一种桥梁减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁减震机构，包括桥墩本体和桥梁本体，所述桥梁本体底部的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫底部的一侧通过连接块固定连接有活动板，并且活动板的表面开设有圆弧槽，所述桥墩本体内腔的两侧之间固定连接有固定板，所述固定板表面的一侧固定连接有与圆弧槽相配合使用的限位块，所述桥墩本体内腔底部的两侧均固定连接有滑槽板，本实用新型专利技术涉及桥梁建设技术领域。该桥梁减震机构，对桥梁进行了很好的支撑，在车辆通过时，有很好的减震耗能效果，使得桥梁不会产生过大的震动，避免了由于刚性连接使得桥梁受损，很大程度上增加了桥梁的使用寿命，该桥梁减震机构造价低廉，建筑工期短，稳定性强。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁减震机构
本技术涉及桥梁建设
，具体为一种桥梁减震机构。
技术介绍
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重四种基本体系，在进行桥梁建设时，桥梁减震机构是至关重要的，桥梁减震机构直接关系到桥梁的稳定性以及使用寿命。传统的桥梁减震机构，没有对桥梁进行很好的支撑，在车辆通过时，没有很好的减震耗能效果，桥梁会产生较大的震动，使得桥梁受损，很大程度上降低了桥梁的使用寿命，减震机构造价成本高，建筑工期长，稳定性不强。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁减震机构，解决了桥梁减震机构没有对桥梁进行很好支撑，减震耗能效果不是很好，造价成本高的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桥梁减震机构，包括桥墩本体和桥梁本体，所述桥梁本体底部的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫底部的一侧通过连接块固定连接有活动板，并且活动板的表面开设有圆弧槽，所述桥墩本体内腔的两侧之间固定连接有固定板，所述固定板表面的一侧固定连接有与圆弧槽相配合使用的限位块，所述桥墩本体内腔底部的两侧均固定连接有滑槽板，并且滑槽板的内部滑动连接有滑块，所述滑块的表面通过活动件活动连接有活动杆，并且活动杆远离滑块的一端通过活动件与活动板的一侧通过活动件活动连接，所述桥墩本体内腔底部的两侧且位于两个滑槽板之间均固定连接有第一弹簧，并且第一弹簧的顶端通过连接板与活动板的底部固定连接。优选的，所述活动板的两侧均通过连接板固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与橡胶垫的底部固定连接。优选的，所述桥墩本体的两侧均固定连接有承重座，并且承重座的顶部固定连接有弹性板，所述弹性板的顶部与桥梁本体的底部固定连接。优选的，所述弹性板内腔底部的一侧固定连接有缓冲室，所述缓冲室内腔的底部固定连接有第二弹簧，所述缓冲室内腔的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有缓冲块。优选的，所述第二弹簧的顶端与缓冲块的底部固定连接。优选的，所述缓冲块的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端贯穿缓冲室并延伸至缓冲室的外部，所述缓冲杆延伸至缓冲室外部的一端与弹性板内腔顶部的一侧固定连接。有益效果本技术提供了一种桥梁减震机构。具备以下有益效果：(1)、该桥梁减震机构，通过桥墩本体内腔底部的两侧均固定连接有滑槽板，并且滑槽板的内部滑动连接有滑块，滑块的表面通过活动件活动连接有活动杆，并且活动杆远离滑块的一端通过活动件与活动板的一侧通过活动件活动连接，桥墩本体内腔底部的两侧且位于两个滑槽板之间均固定连接有第一弹簧，并且第一弹簧的顶端通过连接板与活动板的底部固定连接，活动板的两侧均通过连接板固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端与橡胶垫的底部固定连接，对桥梁进行了很好的支撑，在车辆通过时，有很好的减震耗能效果，使得桥梁不会产生过大的震动，避免了由于刚性连接使得桥梁受损，很大程度上增加了桥梁的使用寿命。(2)、该桥梁减震机构，通过弹性板内腔底部的一侧固定连接有缓冲室，缓冲室内腔的底部固定连接有第二弹簧，缓冲室内腔的两侧均开设有滑槽，两个滑槽之间滑动连接有缓冲块，第二弹簧的顶端与缓冲块的底部固定连接，缓冲块的顶部固定连接有缓冲杆，缓冲杆的顶端贯穿缓冲室并延伸至缓冲室的外部，缓冲杆延伸至缓冲室外部的一端与弹性板内腔顶部的一侧固定连接，该桥梁减震机构造价低廉，建筑工期短，稳定性强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的局部放大图；图3为本技术缓冲室结构的剖视图。