【技术实现步骤摘要】
一种集成热交换器的汽车空调热泵系统
本申请属于汽车空调领域，具体涉及一种集成热交换器的汽车空调热泵系统。
技术介绍
汽车空调系统引入热泵技术其主要的原因在于纯电动汽车或者插电式混合动力汽车不能再继续用发动机冷却水作为稳定的热源用于空调制热采暖。在引入热泵技术之前，电动汽车的空调系统制热功能主要由电加热器，如PTC风暖加热器、PTC水暖加热器或膜式水暖加热器、加热管加热器等完成。但直接采用电加热器得到的热量，由于效率问题会大大降低电池的电量和行驶里程。当冬季行驶打开基于电加热器的空调制热采暖时，至少1/3甚至近一半的电量用于制热，而使用热泵系统制热由于吸收车外热量则整车行驶里程大幅提升。目前电动汽车热泵系统基本采用R134a制冷剂，其工作特性加上现有零部件生产工艺水平，当冬季外界问题低于-10℃时，热泵系统存在车外散热器结霜问题，且性能和效率直线下降已不能使用热泵系统制热，仍需采用电加热作为辅助热源用于空调制热采暖。为实现空调制热采暖，需要采用两套系统，增加了装置的复杂度。
技术实现思路
本申请提供一种集成热交换器的汽车空调热泵系统，其集成多个回路，实现在不同工况下的制...
【技术保护点】
1.一种集成热交换器的汽车空调热泵系统，其特征在于，包括带有车外散热器的汽车空调热泵回路，用于辅助加热车外散热器的动力冷却系统回路，以及同时连接于汽车空调热泵回路与动力冷却回路，并能实现切换汽车空调热泵回路与动力冷却回路连通方式的集成式换热器回路。
【技术特征摘要】
1.一种集成热交换器的汽车空调热泵系统，其特征在于，包括带有车外散热器的汽车空调热泵回路，用于辅助加热车外散热器的动力冷却系统回路，以及同时连接于汽车空调热泵回路与动力冷却回路，并能实现切换汽车空调热泵回路与动力冷却回路连通方式的集成式换热器回路。2.根据权利要求1所述的一种集成热交换器的汽车空调热泵系统，其特征在于，汽车空调热泵回路包括车内冷凝器、制热用膨胀阀、冷媒电磁阀、车外散热器、冷媒电磁三通阀、制冷用膨胀阀、蒸发器、储液器与电动压缩机；其中，车内冷凝器、制热用膨胀阀、车外散热器、冷媒电磁三通阀、制冷用膨胀阀、蒸发器、储液器与电动压缩机依次连通形成闭合回路；冷媒电磁阀与制热用热膨胀阀并列设置，两端均分别连接于车内冷凝器与车外散热器；冷媒电磁三通阀的入口连接于车外散热器，一出口直接连通于储液器，另一出口通过制冷用膨胀阀与蒸发器连通于储液器；车外散热器制冷剂侧的一端接于制热用膨胀阀的一端，另一端接于冷媒电磁三通阀；车外散热器冷却液侧的两端接入动力冷却系统；车外散热器用于制冷剂与空气热交换、制冷剂与动力冷却系统回路中的冷却液热交换；汽车空调热泵回路还包括接入冷却闭合回路的集成式换热器，集成式换热器制冷剂侧的一端接车内冷凝器的一端，另一端接于制热用膨胀阀的一端。3.根据权利要求1所述的一种集成热交换器的汽车空调热泵系统，其特征在于，动力冷却系统回路包括依次连通并形成闭合回路的集成式换热器、冷却三通阀、冷却液散热器、热泵三通阀、电子水泵以及整车动力单元；动力冷却系统回路还包括与冷却液散热器并列设置的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘晓丰，黄伦路，张坦华，于庆召，张中亚，
申请(专利权)人：江苏敏安电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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