小汽车立体停车装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种小汽车立体停车装置及使用方法，包括下层停车板、上层停车板，所述上层停车板安装在升降框上，下层停车板左右两侧分别经交叉杆连接升降框左右两侧，交叉杆与下层停车板、升降框滑动配合，交叉杆由两个中部铰接的连杆构成，升降框上安装有用于驱动交叉杆中的两个连杆的端部相向或相背移动的驱动机构，本装置结构简单，设计合理，成本低，使用方便,安装在原停车位上，增加停车数量。

Car Stereo Parking Device and Its Application

【技术实现步骤摘要】
小汽车立体停车装置及使用方法
本专利技术涉及一种小汽车立体停车装置及使用方法。
技术介绍
随着物质生活的提高，家庭用车日益增多，一个家庭拥有两台车的现象增多，但是，多数家庭只购买一个停车位，而传统形式的停车位根本无法满足车辆停靠数量。现在的停车库以建设地下停车库并划分停车位置为主，也有少数大型立体库，但价格昂贵。
技术实现思路
本专利技术提出一种小汽车立体停车装置及使用方法。本专利技术解决技术问题所采用的方案是，一种小汽车立体停车装置，包括下层停车板、上层停车板，所述上层停车板安装在升降框上，下层停车板左右两侧分别经交叉杆连接升降框左右两侧，交叉杆与下层停车板、升降框滑动配合，交叉杆由两个中部铰接的连杆构成，升降框上安装有用于驱动交叉杆中的两个连杆的端部相向或相背移动的驱动机构；所述驱动机构包括升降电机、丝杆，所述丝杆纵置并安装在框体内，升降电机安装在升降框后侧并与丝杆后端经联轴器连接传动，联轴器上左右对称设置两个丝杆螺母，丝杆两侧的螺纹旋向相反，升降框左右两侧沿纵向设置有滑槽A,滑槽丝杆螺母，丝杆螺母左右两侧安装有横杆，横杆外端容置在滑槽A并与之滑动配合，横杆外端与其同侧的连杆的上端铰接。进一步的，下层停车板左右两侧安装有侧板，侧板上沿纵向设置有滑槽B，连杆下端铰接有滑块，滑块安装在滑槽B内并与之滑动配合。进一步的，下层停车板左右两侧后端竖直安装有光杆，升降框左右两侧后端对称设置有耳板，耳板套设在与其同侧的光杆上。进一步的，升降框前侧安装有斜坡板。进一步的，斜坡板两端后侧经轴部与升降框铰接，斜坡板中的一个轴部安装有涡轮，涡轮旁侧设置有与其啮合传动的蜗杆，蜗杆安装在升降框上，升降框上安装有驱动电机，驱动电机经联轴器与蜗杆一端连接传动。进一步的，每侧的至少设置一个交叉杆，每侧设置多个交叉杆时，上侧的交叉杆下端与下侧的交叉杆上端铰接，最上侧的交叉杆上端连接横杆，最下侧的交叉杆下端安装滑块。进一步的，下层停车板经螺栓锁固在地面上，下层停车板中部设置有镂空部。一种小汽车立体停车装置的使用方法：停车时，将第一辆车停放在上层停车板上，然后通过驱动机构驱动交叉杆中的两个连杆相向运动，使升降框带着停放在上层停车板上的车升起，然后下层停车板用于停放第二辆车；取车时，先将下层停车板上的车开走，然后通过驱动机构驱动交叉杆中的两个连杆相背运动，使升降框带着停放在上层停车板上的车下降至最低处，然后将车辆由上层停车板上开下来。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：结构简单，设计合理，成本低，使用方便,安装在原停车位上，增加停车数量。附图说明下面结合附图对本专利技术专利进一步说明。图1是本装置的结构示意图；图2是驱动机构的结构示意图。图中：1-下层停车板；2-侧板；3-滑槽B；4-滑块；5-交叉杆；6-升降框；7-上层停车板；8-滑槽A；9-斜坡板；10-升降电机；11-光杆；12-耳板；13-驱动电机；14-涡轮；15-涡杆；16-丝杆；17-丝杆螺母；18-横杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。如图1-2所示，一种小汽车立体停车装置，包括下层停车板、上层停车板，所述上层停车板焊接或经螺栓锁固在升降框上，下层停车板左右两侧分别经交叉杆连接升降框左右两侧，交叉杆与下层停车板、升降框滑动配合，交叉杆由两个中部铰接的连杆构成，升降框上安装有用于驱动交叉杆中的两个连杆的端部相向或相背移动的驱动机构；所述驱动机构包括升降电机、丝杆，所述丝杆纵置并经轴承座安装在框体内，升降电机经螺栓锁固在升降框后侧并与丝杆后端经联轴器连接传动，联轴器上左右对称设置两个丝杆螺母，丝杆两侧的螺纹旋向相反，升降框左右两侧沿纵向设置有滑槽A,滑槽丝杆螺母，丝杆螺母左右两侧安装有横杆，横杆外端容置在滑槽A并与之滑动配合，横杆外端与其同侧的连杆的上端铰接，横杆内端与丝杆螺母焊接。在本实施例中，下层停车板左右两侧安装有侧板，侧板上沿纵向设置有滑槽B，连杆下端铰接有滑块，滑块安装在滑槽B内并与之滑动配合。在本实施例中，下层停车板左右两侧后端竖直安装有光杆，升降框左右两侧后端对称设置有与其制成一体或焊接的耳板，耳板套设在与其同侧的光杆上。在本实施例中，升降框前侧安装有斜坡板。在本实施例中，斜坡板两端后侧经轴部与升降框铰接，斜坡板中的一个轴部安装有涡轮，涡轮旁侧设置有与其啮合传动的蜗杆，蜗杆安装在升降框上，升降框上安装有驱动电机，驱动电机经联轴器与蜗杆一端连接传动，驱动电机通过涡轮蜗杆机构使得斜坡板上下转动，方便上层车辆停车。在本实施例中，每侧的至少设置一个交叉杆，每侧设置多个交叉杆时，上侧的交叉杆下端与下侧的交叉杆上端铰接，最上侧的交叉杆上端连接横杆，最下侧的交叉杆下端安装滑块。在本实施例中，下层停车板经螺栓锁固在地面上，下层停车板中部设置有镂空部。一种小汽车立体停车装置的使用方法：停车时，将第一辆车停放在上层停车板上，然后通过驱动机构驱动交叉杆中的两个连杆相向运动，使升降框带着停放在上层停车板上的车升起，然后下层停车板用于停放第二辆车；取车时，先将下层停车板上的车开走，然后通过驱动机构驱动交叉杆中的两个连杆相背运动，使升降框带着停放在上层停车板上的车下降至最低处，然后将车辆由上层停车板上开下来。本装置用于拥有多辆车的家庭，将本装置安装在停车位上，平时将不常使用的车停放在上层停车板上，经常使用的车停放在下层停车板上。上列较佳实施例，对本专利技术的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小汽车立体停车装置，其特征在于：包括下层停车板、上层停车板，所述上层停车板安装在升降框上，下层停车板左右两侧分别经交叉杆连接升降框左右两侧，交叉杆与下层停车板、升降框滑动配合，交叉杆由两个中部铰接的连杆构成，升降框上安装有用于驱动交叉杆中的两个连杆的端部相向或相背移动的驱动机构；所述驱动机构包括升降电机、丝杆，所述丝杆纵置并安装在框体内，升降电机安装在升降框后侧并与丝杆后端经联轴器连接传动，联轴器上左右对称设置两个丝杆螺母，丝杆两侧的螺纹旋向相反，升降框左右两侧沿纵向设置有滑槽A, 滑槽丝杆螺母，丝杆螺母左右两侧安装有横杆，横杆外端容置在滑槽A并与之滑动配合，横杆外端与其同侧的连杆的上端铰接。

