包括密封构件有不同打开阈值的两种类型喷射器的燃烧室制造技术

本发明专利技术涉及包括密封构件有不同打开阈值的两种类型喷射器的燃烧室。燃烧室包括至少一个火花塞(6)、面向火花塞(6)的至少一个第一类型(5a)的燃料喷射器(5)和至少一个第二类型的燃料喷射器(5)。每个燃料喷射器(5)包括可动密封构件，该可动密封构件被构造成在燃料压力超过打开阈值时被打开。第一类型的喷射器(5a)的可动密封构件的打开阈值严格地小于第二类型的喷射器的可动密封构件的打开阈值。

Combustion chambers with two types of ejectors with different opening thresholds for sealing components

【技术实现步骤摘要】
包括密封构件有不同打开阈值的两种类型喷射器的燃烧室
本专利技术涉及诸如涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机的飞机涡轮机的一般
本专利技术涉及一种用于涡轮机的燃烧室，该燃烧室包括至少一个火花塞、第一类型的喷射器和第二类型的喷射器。
技术介绍
涡轮机的环形燃烧室包括两个同轴的回转体壁，该两个同轴的回转体壁一个在另一个内部延伸并且在它们的上游端处通过腔室后部环形壁彼此连接。腔室后部壁包括用于安装喷射系统的开口，燃料喷射器插入该喷射系统中。燃烧室包括至少一个火花塞，该火花塞被构造成使燃烧室中的空气和燃料的混合物开始燃烧。在海拔高度，低气压、低温度和燃料粘度的变化使得燃烧室在飞行期间的再点火更困难。按照已知的方式，燃烧室包括最靠近火花塞的第一类型的喷射器，以及更远离火花塞的第二类型的喷射器。第一类型的喷射器被构造成喷射大于第二类型的喷射器的燃料流率的燃料流率。第一类型的喷射器还被构造成产生具有喷射锥角的空气和燃料的混合物的云状物，该喷射锥角大于由第二类型的喷射器所产生的燃料的云状物的喷射锥角。有助于燃烧室在飞行期间的点火和/或再点火。这种燃烧室例如从专利申请中FR2943119已知。然而，需要进一步有助于燃烧室在飞行期间的再点火，如果可能的话，在燃烧室中更均匀地分布燃料，并且同时限制燃烧室中的温度不均匀性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于至少部分地解决现有技术的方案所遭遇的问题。在这方面，本专利技术的目的在于一种用于涡轮机的燃烧室。燃烧室包括至少一个火花塞、至少一个第一类型的燃料喷射器和至少一个第二类型的燃料喷射器。第一类型的喷射器面向火花塞设置。第二类型的喷射器比第一类型的喷射器更远离该塞。每个燃料喷射器包括用于引入燃料的开口、第一燃料出口、可动密封构件和第一弹性复位装置。可动密封构件被构造成能够打开位置和关闭位置之间移动，在该打开位置，该可动密封构件允许燃料沿第一出口的方向通过，在该关闭位置，该可动密封构件堵塞引入开口。可动密封构件被构造成：在燃料压力超过可动密封构件的打开阈值时被打开。第一弹性复位装置被构造成将可动密封构件朝向该可动密封构件的关闭位置压迫。根据本专利技术，第一类型的喷射器的可动密封构件的打开阈值(称为第一打开阈值)严格小于第二类型的喷射器的可动密封构件的打开阈值(称为第二打开阈值)。通过第一类型的喷射器，有助于燃烧室在飞行期间的再点火，特别是在海拔高度。到达第一类型的喷射器的燃料的压力与离开该喷射器的燃料的压力之间的压力差趋于增加，这趋于减少喷射的燃料的液滴的尺寸。这导致空气和喷射到燃烧室中的燃料的更好混合。因此，有助于燃烧室在飞行期间的再点火。第一类型的喷射器的密封构件的打开阈值相对于第二类型的喷射器的密封构件的打开阈值而降低，而不是降低所有喷射器的密封构件的打开阈值。由于第一类型的喷射器的数量远小于第二类型的喷射器的数量，因此限制了本专利技术对用于将燃料供应到喷射器的系统的负面影响。本专利技术可以可选地包括彼此组合或者不组合的一个或多个以下特征。根据实施方式的一个特征，第一类型的喷射器和/或第二类型的喷射器包括第二燃料出口、可动剂量分配构件和第二弹性复位装置，该第二弹性复位装置被构造成将可动剂量分配构件朝向该可动剂量分配构件的关闭位置压迫。