【技术实现步骤摘要】
一种可在线监测高铁列车高压电缆端头
本专利技术涉及电缆端头
，具体为一种可在线监测高铁列车高压电缆端头。
技术介绍
高铁是现今人们出行的主要方式之一，在高铁修建的过程中需要铺设电路，现今高铁采用的是三相四线的交流供电，每段接触网取一相和大地构成回路，而供电需要使用电缆端头，现有的电缆端头能在各种恶劣的环境条件下长期使用，但是现今的电缆端头不能够对电压进行在线的检测，并且其连接不便，在端头处的绝缘效果和防水效果一般，并且不具备支撑作用，导致电缆端头使用不便，为此，我们提出一种可在线监测高铁列车高压电缆端头。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可在线监测高铁列车高压电缆端头，便于连接，便于安装接头，具有监测功能，绝缘效果防水效果较好，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可在线监测高铁列车高压电缆端头，包括绝缘外壳、卡板、固定装置、支撑装置和连接头；绝缘外壳：该绝缘外壳为一端封闭另一端敞口的桶状外壳，在绝缘外壳的左端设有与其连通的分线孔，分线孔的左端设有与其连通的导线孔；卡板：卡板上设有与导线孔...
【技术保护点】
1.一种可在线监测高铁列车高压电缆端头，其特征在于：包括绝缘外壳(1)、卡板(8)、固定装置、支撑装置和连接头(16)；绝缘外壳(1)：该绝缘外壳(1)为一端封闭另一端敞口的桶状外壳，在绝缘外壳(1)的左端设有与其连通的分线孔(2)，分线孔(2)的左端设有与其连通的导线孔(3)；卡板(8)：卡板(8)上设有与导线孔(3)直径相等的卡孔，导线孔(3)贯穿并裸露至卡板(8)的卡孔外侧；固定装置：所述固定装置包括外螺纹(4)、固定环(5)、内螺纹(6)和硅胶环(7)，所述外螺纹(4)开设在绝缘外壳(1)敞口一端外侧，所述固定环(5)的内腔开设有与外螺纹(4)配合使用的内螺纹(6)...
【技术特征摘要】
1.一种可在线监测高铁列车高压电缆端头，其特征在于：包括绝缘外壳(1)、卡板(8)、固定装置、支撑装置和连接头(16)；绝缘外壳(1)：该绝缘外壳(1)为一端封闭另一端敞口的桶状外壳，在绝缘外壳(1)的左端设有与其连通的分线孔(2)，分线孔(2)的左端设有与其连通的导线孔(3)；卡板(8)：卡板(8)上设有与导线孔(3)直径相等的卡孔，导线孔(3)贯穿并裸露至卡板(8)的卡孔外侧；固定装置：所述固定装置包括外螺纹(4)、固定环(5)、内螺纹(6)和硅胶环(7)，所述外螺纹(4)开设在绝缘外壳(1)敞口一端外侧，所述固定环(5)的内腔开设有与外螺纹(4)配合使用的内螺纹(6)，在固定环(5)末端设有硅胶环(7)；支撑装置：该支撑装置固定在卡板(8)的侧面；其中：还包括设在卡板(8)前侧安装槽内的电子高压电表(12)和信号发射器(13)，所述电子高压电表(12)的输出端电连接信号发射器(13)的输入端。2.根据权利要求1所述的一种可在线监测高铁列车高压电缆端头，其特征在于：所述绝缘外壳(1)包括由内而外依次设置的第一橡胶层(101)、硅胶层(102)、聚乙烯层(103)和第二橡胶层(104)。3.根据权利要求1所述的一种可在线监测高铁列车高压电缆端头，其特征在于：所述分线孔(2)设有四个且其截面呈锥形，锥形的尖端朝向绝缘外壳(1)封闭的一端，与分线孔(2)对应的导线孔(3)也为四个。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈道华，
申请(专利权)人：江苏士林电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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