加工汽车转向节减振器孔的刀具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工汽车转向节减振器孔的刀具，解决现有技术加工时间长、效率低、能耗高等问题，属于汽车部件加工刀具技术领域。刀具包括：卡座，用于固定刀柄；刀柄，其远离卡座的一端依次形成第一台阶和第二台阶；第一刀片，呈菱形状，垂直安装在第一台阶上，且采用其钝角切削；第二刀片，呈菱形状，垂直安装在第二台阶上，且采用其锐角切削；所述第一刀片旋转形成的直径小于第二刀片旋转形成的直径。本实用新型专利技术的加工汽车转向节减振器孔的刀具，两组刀片形成互补，起到保护作用，降低了彼此的消耗，同时进行切削，缩短加工时间，提高了生产效率。

Cutting Tool for Machining the Hole of Automotive Steering Knuckle Shock Absorber

【技术实现步骤摘要】
加工汽车转向节减振器孔的刀具
本技术涉及汽车部件加工刀具
，尤其涉及一种加工汽车转向节减振器孔的刀具。
技术介绍
镗刀是孔加工刀具的一种，一般是圆柄的，也有较大工件使用方刀杆一般见于立车，最常用的场合就是里孔加工，扩孔，仿形等。但是并不是只能加工里孔，端面外圆也是可以加工的，只是习惯上不是这样使用，镗刀是精密孔加工中不可缺少的重要刀具，其加工孔的精度能达到IT6，常见的型式有螺纹式微调镗刀、偏心式微调镗刀、滑槽式双刃镗刀以及浮动镗刀等。目前加工汽车转向节减振器孔的镗刀，一般采用单个刀片的锐角进行切削，孔加工或扩孔时，不但刀片易崩裂，而且加工时间长，效率低，能耗高。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提供一种加工汽车转向节减振器孔的刀具。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：加工汽车转向节减振器孔的刀具，包括：卡座，用于固定刀柄；刀柄，其远离卡座的一端依次形成第一台阶和第二台阶；第一刀片，呈菱形状，垂直安装在第一台阶上，且采用其钝角切削；第二刀片，呈菱形状，垂直安装在第二台阶上，且采用其锐角切削；所述第一刀片旋转形成的直径小于第二刀片旋转形成的直径。进一步地，所述第一刀片的刀刃与刀柄的轴向呈70～80度夹角。进一步地，所述第一台阶的高度为14～16mm。进一步地，所述锐角的角度为70～80度。进一步地，所述钝角的角度为150～160度。进一步地，所述第一刀片旋转形成的直径为48mm～50mm。进一步地，所述第二刀片旋转形成的直径为53mm～55mm。进一步地，所述第一刀片和第二刀片的厚度均为6mm。进一步地，所述第一刀片包括两个，且沿刀柄的轴向呈对称分布。进一步地，所述第二刀片包括两个，且沿刀柄的轴向呈对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术的加工汽车转向节减振器孔的刀具，在使用时，位于第一台阶处的第一刀片使用其钝角切削，位于第二台阶处的第二刀片使用其锐角切削，两个位置的刀片形成互补，第一刀片对第二刀片起到保护作用，降低了彼此的消耗，同时，两组刀片同时进行切削，缩短加工时间，提高了生产效率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的加工汽车转向节减振器孔的刀具的结构示意图。附图标记说明：1、卡座；2、刀柄；3、第一台阶；4、第二台阶；5、第一刀片；6、第二刀片。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。参见图1所示；本技术的加工汽车转向节减振器孔的刀具，包括卡座1，用于固定刀柄2；所述刀柄2，其远离卡座1的一端依次形成第一台阶3和第二台阶4；具体地，第一台阶3的高度为14～16mm，优选15mm；第一刀片5，呈菱形状，垂直安装在第一台阶3上，且采用其钝角切削；优选地，第一刀片5包括两个，且沿刀柄2的轴向呈对称分布；第一刀片5的刀刃与刀柄2的轴向呈70～80度夹角，优选75度。所述钝角的角度为150～160度。第二刀片6，呈菱形状，垂直安装在第二台阶4上，且采用其锐角切削；优选地，第二刀片6包括两个，且沿刀柄2的轴向呈对称分布。所述锐角的角度为70～80度。所述第一刀片5和第二刀片6的厚度均为6mm。所述第一刀片5旋转形成的直径小于第二刀片6旋转形成的直径。优选地，第一刀片5旋转形成的直径为48mm～50mm，更优选49mm。第二刀片6旋转形成的直径为53mm～55mm，更优选54.1mm。具体地，本技术的加工汽车转向节减振器孔的刀具，在使用时，位于第一台阶3处的第一刀片5使用其钝角切削，位于第二台阶4处的第二刀片6使用其锐角切削，两个位置的刀片形成互补，第一刀片5对第二刀片6起到保护作用，降低了彼此的消耗，同时，两组刀片同时进行切削，缩短加工时间，提高了生产效率。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.加工汽车转向节减振器孔的刀具，其特征在于，包括：卡座(1)，用于固定刀柄(2)；刀柄(2)，其远离卡座(1)的一端依次形成第一台阶(3)和第二台阶(4)；第一刀片(5)，呈菱形状，垂直安装在第一台阶(3)上，且采用其钝角切削；第二刀片(6)，呈菱形状，垂直安装在第二台阶(4)上，且采用其锐角切削；所述第一刀片(5)旋转形成的直径小于第二刀片(6)旋转形成的直径。

【技术特征摘要】
1.加工汽车转向节减振器孔的刀具，其特征在于，包括：卡座(1)，用于固定刀柄(2)；刀柄(2)，其远离卡座(1)的一端依次形成第一台阶(3)和第二台阶(4)；第一刀片(5)，呈菱形状，垂直安装在第一台阶(3)上，且采用其钝角切削；第二刀片(6)，呈菱形状，垂直安装在第二台阶(4)上，且采用其锐角切削；所述第一刀片(5)旋转形成的直径小于第二刀片(6)旋转形成的直径。2.根据权利要求1所述的加工汽车转向节减振器孔的刀具，其特征在于，所述第一刀片(5)的刀刃与刀柄(2)的轴向呈70～80度夹角。3.根据权利要求1所述的加工汽车转向节减振器孔的刀具，其特征在于，所述第一台阶(3)的高度为14～16mm。4.根据权利要求1所述的加工汽车转向节减振器孔的刀具，其特征在于，所述锐角的角度为70～80度。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：金红，
申请(专利权)人：成都吉通汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51