【技术特征摘要】
1.一种小汽车立体停车装置，其特征在于：包括下层停车板、上层停车板，所述上层停车板安装在升降框上，下层停车板左右两侧分别经交叉杆连接升降框左右两侧，交叉杆与下层停车板、升降框滑动配合，交叉杆由两个中部铰接的连杆构成，升降框上安装有用于驱动交叉杆中的两个连杆的端部相向或相背移动的驱动机构；所述驱动机构包括升降电机、丝杆，所述丝杆纵置并安装在框体内，升降电机安装在升降框后侧并与丝杆后端经联轴器连接传动，联轴器上左右对称设置两个丝杆螺母，丝杆两侧的螺纹旋向相反，升降框左右两侧沿纵向设置有滑槽A,滑槽丝杆螺母，丝杆螺母左右两侧安装有横杆，横杆外端容置在滑槽A并与之滑动配合，横杆外端与其同侧的连杆的上端铰接。2.根据权利要求1所述的小汽车立体停车装置，其特征在于：下层停车板左右两侧安装有侧板，侧板上沿纵向设置有滑槽B，连杆下端铰接有滑块，滑块安装在滑槽B内并与之滑动配合。3.根据权利要求1所述的小汽车立体停车装置，其特征在于：下层停车板左右两侧后端竖直安装有光杆，升降框左右两侧后端对称设置有耳板，耳板套设在与其同侧的光杆上。4.根据权利要求1所述的小汽车立体停车装置，其特征在于：升降框...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈可坚，邱国梁，孙林宇，刘桁，
申请(专利权)人：厦门大学嘉庚学院，
类型：发明
国别省市：福建,35