一种涡轮箱体压铸模具的缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮箱体压铸模具的缓冲结构，所述涡轮箱体压铸模具包括机体、上模具和下模具，所述机体上端设有第一凹槽，它包括分别固定连接于上模具下端的两根固定杆和固定连接于第一凹槽底部上的两块固定块，所述固定杆位于固定块的正上方，两块所述固定块的上端均设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部上固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的上端固定连接有缓冲块，所述缓冲块与第二凹槽的内壁滑动连接。本实用新型专利技术涡轮箱体压铸模具的缓冲结构能够对上模具下压时进行缓冲保护，防止压铸过程中对上模具造成损伤，同时防止压铸过程中对铸件造成损伤。

A Buffer Structure of Die Casting Die for Turbine Box

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮箱体压铸模具的缓冲结构
本技术涉及压铸模具
，尤其涉及一种涡轮箱体压铸模具的缓冲结构。
技术介绍
压铸模具是压铸生产的基本要素，它用于进行压铸工艺以稳定、高效地产出外观、内在质量好的、尺寸符合图样或协议规定要求的合格铸件。现有的涡轮箱体生产用的压铸模具缺乏配套的缓冲结构，这样在压铸过程中位置容易发生偏离，容易对压铸模具造成损伤，影响涡轮箱体的成品质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡轮箱体压铸模具的缓冲结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种涡轮箱体压铸模具的缓冲结构，所述涡轮箱体压铸模具包括机体、上模具和下模具，所述机体上端设有第一凹槽，它包括分别固定连接于上模具下端的两根固定杆和固定连接于第一凹槽底部上的两块固定块，所述固定杆位于固定块的正上方，两块所述固定块的上端均设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部上固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的上端固定连接有缓冲块，所述缓冲块与第二凹槽的内壁滑动连接。优化地，所述第二凹槽的左右两侧内壁上均设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有与之相匹配的第二滑块，两块所述第二滑块远离第二滑槽的一端分别与缓冲块的左右两侧壁固定连接。优化地，所述上模具与第一凹槽左侧内壁滑动连接，所述下模具固定连接于第一凹槽的底部上。本技术与现有技术相比，其有益效果为：本技术涡轮箱体压铸模具的缓冲结构能够对上模具下压时进行缓冲保护，防止压铸过程中对上模具造成损伤，同时防止压铸过程中对铸件造成损伤。附图说明图1为本技术涡轮箱体压铸模具的缓冲结构使用示意图；图2为图1中B处的局部放大图。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。参照图1-2，一种涡轮箱体压铸模具的缓冲结构，它用在涡轮箱体压铸模具中而设置在上模具2和第一凹槽4底部之间，主要两根固定杆18和两块固定块19。而涡轮箱体压铸模具包括机体1、上模具2和下模具3，机体1上端设有第一凹槽4，上模具2与第一凹槽4左侧内壁滑动连接，第一凹槽4左侧内壁上设有第一滑槽10，第一滑槽10内滑动连接有与之相匹配的第一滑块11，第一滑块11在第一滑槽10内移动时，便于上模具2的升降，同时能够对上模具2进行限位，防止上模具2在下压过程中产生偏移，第一滑块11的右端与上模具2的左侧壁固定连接，下模具3固定连接于第一凹槽4的底部上，第一凹槽4右侧内壁内设有腔室5，腔室5后侧内壁上转动贯穿设有驱动件6，驱动件6包括分别转动贯穿连接于腔室5后侧内壁上的转轴和固定连接于机体1后侧壁上的伺服电机，伺服电机的型号为：MSME-5AZG1，伺服电机的驱动轴与转轴固定连接，转轴位于腔室5内的一端上同轴固定连接有齿轮，齿轮与传动件7传动连接。腔室5左侧内壁上固定连接有传动件7，驱动件6与传动件7传动连接，腔室5左侧内壁上设有开口8，传动件7贯穿开口8设置并与上模具2右侧壁固定连接，传动件7包括固定连接于腔室5左侧内壁上的两块限位块，限位块能够对齿条进行限位，防止齿条与齿轮啮合分离，两块限位块之间滑动连接有齿条，齿条与齿轮啮合，齿轮转动带动与之啮合的齿条进行升降，从而带动上模具2进行升降，齿条的左侧壁上固定连接有连接块17，连接块17远离齿条的一端与上模具2的右侧壁固定连接。其中，两根固定杆18分别固定连接于上模具2的下端；两块固定块19分别固定连接于第一凹槽4的底部上；固定杆18位于固定块19的正上方，两块固定块19的上端均设有第二凹槽20，第二凹槽20的底部上固定连接有弹簧伸缩杆21，弹簧伸缩杆21包括固定连接于第二凹槽20底部上伸缩杆和弹簧，弹簧固定套接于伸缩杆上，弹簧的弹性性能能够在上模具2下压时提供缓冲保护，弹簧伸缩杆21的上端固定连接有缓冲块22，缓冲块22的材质为橡胶，缓冲块22与第二凹槽20的内壁滑动连接，第二凹槽20的左右两侧内壁上均设有第二滑槽23，两个第二滑槽23内均滑动连接有与之相匹配的第二滑块24，第二滑块24在第二滑槽23内移动时，便于缓冲块22的移动，两块第二滑块24远离第二滑槽23的一端分别与缓冲块22的左右两侧壁固定连接。本技术中，通过伺服电机带动转轴上的齿轮转动，使得齿轮带动齿条在限位块的限位作用下进行升降，从而通过连接块17带动上模具2在第一滑槽10和第一滑块11的限位作用下进行升降，防止在压铸过程中上模具2位置发生偏移导致受损，在上模具2下压至一定程度时，上模具2下端的固定杆与缓冲块22相抵接触并带动缓冲块22在第二滑槽23和第二滑块24的限位作用下向下移动并压迫弹簧伸缩杆21，弹簧伸缩杆21能够对上模具2进行缓冲保护，防止压铸过程中对上模具2造成损伤，同时防止压铸过程中对铸件造成损伤。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮箱体压铸模具的缓冲结构，所述涡轮箱体压铸模具包括机体（1）、上模具（2）和下模具（3），所述机体（1）上端设有第一凹槽（4），其特征在于：它包括分别固定连接于上模具（2）下端的两根固定杆（18）和固定连接于第一凹槽（4）底部上的两块固定块（19），所述固定杆（18）位于固定块（19）的正上方，两块所述固定块（19）的上端均设有第二凹槽（20），所述第二凹槽（20）的底部上固定连接有弹簧伸缩杆（21），所述弹簧伸缩杆（21）的上端固定连接有缓冲块（22），所述缓冲块（22）与第二凹槽（20）的内壁滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮箱体压铸模具的缓冲结构，所述涡轮箱体压铸模具包括机体（1）、上模具（2）和下模具（3），所述机体（1）上端设有第一凹槽（4），其特征在于：它包括分别固定连接于上模具（2）下端的两根固定杆（18）和固定连接于第一凹槽（4）底部上的两块固定块（19），所述固定杆（18）位于固定块（19）的正上方，两块所述固定块（19）的上端均设有第二凹槽（20），所述第二凹槽（20）的底部上固定连接有弹簧伸缩杆（21），所述弹簧伸缩杆（21）的上端固定连接有缓冲块（22），所述缓冲块（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：季吉清，
申请(专利权)人：苏州吉利不锈钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32