一种点火线圈压装的检测防错工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种点火线圈压装的检测防错工装，包括支架、工件检测机构、第一定位工装、第二定位工装和滑动机构，其中，第一定位工装、工件检测机构和滑动机构均固定在支架上。第二定位工装能够沿滑动机构滑动，并且，第二定位工装与支架的底座之间支撑有压装弹簧，以使得第二定位工装在压装前位于初始位置。工件检测机构用于检测相应的工件是否在压装前固定于相应的第一定位工装或第二定位工装上。本实用新型专利技术不用手动对要压装的零件进行预装，要压装的零件都放在同一侧的工装上，大大降低了压装工作量，并且，能够精确定位和自动检测要压装的零件，避免零件错位造成的压装过程中压装零件的变形或是压头的损坏，进而大幅提高产能。

An Inspection and Error-proof Tool for Pressure Installation of Ignition Coil

【技术实现步骤摘要】
一种点火线圈压装的检测防错工装
本技术涉及汽车装配领域，尤其涉及一种点火线圈压装工装。
技术介绍
压装技术在机械制造行业中具有广泛的应用。例如，在汽车变速器的装配过程中，多数零件的装配是靠压装工艺来完成。整个装配工艺包括有60％左右的压装工艺。如果使用的压装技术不合理，将会影响汽车变速器很多方面的性能，如机械传动效率、燃油经济性、安全可靠性、使用寿命、汽车噪声和震动等。在零件压装的过程中，如果压装力不够，压装零件压装不到理论位移，则需将其拆卸后重新压装，不仅影响了压装质量和生产效率，甚至也会使轴径、壳体、轴承等压装零件受损。反之，若压装力过大则会造成能源浪费，增加生产成本。并且，压装力过大可能使得一些精巧的压装零件变形或压装超过理论位移，需将其拆卸后重新压装，这也同样影响压装质量和生产效率，甚至也会使轴径、壳体、轴承等压装零件受损。然而，压装技术的好坏不仅仅取决于压装力和压装位移，还取决于压装机的各个部件对压装零件的精确定位。例如，在点火线圈的装配中，若高压帽的压装位置定位不精确，就会在压装时磨损点火线圈的壳体，并且高压帽或点火线圈的倾斜会磨损甚至损坏压头，这很容易造成压装机的故障。在压装点火线圈时，现有技术需要手动对零件进行预装，或是在上工装和下工装上分别固定零件。若是手动对零件进行预装，由于预装时零件放置位置灵活，难以精确定位零件，且在压装过程中难以保证零件不晃动，不仅容易造成压装零件变形、压头的损坏，还会浪费大量人力、物力和时间来反复拆卸压装错误的零件、维护压装设备。若在在上工装和下工装上分别固定零件，压装过程中难以保证零件不晃动，也难以精确定位零件，并且零件的固定、拆卸很麻烦，效率低下。另外，现有技术对过大的压装力缺乏缓冲措施，这使得压装机或是压装零件在压装过程中容易发生磨损和变形。此外，现有技术均采用目测来校验零件固定的正确与否，不仅浪费时间而且人眼难以精确判断零件位置和零件状态，进而造成压装定位错误、零件选取错误、产品返工等问题。因此，着眼于压装
的自动化和流水化的发展趋势，提高产能并降低成本，需要对压装工装进行根本性的改变，以实现科学化、系统化、规范化和自动化的管理。
技术实现思路
