一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构，包括相邻卡接夹之间均通过连接板固定相连，所述连接板的两侧均安装有副按压组件，所述卡接夹的两侧均安装有主按压组件，所述主按压组件包括两个对称固定安装的第一固定管以及可转动贯穿安装在第一固定管内部的连接轴，连接轴的侧壁均设有可伸缩的主按压臂，所述主按压臂的自由端均连有第一卡接耳，本装置设置卡接夹和连接板，并在卡接夹和连接板上安装主按压组件、副按压组件，利用主按压组件、副按压组件对整个卡接组件进行拆卸和安装，整体操作步骤简单，安装方便，调整范围大，能够实现卡接结构在承载轨道上的自由调节，增加卡接结构的智能化，具有较高的安全性。具有较高的安全性。具有较高的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构


[0001]本专利技术涉及一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构。

技术介绍

[0002]配电柜(箱)分动力配电柜(箱)和照明配电柜(箱)、计量柜(箱)，是配电系统的末级设备，配电柜是电动机控制中心的统称，配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合，它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷，这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。
[0003]配电柜在户外时经常会遇见下雨天气，而现有的配电柜只是对雨水进行阻挡，防止雨水进入配电柜中，若水进入其中可能会导致配电柜内部电器元件发生短路。
[0004]配电柜分动力配电柜和照明配电柜、计量柜，是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。
[0005]基于上述，本专利技术人发现，现有的接线端子导轨直接通过螺栓固定安装在配电柜内部不能根据实际情况移动调节间距，且控制元件直接固定安装不方便拆卸维修更换，同时控制元件安装后不能根据实际情况进行调节。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构。
[0008]一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构，包括多个等距排列的卡接夹，其特征在于，相邻卡接夹之间均通过连接板固定相连，所述连接板的两侧均安装有副按压组件，所述卡接夹的两侧均安装有主按压组件，所述主按压组件包括两个对称固定安装的第一固定管以及可转动贯穿安装在第一固定管内部的连接轴，连接轴的侧壁均设有可伸缩的主按压臂，所述主按压臂的自由端均连有第一卡接耳；
[0009]所述副按压组件包括两个对称固定安装的第二固定管，第二固定管的内部均设有旋接管，旋接管的一端管口处设有旋接头，旋接管的另一端管口处侧壁开设有缺口，所述旋接管的内部贯穿设有可转动的转动轴，转动轴的侧壁均设有副按压臂，副按压臂的自由端穿过缺口，并与第二卡接耳相连。
[0010]作为进一步改进，所述两个旋接管呈对称排布，旋接管与第二固定管旋接相连，旋接管转动带动缺口转动，缺口将副按压臂固定，所以副按压臂随着缺口的转动而转动，实现副按压臂的角度调节和固定，使得第二卡接耳适配更多规格的承载轨道，保证其固定效果和稳定性。
[0011]作为进一步改进，所述旋接管的外侧壁均设有外螺纹，所述第二固定管的内侧壁均设有与外螺纹相旋接的内螺纹，旋接管在第二固定管内部实现360度转动，转动过程中带动副按压臂移动，副按压臂的移动角度范围大，调节方便，卡接准确度更高。
[0012]作为进一步改进，所述连接轴的两端均旋接有预警螺母，每个连接轴的质量好坏以及安装后的稳定性，都将直接影响着卡接结构的稳定性和安全性，因此需要对这些卡接结构的稳定性进行日常监测，预警螺母是防螺丝松动的一种远程无线装置，可以代替日常的人工监测，具有GPS定位功能，通过手机和电脑的方式，提醒管理人员某处螺母松动，管理人员不在现场时，也可以远程实时收到该装置的预警信息。
[0013]作为进一步改进，所述卡接夹的形状为U形，卡接夹为对称形状设计，保证两侧的卡接效果一致，避免卡接结构安装后出现倾斜。
[0014]作为进一步改进，所述卡接夹和连接板的表面均喷涂有绝缘涂层，通过喷涂绝缘涂层提高卡接夹和连接板的安全性。
