一种具有缓冲效果的可调节式支撑腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲效果的可调节式支撑腿，包括支撑杆、支撑块和升降装置，所述升降装置包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨的顶部与支撑块的底部固定连接，所述第二滑轨的底部与支撑杆的顶部固定连接，本实用新型专利技术涉及挂车部件技术领域。该具有缓冲效果的可调节式支撑腿，通过支撑杆的内部开设有安装槽，活动板的顶部与安装槽内壁的顶部之间固定连接有支撑弹簧，对支撑腿起到缓冲保护作用，防止支撑腿刚着地时受压易变形，支撑更平稳，通过两个转动杆正面的正中心通过长杆转动连接，支撑杆的顶部且位于第二滑轨的正后方固定连接有伸缩杆，可以调节支撑腿的高度，使支撑腿能够适用于更多的车型，提高实用性。

An adjustable supporting leg with cushioning effect

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲效果的可调节式支撑腿
本技术涉及挂车部件
，具体为一种具有缓冲效果的可调节式支撑腿。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具，挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车，特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，被主车牵引的从动车节称为挂车，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车拖挂,为了在拖挂后对半挂车前端进行支撑，往往会在半挂车前段设置支撑装置。现有的挂车支撑腿装置一般需要手动调节高度，增加了使用者的劳动强度，结构复杂，使用不方便，当挂车刚拖挂，支撑腿着地的过程中，支撑腿突然承受较大的重力，支撑腿很容易受力变形，使用寿命受到影响，降低了实用性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲效果的可调节式支撑腿，包括支撑杆(1)、支撑块(2)和升降装置(3)，所述升降装置(3)包括第一滑轨(31)和第二滑轨(37)，所述第一滑轨(31)的顶部与支撑块(2)的底部固定连接，所述第二滑轨(37)的底部与支撑杆(1)的顶部固定连接，其特征在于：所述支撑杆(1)的内部开设有安装槽(4)，并且安装槽(4)内壁的两侧均固定连接有第三滑轨(5)，两个所述第三滑轨(5)相对的一侧之间滑动连接有活动板(6)，所述活动板(6)的顶部与安装槽(4)内壁的顶部之间固定连接有支撑弹簧(7)，所述活动板(6)的底部固定连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的底端贯穿安装槽(4)和支撑杆(1)并...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲效果的可调节式支撑腿，包括支撑杆(1)、支撑块(2)和升降装置(3)，所述升降装置(3)包括第一滑轨(31)和第二滑轨(37)，所述第一滑轨(31)的顶部与支撑块(2)的底部固定连接，所述第二滑轨(37)的底部与支撑杆(1)的顶部固定连接，其特征在于：所述支撑杆(1)的内部开设有安装槽(4)，并且安装槽(4)内壁的两侧均固定连接有第三滑轨(5)，两个所述第三滑轨(5)相对的一侧之间滑动连接有活动板(6)，所述活动板(6)的顶部与安装槽(4)内壁的顶部之间固定连接有支撑弹簧(7)，所述活动板(6)的底部固定连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的底端贯穿安装槽(4)和支撑杆(1)并延伸至支撑杆(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的可调节式支撑腿，其特征在于：所述活动杆(8)的底端固定连接有垫板(9)，所述活动杆(8)表面的两侧且位于支撑杆(1)的底部均固定连接有固定块(10)，所述支撑杆(1)底部的两侧均通过固定件转动连接有第一连接杆(11)，所述垫板(9)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘又喜，
申请(专利权)人：武汉鑫洲机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42