本技术之目的在于提供一种点火线圈压装的检测防错工装，以便不用手动对要压装的零件进行预装，要压装的零件都放在同一侧的工装上，大大降低压装工作量，并且，能够精确定位和自动检测要压装的零件，避免零件错位造成的压装过程中压装零件的变形或是压头的损坏，进而大幅提高产能、节约资源、降低时间成本，并提高汽车装配和自动化的控制水平。为实现上述目的，本技术提供一种点火线圈压装的检测防错工装，包括支架、工件检测机构、第一定位工装、第二定位工装和滑动机构，其中，第一定位工装、工件检测机构和滑动机构均固定在支架上；第二定位工装能够沿滑动机构滑动，并且，第二定位工装与支架的底座之间支撑有压装弹簧，以使得第二定位工装在压装前位于初始位置；通过压装设备的压头的下压使得支撑第二定位工装的压装弹簧压缩，使得固定在第二定位工装上的工件到达装配位置，从而固定在第二定位工装上的工件和固定在第一定位工装上的工件在装配位置处相互压装卡合在一起，装配完成后压装力消失，装配好的工件在压装弹簧的作用下弹起；工件检测机构用于检测相应的工件是否在压装前固定于相应的第一定位工装或第二定位工装上。作为优选方式，支架的底座上设置有限位及保护套；第二定位工装设置于限位及保护套内，用以保护第二定位工装，使第二定位工装在压装过程中保持稳定移动防止压装错位，并且，使得第二定位工装在非压装时停留在初始位置。作为优选方式，限位及保护套罩住整个滑动机构和第二定位工装，用以保护第二定位工装和滑动机构。作为优选方式，高压帽可拆卸地固定在第一定位工装上；点火线圈壳体可拆卸地固定在第二定位工装上；通过压装设备的压头的下压使得支撑第二定位工装的压装弹簧压缩，使得固定在第二定位工装上的点火线圈壳体到达装配位置，从而固定在第二定位工装上的点火线圈壳体和固定在第一定位工装上的高压帽在装配位置处相互压装卡合在一起，装配完成后压装力消失，装配在一起的点火线圈壳体和高压帽一同在压装弹簧的作用下一起弹出第一定位工装和第二定位工装。作为优选方式，工件检测机构用于检测高压帽是否在压装前固定于第一定位工装上。作为优选方式，工件检测机构为光控传感器；光控传感器通过顶丝固定在第一定位工装上。作为优选方式，光控传感器为光纤传感器，其中，光纤传感器包括用于传输光信号的光纤和接收光纤的光信号并将光信号转换为物理参数的光探测器；滑动机构为压装滑动轴，第二定位工装为压装滑动轴上的滑块，沿压装滑动轴滑动；压装滑动轴为中空结构的轴，光纤的两端从压装滑动轴的两端伸出；光纤伸出的一端通过顶丝固定在第一定位工装上，伸出的另一端连接光探测器。作为优选方式，点火线圈壳体的基端可拆卸地固定于第二定位工装上；压装滑动轴的一端固定于支架的底座上，另一端用以将高压帽可拆卸地固定于第一定位工装上；点火线圈壳体的基端内设置有下凸起，相应地高压帽的凹槽与下凸起相匹配，在压装时下凸起受到压装力作用下压入高压帽的凹槽内，从而使得点火线圈壳体与高压帽紧紧结合为一体。作为优选方式，支架的底座可拆卸地固定于压装设备的基板或基座上，以使得支架在压装力的作用下也能保持不动。作为优选方式，点火线圈壳体可拆卸地固定在第一定位工装上；高压帽可拆卸地固定在第二定位工装上；通过压装设备的压头的下压使得支撑第二定位工装的压装弹簧压缩，使得固定在第二定位工装上的高压帽到达装配位置，从而固定在第二定位工装上的高压帽和固定在第一定位工装上的点火线圈壳体在装配位置处相互压装卡合在一起，装配完成后压装力消失，装配在一起的点火线圈壳体和高压帽一同在压装弹簧的作用下一起弹出第一定位工装和第二定位工装。在压装点火线圈时，现有技术需要手动对零件进行预装，或是在上工装和下工装上分别固定零件。若是手动对零件进行预装，由于预装时零件放置位置灵活，难以精确定位零件，且在压装过程中难以保证零件不晃动，不仅容易造成压装零件变形、压头的损坏，还会浪费大量人力、物力和时间来反复拆卸压装错误的零件、维护压装设备。若在在上工装和下工装上分别固定零件，压装过程中难以保证零件不晃动，也难以精确定位零件，并且零件的固定、拆卸很麻烦，效率低下。另外，现有技术对过大的压装力缺乏缓冲措施，这使得压装机或是压装零件在压装过程中容易发生磨损和变形。此外，现有技术均采用目测来校验零件固定的正确与否，不仅浪费时间而且人眼难以精确判断零件位置和零件状态，进而造成压装定位错误、零件选取错误、产品返工等问题。