[0015]一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构，包括配电柜主体，其特征在于，所述配电柜主体的上表面设有对称排布的支撑板，支撑板的上表面设有主防水板、支撑板的外侧壁均连有侧防水板，所述配电柜主体的内侧壁上设有多个用于供卡接结构卡接的承载轨道，所述配电柜主体的正面开设有开口，开口处安装有柜门。
[0016]作为进一步改进，所述主防水板、侧防水板的形状均为弧形，所述主防水板、侧防水板的表面均喷涂有疏水涂层，弧形的主防水板、侧防水板起到有效的导水作用，避免雨水、液体堆积，喷涂疏水涂层和加快雨水、液体的流动速度，加强排水、导水效果。
[0017]有益效果：
[0018]本装置设置卡接夹和连接板，并在卡接夹和连接板上安装主按压组件、副按压组件，利用主按压组件、副按压组件对整个卡接组件进行拆卸和安装，整体操作步骤简单，安装方便，调整范围大，能够实现卡接结构在承载轨道上的自由调节，增加卡接结构的智能化，通过主按压组件、副按压组件进行双重固定，提高卡接结构的固定效果，具有较高的安全性，解决现有技术中安装在配电柜内部不能根据实际情况移动调节间距，且控制元件直接固定安装不方便拆卸维修更换，同时控制元件安装后不能根据实际情况进行调节的缺点。
[0019]本装置弧形的主防水板、侧防水板，弧形的主防水板、侧防水板起到有效的导水作用，避免雨水、液体堆积，喷涂疏水涂层和加快雨水、液体的流动速度，加强排水、导水效果。
[0020]本装置通过旋接管转动带动缺口转动，缺口将副按压臂固定，所以副按压臂随着缺口的转动而转动，实现副按压臂的角度调节和固定，使得第二卡接耳适配更多规格的承载轨道，保证其固定效果和稳定性，提高整个卡接结构的可调性，调整范围大，准确度高。
附图说明
[0021]图1是配电柜主体的总体结构示意图；
[0022]图2是配电柜主体的内部结构示意图；
[0023]图3是卡接结构的侧面结构示意图；
[0024]图4是卡接结构的总体结构示意图；
[0025]图5是卡接结构的端面结构示意图；
[0026]图6是卡接结构的立体结构示意图；
[0027]图7是配电柜主体的剖视结构示意图；
[0028]1.配电柜主体2.柜门3.主防水板4.支撑板5.侧防水板6.承载轨道7.卡接夹8.连接板9.主按压臂10.第一固定管11.预警螺母12.副按压臂13.连接轴14.第一卡接耳15.旋接管16.第二固定管。
具体实施方式
[0029]为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例和附图对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。
[0030]如图1～7所示作为本专利技术的一种具体实施方式，一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构，包括配电柜主体1、柜门2、主防水板3、支撑板4、侧防水板5、承载轨道6、卡接夹7、连接板8、主按压臂9、第一固定管10、预警螺母11、副按压臂12、连接轴13、第一卡接耳14、旋接管15、第二固定管16。
[0031]一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构，包括多个等距排列的卡接夹7，其特征在于，相邻卡接夹7之间均通过连接板8固定相连，所述连接板8的两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用卡接结构，包括多个等距排列的卡接夹，其特征在于，相邻卡接夹之间均通过连接板固定相连，所述连接板的两侧均安装有副按压组件，所述卡接夹的两侧均安装有主按压组件，所述主按压组件包括两个对称固定安装的第一固定管以及可转动贯穿安装在第一固定管内部的连接轴，连接轴的侧壁均设有可伸缩的主按压臂，所述主按压臂的自由端均连有第一卡接耳；所述副按压组件包括两个对称固定安装的第二固定管，第二固定管的内部均设有旋接管，旋接管的一端管口处设有旋接头，旋接管的另一端管口处侧壁开设有缺口，所述旋接管的内部贯穿设有可转动的转动轴，转动轴的侧壁均设有副按压臂，副按压臂的自由端穿过缺口，并与第二卡接耳相连。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构，其特征在于，所述两个旋接管呈对称排布。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用一次成型式配电柜及其卡接结构，其特征在于，所述旋接管的外侧壁均设有外螺纹，所述第二固定管的内侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈致辛，
申请(专利权)人：江苏士林电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：