一种二层转向升降立体车位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二层转向升降立体车位，底车位两侧设有若干个立杆，底车位两侧对称设有电动伸缩缸，底车位两侧对称设有支撑座，支撑座一侧设有螺旋杆，轴承一侧设有外壳，外壳一侧设有链轮Ⅱ，链轮Ⅰ一侧设有电机Ⅰ，螺旋杆一侧设有缸体；上车位上部设有旋转托板，转轴一侧设有齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ连接在转轴Ⅰ上，齿轮Ⅰ一侧设有齿轮Ⅱ，齿轮Ⅱ上部设有斜齿轮Ⅰ，斜齿轮Ⅰ一侧设有斜齿轮Ⅱ，斜齿轮Ⅱ一侧设有电机Ⅱ，斜齿轮Ⅱ连接在电机Ⅱ转轴上；底车位一侧设有操作台，所述操作台设有按钮Ⅰ、按钮Ⅱ、旋钮。本实用新型专利技术停车效率高，占用空间小。

A Two-storey Steering and Lifting Stereo Parking Space

【技术实现步骤摘要】
一种二层转向升降立体车位
本技术属于立体停车设备
，特别涉及一种二层转向升降立体车位。
技术介绍
随着社会科技的进步与发展，汽车在社会中的数量在持续增加，由于在城市中规划的限制导致对于停车场的建设有限，需要借助停车设备进行停车；现有的立体停车设备在使用时一般具有以下几个问题：1)现有的立体停车设备停取上层车辆时需要挪移下部车辆，停取车辆时效率低；2)现有的立体停车设备需要的占地面积大，停车场停车数量。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中不足，提供一种二层转向升降立体车位，停车效率高，占用空间小。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种二层转向升降立体车位，包括底车位、上车位、旋转托板、立杆、电动伸缩缸、操作台，所述底车位两侧设有若干个立杆，立杆与底车位之间通过销轴活动连接，立杆之间相互平行；所述底车位两侧对称设有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸包括电机、链轮Ⅰ、链条、链轮Ⅱ、缸体、螺旋杆、外壳、支撑座、轴承，所述底车位两侧对称设有支撑座，支撑座通过销轴活动连接在底车位上，支撑座一侧设有螺旋杆，螺旋杆与支撑座之间通过轴承活动连接，轴承一侧设有外壳，外壳通过销钉连接在支撑座上，外壳一侧设有链轮Ⅱ，链轮Ⅱ连接在螺旋杆上，链轮Ⅱ一侧设有链轮Ⅰ，链轮Ⅰ与链轮Ⅱ之间通过链条连接，链轮Ⅰ一侧设有电机Ⅰ，链轮Ⅰ连接在电机Ⅰ转轴上，电机Ⅰ连接在支撑座上，螺旋杆一侧设有缸体，缸体与螺旋杆之间通过螺纹连接，缸体通过销轴活动连接在立杆上；电机Ⅰ转动通过链轮Ⅰ、链条、链轮Ⅱ带动螺旋杆转动，螺旋杆转动带动缸体沿着螺旋杆轴向方向移动；所述立杆一侧设有上车位，上车位通过销轴活动连接在若干个立杆的一端；电机Ⅰ转动通过电动伸缩缸带动立杆转动，立杆转动带动上车位沿立杆水平上下转动，上车位转动时向后转动，在停取车辆时绕开下部车辆，做到上下停取车辆独立操作，停取效率高；上车位上部设有旋转托板，旋转托板通过转轴Ⅰ活动连接在上车位上，转轴一侧设有齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ连接在转轴Ⅰ上，齿轮Ⅰ一侧设有齿轮Ⅱ，齿轮Ⅱ与齿轮Ⅰ之间相互啮合，齿轮Ⅱ上部设有斜齿轮Ⅰ，斜齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ之间通过转轴Ⅱ连接在箱体上，转轴Ⅱ与箱体之间活动连接，箱体连接在上车位上，斜齿轮Ⅰ一侧设有斜齿轮Ⅱ，斜齿轮Ⅱ与斜齿轮Ⅰ之间相互啮合，斜齿轮Ⅱ一侧设有电机Ⅱ，斜齿轮Ⅱ连接在电机Ⅱ转轴上，电机Ⅱ连接在箱体上；电机Ⅱ转动通过斜齿轮Ⅱ、斜齿轮Ⅰ带动齿轮Ⅱ转动，齿轮Ⅱ转动通过齿轮Ⅰ电动旋转托板转动；底车位一侧设有操作台，所述操作台设有按钮Ⅰ、按钮Ⅱ、旋钮，按动按钮Ⅰ电机Ⅰ转动通过立杆带动上车位向上移动，按动按钮Ⅱ使电机Ⅰ反转，电机Ⅰ通过立杆带动上车位向下转动，转动旋钮控制电机Ⅱ转动，通过转动不同方向旋钮使电机Ⅱ带动旋转托板想不通方向转动，根据需要调整汽车的方向，旋转托板使车辆在停取车时直接驶出或驶入停车位，减少取车时调转车辆的时间已经空间，减少停取车辆时空间。