本技术提供了一种点火线圈压装的检测防错工装，该装置从根本上改变了点火线圈的压装工装的结构，从而解决了上述问题。一方面，本技术无需手动对零件进行预装，而仅仅将要压装的零件分别固定在相应的定位工装上即可实现精确定位零件的作用，确保压装过程中零件均不晃动，不仅操作简单方便，有效降低了压装工作量，节约了大量的人力物力，还能避免压装时零件变形或压头损坏。另一方面，本技术将要压装的零件都放在同一侧的工装上，大大降低了压装工作量，并且，能够精确定位要压装的零件，避免零件错位造成的压装过程中压装零件的变形或是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种点火线圈压装的检测防错工装，其特征在于，包括支架、工件检测机构、第一定位工装、第二定位工装和滑动机构，其中，所述第一定位工装、工件检测机构和滑动机构均固定在所述支架上；所述第二定位工装能够沿所述滑动机构滑动，并且，所述第二定位工装与所述支架的底座之间支撑有压装弹簧，以使得所述第二定位工装在压装前位于初始位置；通过压装设备的压头的下压使得支撑所述第二定位工装的所述压装弹簧压缩，使得固定在所述第二定位工装上的工件到达装配位置，从而固定在所述第二定位工装上的工件和固定在所述第一定位工装上的工件在装配位置处相互压装卡合在一起，装配完成后压装力消失，装配好的工件在所述压装弹簧的作用下弹起；所述工件检测机构用于检测相应的工件是否在压装前固定于相应的第一定位工装或第二定位工装上。

【技术特征摘要】
1.一种点火线圈压装的检测防错工装，其特征在于，包括支架、工件检测机构、第一定位工装、第二定位工装和滑动机构，其中，所述第一定位工装、工件检测机构和滑动机构均固定在所述支架上；所述第二定位工装能够沿所述滑动机构滑动，并且，所述第二定位工装与所述支架的底座之间支撑有压装弹簧，以使得所述第二定位工装在压装前位于初始位置；通过压装设备的压头的下压使得支撑所述第二定位工装的所述压装弹簧压缩，使得固定在所述第二定位工装上的工件到达装配位置，从而固定在所述第二定位工装上的工件和固定在所述第一定位工装上的工件在装配位置处相互压装卡合在一起，装配完成后压装力消失，装配好的工件在所述压装弹簧的作用下弹起；所述工件检测机构用于检测相应的工件是否在压装前固定于相应的第一定位工装或第二定位工装上。2.如权利要求1所述的一种点火线圈压装的检测防错工装，其特征在于，所述支架的底座上设置有限位及保护套；所述第二定位工装设置于所述限位及保护套内，用以保护所述第二定位工装，使所述第二定位工装在压装过程中保持稳定移动防止压装错位，并且，使得所述第二定位工装在非压装时停留在初始位置。3.如权利要求2所述的一种点火线圈压装的检测防错工装，其特征在于，所述限位及保护套罩住整个滑动机构和所述第二定位工装，用以保护所述第二定位工装和所述滑动机构。4.如权利要求1所述的一种点火线圈压装的检测防错工装，其特征在于，高压帽可拆卸地固定在所述第一定位工装上；点火线圈壳体可拆卸地固定在所述第二定位工装上；通过压装设备的压头的下压使得支撑所述第二定位工装的所述压装弹簧压缩，使得固定在所述第二定位工装上的点火线圈壳体到达装配位置，从而固定在所述第二定位工装上的点火线圈壳体和固定在所述第一定位工装上的高压帽在装配位置处相互压装卡合在一起，装配完成后压装力消失，装配在一起的点火线圈壳体和高压帽一同在所述压装弹簧的作用下一起弹出所述第一定位工装和第二定位工装。5.如权利要求4所述的一种点火线圈压装的检测防错工装，其特征在于，所述工件检测机...

【专利技术属性】
技术研发人员：马默杰，
申请(专利权)人：北京德尔福万源发动机管理系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11