图中：1桥墩本体、2桥梁本体、3橡胶垫、4活动板、5圆弧槽、6固定板、7限位块、8滑槽板、9滑块、10活动杆、11第一弹簧、12支撑杆、13承重座、14弹性板、15缓冲室、16第二弹簧、17滑槽、18缓冲块、19缓冲杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种桥梁减震机构，包括桥墩本体1和桥梁本体2，桥梁本体1底部的一侧固定连接有橡胶垫3，橡胶垫3由橡胶材质制成，有很好的耐压效果，对桥梁也有一定的缓冲效果，橡胶垫3底部的一侧通过连接块固定连接有活动板4，并且活动板4的表面开设有圆弧槽5，桥墩本体1内腔的两侧之间固定连接有固定板6，固定板6表面的一侧固定连接有与圆弧槽5相配合使用的限位块7，限位块7对活动板4的活动有很好的限定效果，桥墩本体1内腔底部的两侧均固定连接有滑槽板8，并且滑槽板8的内部滑动连接有滑块9，滑块9的表面通过活动件活动连接有活动杆10，并且活动杆10远离滑块9的一端通过活动件与活动板4的一侧通过活动件活动连接，桥墩本体1内腔底部的两侧且位于两个滑槽板8之间均固定连接有第一弹簧11，并且第一弹簧11的顶端通过连接板与活动板4的底部固定连接，活动板4的两侧均通过连接板固定连接有支撑杆12，支撑杆12的顶端与橡胶垫3的底部固定连接，桥墩本体1的两侧均固定连接有承重座13，并且承重座13的顶部固定连接有弹性板14，弹性板14为合金材质，有很好的弹性形变，弹性板14的顶部与桥梁本体2的底部固定连接，弹性板14内腔底部的一侧固定连接有缓冲室15，缓冲室15内腔的底部固定连接有第二弹簧16，缓冲室15内腔的两侧均开设有滑槽17，两个滑槽17之间滑动连接有缓冲块18，第二弹簧16的顶端与缓冲块18的底部固定连接，缓冲块18的顶部固定连接有缓冲杆19，缓冲杆19的顶端贯穿缓冲室15并延伸至缓冲室15的外部，缓冲杆19延伸至缓冲室15外部的一端与弹性板14内腔顶部的一侧固定连接。工作时，当有车辆通过时，车辆产生的震动会通过桥梁本体2传递给活动板4和弹性板14，活动板4会通过第一弹簧11和活动杆10对震动的能量进行很好的消耗，通过弹性板14、缓冲杆19和第二弹簧16的相互配合对震动的能量也进行了很好的消耗。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁减震机构，包括桥墩本体(1)和桥梁本体(2)，所述桥梁本体(2)底部的一侧固定连接有橡胶垫(3)，其特征在于：所述橡胶垫(3)底部的一侧通过连接块固定连接有活动板(4)，并且活动板(4)的表面开设有圆弧槽(5)，所述桥墩本体(1)内腔的两侧之间固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)表面的一侧固定连接有与圆弧槽(5)相配合使用的限位块(7)，所述桥墩本体(1)内腔底部的两侧均固定连接有滑槽板(8)，并且滑槽板(8)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的表面通过活动件活动连接有活动杆(10)，并且活动杆(10)远离滑块(9)的一端通过活动件与活动板(4)的一侧通过活动件活动连接，所述桥墩本体(1)内腔底部的两侧且位于两个滑槽板(8)之间均固定连接有第一弹簧(11)，并且第一弹簧(11)的顶端通过连接板与活动板(4)的底部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁减震机构，包括桥墩本体(1)和桥梁本体(2)，所述桥梁本体(2)底部的一侧固定连接有橡胶垫(3)，其特征在于：所述橡胶垫(3)底部的一侧通过连接块固定连接有活动板(4)，并且活动板(4)的表面开设有圆弧槽(5)，所述桥墩本体(1)内腔的两侧之间固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)表面的一侧固定连接有与圆弧槽(5)相配合使用的限位块(7)，所述桥墩本体(1)内腔底部的两侧均固定连接有滑槽板(8)，并且滑槽板(8)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的表面通过活动件活动连接有活动杆(10)，并且活动杆(10)远离滑块(9)的一端通过活动件与活动板(4)的一侧通过活动件活动连接，所述桥墩本体(1)内腔底部的两侧且位于两个滑槽板(8)之间均固定连接有第一弹簧(11)，并且第一弹簧(11)的顶端通过连接板与活动板(4)的底部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震机构，其特征在于：所述活动板(4)的两侧均通过连接板固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的顶端与橡胶垫(3)的底部固定连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘又喜，
申请(专利权)人：武汉鑫洲机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42