【技术实现步骤摘要】
一种车用电磁阻尼器
本专利技术涉及车辆悬挂减震系统的阻尼器领域，确切来说是一种减震阻尼器，一种减震系统辅助器，一种电磁阻尼器。
技术介绍
随着车辆的增多，人们对车辆的乘坐舒适性要求、使用安全性要求越来越高，一套好的减震阻尼器可以提高车辆的乘坐舒适性，还可以对减震系统的软硬度进行调控，提高车辆使用时的操控稳定性，从而提高车辆的使用安全性。据了解，目前车辆的减震阻尼器根据原理结构可分为液压式、空气式和电磁式，而电磁式又分为纯电磁控制式和电液一体式。目前的纯电磁控制式减震阻尼器主要是利用磁力作为阻尼力，作用力比较单一，而且因为主要件之间并不直接接合，存在间隙，间隙的存在造成磁力损耗，浪费能量，而且因为间隙的存在不利于阻尼力的进一步提升，难于做到利用改变阻尼力的方式对减震系统的软硬度进行调控。
技术实现思路
专利技术目的：提高使用车辆的乘坐舒适性，更加节能，容易获得足够大的阻尼力，能满足对减震系统软硬度调控的要求，提高车辆的操控稳定性，提高车辆的使用安全性。技术方案：利用磁力和摩擦力作为阻尼力，增加作用力类型。建立在电磁原理的基础上，工作时主要件直接接合，解决工作时主要件之间...
【技术保护点】
1.一种车用电磁阻尼器，其特征是：利用阻尼装置上的器件之间的磁力和阻尼装置上的器件之间的摩擦力作为阻尼力。
【技术特征摘要】
1.一种车用电磁阻尼器，其特征是：利用阻尼装置上的器...
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