用于成型车辆座椅旋转支架的冲压模制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于成型车辆座椅旋转支架的冲压模，包括冲孔组件，所述冲孔组件包括凹模以及与凹模相对应的凸模，所述凸模与凹模依次排列五个工位，凸模的五个工位依次包括用于压出沉槽直径的半球状冲头、用于冲出凸柱长度的锥柱状冲头、用于压设锥形沉槽锥形底面的圆台状冲头、用于完成通孔开设的圆柱状冲头以及用于扩充通孔直径的圆锥状冲头，所述凹模对应各冲头的位置均开设有凹模腔。本实用新型专利技术具有能够实现车辆座椅旋转支架的凸柱以及锥形槽的加工，有效防止凸柱破裂，保证成型精度的优点。

Stamping Die for Forming Rotary Support of Vehicle Seat

【技术实现步骤摘要】
用于成型车辆座椅旋转支架的冲压模
本技术涉及模具的
，尤其是涉及一种用于成型车辆座椅旋转支架的冲压模。
技术介绍
现有一种车辆座椅旋转支架，如图1和图2所示,呈板状，包括主体板1、主体板1的一端向一侧弯折形成第一弯折板11，第一弯折板11的中部的还趋向第一弯折板11的弯折方向形成凹陷槽111，主体板1的一侧趋向远离第一弯折板11的弯折方向形成第二弯折板12。主体板1的表面开设有一方槽13，方槽13的一侧向第一弯折板11的方向延伸形成凸柱14，凸柱14的中部开设有通孔141，凸柱14对应通孔141靠近主体板1的一侧开设有设有通孔141同轴线的沉槽142，沉槽142的底面呈锥形，第一弯折板11的凹陷槽111中部还开设有腰型孔112。这种车辆座椅旋转支架体积较小，厚度不大，在对该车辆座椅旋转支架进行加工时，一般采用冲压模具进行加工。为了成型第一弯折板、第二弯折板、凸柱、通孔、以及腰型槽，需要在模具上设置多个工位，包括切边工位、弯曲工位、冲孔工位、冲槽工位、切断工位等。材料经过各个工位的依次加工，最终形成零件。但在生产过程中，由于凸柱结构较小，又开设有沉槽等结构，极易破裂，难以加工。技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于成型车辆座椅旋转支架的冲压模，包括冲孔组件，其特征在于：所述冲孔组件包括凹模(62)以及与凹模(62)相对应的凸模(61)，所述凸模(61)与凹模(62)依次排列五个工位，凸模(61)的五个工位依次包括用于压出沉槽(142)直径的半球状冲头(611)、用于冲出凸柱(14)长度的锥柱状冲头(612)、用于压出沉槽(142)锥形底面的圆台状冲头(613)、用于完成通孔(141)开设的圆柱状冲头(614)以及用于扩充通孔(141)直径的圆锥状冲头(615)，所述凹模(62)对应各冲头的位置均开设有凹模腔。

【技术特征摘要】
1.一种用于成型车辆座椅旋转支架的冲压模，包括冲孔组件，其特征在于：所述冲孔组件包括凹模(62)以及与凹模(62)相对应的凸模(61)，所述凸模(61)与凹模(62)依次排列五个工位，凸模(61)的五个工位依次包括用于压出沉槽(142)直径的半球状冲头(611)、用于冲出凸柱(14)长度的锥柱状冲头(612)、用于压出沉槽(142)锥形底面的圆台状冲头(613)、用于完成通孔(141)开设的圆柱状冲头(614)以及用于扩充通孔(141)直径的圆锥状冲头(615)，所述凹模(62)对应各冲头的位置均开设有凹模腔。2.根据权利要求1所述的用于成型车辆座椅旋转支架的冲压模，其特征在于：所述半球状冲头(611)所对应的凹模腔为第一凹模腔(621)，第一凹模腔(621)的侧壁呈能够抵接于车辆座椅旋转支架侧壁的半球状，且其底面形成能够抵接于车辆座椅旋转支架的球状凹陷外侧的平面。3.根据权利要求1所述的用于成型车辆座椅旋转支架的冲压模，其特征在于：所述锥柱状冲头(612)对应的凹模腔为第二凹模腔(622)，所述第二凹模腔(622)直径与凸柱(14)直径相同呈圆柱状，且第二凹模腔(622)的底面固设有突出于第二凹模腔(622)底面的第一圆台(6221)，所述圆台的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林足，
申请(专利权)人：无锡烁然机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32