优选的，所述操作台设有磁卡识别器，磁卡识别器对不同车主磁卡进行识别并进行计时收费，人们使用磁卡识别器自助停取车辆。优选的，所述上车位下部设有红外扫描仪，当立杆带动上车位向下移动时，红外扫描仪感应到上车位下方有障碍物时控制电机Ⅰ停止转动，防止发生危险。优选的，所述旋转托板两侧设有若干个搭桥车挡，搭桥车挡通过销轴活动连接在旋转托板上，当上车位在地面时，搭桥车档与地面之间形成一定坡度，汽车通过搭桥车挡驶入或驶出上车位，当立杆转动带动上车位向上转动时，搭桥车挡一端在重力的作用下沿着销轴向下转动，搭桥车挡另一端向上翘起挡住汽车轮胎，防止汽车滑动掉落。优选的，所述操作台设有急停按钮，当在升降过程发生危险时，按动急停按钮是设备停机转动，当排除危险时关闭急停按钮继续工作。本技术与现有技术相比较有益效果表现在：1)立杆带动生车位向后转动，停取车辆时实现上下车辆独立操作；2)上车位上部设有旋转托板，旋转托板转动带动车辆转动，车辆根据需要调整车头位置，停车场空间利用率高。附图说明附图1是本技术一种二层转向升降立体车位结构示意图；附图2是本技术一种二层转向升降立体车位结构示意图；附图3是本技术一种二层转向升降立体车位中旋转托板结构示意图；附图4是本技术一种二层转向升降立体车位中操作台结构示意图；附图5是本技术一种二层转向升降立体车位中电动伸缩缸结构示意图；附图6是本技术一种二层转向升降立体车位中电动伸缩缸剖视结构示意图；附图7是本技术一种二层转向升降立体车位结构示意图；图中：1-汽车，2-旋转托板，3-箱体，4-上车位，5-搭桥车档，6-立杆，7-电动伸缩缸，8-操作台，9-红外扫描仪，10-底车位，11-齿轮Ⅰ，12-转轴Ⅰ，13-斜齿轮Ⅰ，14-转轴Ⅱ，15-齿轮Ⅱ，16-斜齿轮Ⅱ，17-电机Ⅱ，71-电机Ⅰ，72-链轮Ⅰ，73-链条，74-链轮Ⅱ，75-缸体，76-螺旋杆，77-外壳，78-支撑座，79-轴承，81-磁卡识别器，82-急停按钮，83-按钮Ⅰ，84-按钮Ⅱ，85-旋钮。具体实施方式为方便本
人员的理解，下面结合附图1-7，对本技术的技术方案进一步具体说明。一种二层转向升降立体车位，包括底车位10、上车位4、旋转托板2、立杆6、电动伸缩缸7、操作台8，所述底车位10两侧设有若干个立杆6，立杆6与底车位10之间通过销轴活动连接，立杆6之间相互平行；所述底车位10两侧对称设有电动伸缩缸7，所述电动伸缩缸7包括电机、链轮Ⅰ72、链条73、链轮Ⅱ74、缸体75、螺旋杆76、外壳77、支撑座78、轴承79，所述底车位10两侧对称设有支撑座78，支撑座78通过销轴活动连接在底车位10上，支撑座78一侧设有螺旋杆76，螺旋杆76与支撑座78之间通过轴承79活动连接，轴承79一侧设有外壳77，外壳77通过销钉连接在支撑座78上，外壳77一侧设有链轮Ⅱ74，链轮Ⅱ74连接在螺旋杆76上，链轮Ⅱ74一侧设有链轮Ⅰ72，链轮Ⅰ72与链轮Ⅱ74之间通过链条73连接，链轮Ⅰ72一侧设有电机Ⅰ71，链轮Ⅰ72连接在电机Ⅰ71转轴上，电机Ⅰ71连接在支撑座78上，螺旋杆76一侧设有缸体75，缸体75与螺旋杆76之间通过螺纹连接，缸体75通过销轴活动连接在立杆6上；电机Ⅰ71转动通过链轮Ⅰ72、链条73、链轮Ⅱ74带动螺旋杆76转动，螺旋杆76转动带动缸体75沿着螺旋杆76轴向方向移动；所述立杆6一侧设有上车位4，上车位4通过销轴活动连接在若干个立杆6的一端；电机Ⅰ71转动通过电动伸缩缸7带动立杆6转动，立杆6转动带动上车4位沿立杆6水平上下转动，上车位4转动时向后转动，在停取车