可动剂量分配构件被构造成能够打开位置和关闭位置之间移动，在该打开位置，该可动剂量分配构件允许燃料沿第二出口的方向通过，在该关闭位置，该可动剂量分配构件防止燃料朝向第二出口流通。可动剂量分配构件被构造成：在燃料压力超过可动剂量分配构件的打开阈值时被打开，该可动剂量分配构件的打开阈值大于喷射器的可动密封构件的打开阈值。第一出口与喷射器的主回路流体连通，第二出口与喷射器的次级回路流体连通。根据实施方式的一个特征，第一类型的喷射器的可动密封构件和/或第二类型的喷射器的可动密封构件被构造成：在燃料的压力大于喷射器的可动密封构件的打开阈值时被打开，以便允许燃料通过第一出口供应给主回路。喷射器的可动剂量分配构件被构造成：在燃料的压力大于可动剂量分配构件的打开阈值时被打开，以便允许燃料通过第二出口供应给喷射器的次级回路。当可动剂量分配构件处于打开位置时，到达第一类型的喷射器的燃料的压力与离开该喷射器的燃料的压力之间的压力差趋于增加，这趋于减少喷射的燃料的液滴的尺寸，并且有助于燃烧室在飞行期间的再点火。根据实施方式的一个特征，第一类型的喷射器的第一弹性复位装置的刚度低于第二类型的喷射器的第一弹性复位装置的刚度。优选地，第一弹性复位装置包括弹簧。优选地，第二弹性复位装置包括弹簧。优选地，第一弹性复位装置和第二弹性复位装置平行布置，也就是说围绕喷射器的相同的纵向轴线布置。根据实施方式的一个特征，第一类型的喷射器和/或第二类型的喷射器包括外部封壳。通过与可动密封构件一起形成相对于外部封壳的移动单元，所述可动剂量分配构件被至少部分地限制，以与可动密封构件一起移动。优选地，可动剂量分配构件紧固到可动密封构件。优选地并且可替代地，可动剂量分配构件与可动密封构件一起由一体件制成。根据实施方式的一个特征，第一类型的喷射器的剂量分配构件的打开阈值与第二类型的喷射器的剂量分配构件的打开阈值相等。根据实施方式的一个特征，第一类型的喷射器被构造成在稳定状态下喷射燃料的流率基本上与由第二类型的喷射器喷射的燃料的流率相同。因此，燃烧室中的空气-燃料混合物的分布趋于更均匀，这趋于限制燃烧室中的温度不均匀性，同时有助于燃烧室在飞行期间的再点火。根据实施方式的一个特征，第二打开阈值的值与第一打开阈值的值的比值介于1.03至1.10之间。根据实施方式的一个特征，第一类型的喷射器被构造成以具有喷射锥角的云状物的形式喷射燃料，该喷射锥角基本上等于由第二类型的喷射器喷射的燃料的云状物的喷射锥角。因此，燃烧室中的空气-燃料混合物的分布趋于更均匀，这趋于限制燃烧室中的温度不均匀性，同时有助于在飞行期间燃烧室的再点火。根据实施方式的一个特征，燃烧室包括第一喷射系统，第一类型的喷射器插入到该第一喷射系统中；以及第二喷射系统，第二类型的喷射器插入到该第二喷射系统中。每个喷射系统包括至少一个空气旋流器和圆顶部。第一喷射系统基本上与第二喷射系统相同。本专利技术还涉及一种包括如上面所限定的燃烧室的涡轮机。优选地，涡轮机是飞机涡轮机。附图说明通过阅读对实施方式的示例的说明同时参照附图将更好地理解本专利技术，所述实施方式的示例仅单纯地出于说明的目的而给出并且绝非意在进行限制，在附图中：-图1是根据本专利技术的涡轮机的燃烧室的纵向半截面的局部示意图；-图2是根据本专利技术的燃烧室的燃料喷射器的纵向截面的局部示意图，可动密封构件处于关闭位置；-图3是根据本专利技术的燃烧室的燃料喷射器的纵向截面的局部示意图，可动密封构件处于打开位置并且可动剂量分配构件处于关闭位置；-图4是根据本专利技术的燃烧室的燃料喷射器的纵向截面的局部示意图，可动密封构件和可动剂量分配构件处于打开位置；-图5是根据本专利技术的燃烧室中的燃料的喷射云状物的局部示意图。具体实施方式各个附图的相同的、类似的或等同的部分具有相同的附图标记，以便于从一个附图过渡到另一个附图。图1示意性地示出了飞机涡轮机的燃烧室2。燃烧室2围绕涡轮机的纵向轴线X-X是环形的。