辆时绕开下部车辆，做到上下停取车辆独立操作，停取效率高；上车位4上部设有旋转托板2，旋转托板2通过转轴Ⅰ12活动连接在上车位4上，转轴一侧设有齿轮Ⅰ11，齿轮Ⅰ11连接在转轴Ⅰ12上，齿轮Ⅰ11一侧设有齿轮Ⅱ15，齿轮Ⅱ15与齿轮Ⅰ11之间相互啮合，齿轮Ⅱ15上部设有斜齿轮Ⅰ13，斜齿轮Ⅰ13与齿轮Ⅱ15之间通过转轴Ⅱ14连接在箱体3上，转轴Ⅱ14与箱体3之间活动连接，箱体3连接在上车位4上，斜齿轮Ⅰ13一侧设有斜齿轮Ⅱ16，斜齿轮Ⅱ16与斜齿轮Ⅰ13之间相互啮合，斜齿轮Ⅱ16一侧设有电机Ⅱ17，斜齿轮Ⅱ16连接在电机Ⅱ17转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二层转向升降立体车位，包括底车位、上车位、旋转托板、立杆、电动伸缩缸、操作台，其特征在于所述底车位两侧设有若干个立杆，立杆与底车位之间通过销轴活动连接，立杆之间相互平行；所述底车位两侧对称设有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸包括电机、链轮Ⅰ、链条、链轮Ⅱ、缸体、螺旋杆、外壳、支撑座、轴承，所述底车位两侧对称设有支撑座，支撑座通过销轴活动连接在底车位上，支撑座一侧设有螺旋杆，螺旋杆与支撑座之间通过轴承活动连接，轴承一侧设有外壳，外壳通过销钉连接在支撑座上，外壳一侧设有链轮Ⅱ，链轮Ⅱ连接在螺旋杆上，链轮Ⅱ一侧设有链轮Ⅰ，链轮Ⅰ与链轮Ⅱ之间通过链条连接，链轮Ⅰ一侧设有电机Ⅰ，链轮Ⅰ连接在电机Ⅰ转轴上，电机Ⅰ连接在支撑座上，螺旋杆一侧设有缸体，缸体与螺旋杆之间通过螺纹连接，缸体通过销轴活动连接在立杆上；所述立杆一侧设有上车位，上车位通过销轴活动连接在若干个立杆的一端；上车位上部设有旋转托板，旋转托板通过转轴Ⅰ活动连接在上车位上，转轴一侧设有齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ连接在转轴Ⅰ上，齿轮Ⅰ一侧设有齿轮Ⅱ，齿轮Ⅱ与齿轮Ⅰ之间相互啮合，齿轮Ⅱ上部设有斜齿轮Ⅰ，斜齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ之间通过转轴Ⅱ连接在箱体上，转轴Ⅱ与箱体之间活动连接，箱体连接在上车位上，斜齿轮Ⅰ一侧设有斜齿轮Ⅱ，斜齿轮Ⅱ与斜齿轮Ⅰ之间相互啮合，斜齿轮Ⅱ一侧设有电机Ⅱ，斜齿轮Ⅱ连接在电机Ⅱ转轴上，电机Ⅱ连接在箱体上；底车位一侧设有操作台，所述操作台设有按钮Ⅰ、按钮Ⅱ、旋钮。...

【技术特征摘要】
1.一种二层转向升降立体车位，包括底车位、上车位、旋转托板、立杆、电动伸缩缸、操作台，其特征在于所述底车位两侧设有若干个立杆，立杆与底车位之间通过销轴活动连接，立杆之间相互平行；所述底车位两侧对称设有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸包括电机、链轮Ⅰ、链条、链轮Ⅱ、缸体、螺旋杆、外壳、支撑座、轴承，所述底车位两侧对称设有支撑座，支撑座通过销轴活动连接在底车位上，支撑座一侧设有螺旋杆，螺旋杆与支撑座之间通过轴承活动连接，轴承一侧设有外壳，外壳通过销钉连接在支撑座上，外壳一侧设有链轮Ⅱ，链轮Ⅱ连接在螺旋杆上，链轮Ⅱ一侧设有链轮Ⅰ，链轮Ⅰ与链轮Ⅱ之间通过链条连接，链轮Ⅰ一侧设有电机Ⅰ，链轮Ⅰ连接在电机Ⅰ转轴上，电机Ⅰ连接在支撑座上，螺旋杆一侧设有缸体，缸体与螺旋杆之间通过螺纹连接，缸体通过销轴活动连接在立杆上；所述立杆一侧设有上车位，上车位通过销轴活动连接在若干个立杆的一端；上车位上部设有旋转托板，旋转托板通过转...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾瑞胜，王克文，吴志海，郭广岩，
申请(专利权)人：山东菁华环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37