该燃烧室包括外壳壁22和内壳壁23、整流罩24、外壁2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涡轮机的燃烧室(2)，所述燃烧室包括：至少一个火花塞(6)，至少一个第一类型(5a)的燃料喷射器(5)，所述第一类型的燃料喷射器面向所述火花塞(6)设置，至少一个第二类型(5b)的燃料喷射器(5)，所述第二类型的燃料喷射器比所述第一类型(5a)的喷射器更远离所述火花塞(6)，每个燃料喷射器(5)包括：用于引入燃料的开口(71)，第一燃料出口(76)，可动密封构件(40)，所述可动密封构件被构造成在能够打开位置和关闭位置之间移动，在所述打开位置，所述可动密封构件允许燃料沿所述第一出口(76)的方向通过，在所述关闭位置，所述可动密封构件堵塞所述引入开口(71)，其中，所述可动密封构件(40)被构造成：在施加到所述可动密封构件的燃料压力超过所述可动密封构件(40)的打开阈值(S1)时被打开，和第一弹性复位装置(44)，所述第一弹性复位装置被构造成将所述可动密封构件(40)朝向所述可动密封构件的关闭位置压迫，并且其特征在于，所述第一类型的喷射器(5a)的可动密封构件(40)的打开阈值(S1)被称为第一打开阈值(S1)，所述第二类型的喷射器(5b)的可动密封构件(40)的打开阈值(S2)被称为第二打开阈值(S2)，并且所述第一打开阈值(S1)严格小于所述第二打开阈值(S2)。...

【技术特征摘要】
2018.02.22 FR 18515511.一种用于涡轮机的燃烧室(2)，所述燃烧室包括：至少一个火花塞(6)，至少一个第一类型(5a)的燃料喷射器(5)，所述第一类型的燃料喷射器面向所述火花塞(6)设置，至少一个第二类型(5b)的燃料喷射器(5)，所述第二类型的燃料喷射器比所述第一类型(5a)的喷射器更远离所述火花塞(6)，每个燃料喷射器(5)包括：用于引入燃料的开口(71)，第一燃料出口(76)，可动密封构件(40)，所述可动密封构件被构造成在能够打开位置和关闭位置之间移动，在所述打开位置，所述可动密封构件允许燃料沿所述第一出口(76)的方向通过，在所述关闭位置，所述可动密封构件堵塞所述引入开口(71)，其中，所述可动密封构件(40)被构造成：在施加到所述可动密封构件的燃料压力超过所述可动密封构件(40)的打开阈值(S1)时被打开，和第一弹性复位装置(44)，所述第一弹性复位装置被构造成将所述可动密封构件(40)朝向所述可动密封构件的关闭位置压迫，并且其特征在于，所述第一类型的喷射器(5a)的可动密封构件(40)的打开阈值(S1)被称为第一打开阈值(S1)，所述第二类型的喷射器(5b)的可动密封构件(40)的打开阈值(S2)被称为第二打开阈值(S2)，并且所述第一打开阈值(S1)严格小于所述第二打开阈值(S2)。2.根据权利要求1所述的燃烧室(2)，其中，所述第一类型的喷射器(5a)和/或所述第二类型的喷射器(5b)包括：第二燃料出口(78)，和可动剂量分配构件(60)，所述可动剂量分配构件被构造成能够在打开位置和关闭位置之间移动，在所述打开位置，所述可动剂量分配构件允许燃料沿所述第二出口(78)的方向通过，在所述关闭位置，所述可动剂量分配构件防止燃料朝向所述第二出口(78)流通，第二弹性复位装置(64)，所述第二弹性复位装置被构造成将所述可动剂量分配构件(60)朝向所述可动剂量分配构件的关闭位置压迫，其中，所述可动剂量分配构件(60)被构造成在燃料压力超过所述可动剂量分配构件(60)的打开阈值(S3)时被打开，所述可动剂量分配构件的打开阈值大于所述喷射器的可动密封构件(40)的打开阈值(S1，S2)，其中，所述第一出口(76)与所述喷射器的主回路流体连通，其中，所述第二出口(78)与所述喷射器的次级回路流体连通。3.根据权利要求2所述的燃烧室(2)，其中，所述第一类型的喷射器的可动密封构件(40)被构造成在燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪尧姆·奥勒里安·哥德尔，克里斯托弗·柴贝利叶，托马斯·奥利维尔·玛丽·诺埃尔，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR