基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料及其应用制造技术

本发明专利技术属于新材料技术领域，涉及一种基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料及其应用。由87‑95份改性变流聚丙烯树脂对6‑12份改性无碱长玻纤在220‑260℃条件下进行浸渍处理，将获得的料条冷却后切粒制得。本发明专利技术通过分别对聚丙烯和长玻纤进行改性处理，可以利用本身熔体流动速率较低的聚丙烯，获得玻纤分散良好的高流动、高抗冲、高模量的聚丙烯材料，操作工艺简单，综合成本低，有在电动车产业中工业化的可能。

Special Material for High Impact Electric Vehicle Covering Based on Long Glass Fiber Reinforced Polypropylene and Its Application

【技术实现步骤摘要】
基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料及其应用
本专利技术属于新材料
，涉及一种基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料。
技术介绍
GB17761-2018作为新的电动车行业标准《电动自行车安全技术规范》，规定电动车的整车质量小于或等于55kg。这一新国标使电动车工业化进程受到广泛的关注。长玻纤增强聚丙烯复合材料是以热塑性聚丙烯树脂为基体，以长玻璃纤维为骨架的增强材料。其中玻璃纤维在聚丙烯基体中形成三维网络状结构，承担较大的应力和载荷、有效吸收能量等，从而使聚丙烯材料达到更优异的力学性能。由于聚丙烯与长玻纤不相容，纤维在基体中分散差，熔体在模具内流动时，长玻纤容易脱离基体，滞留在制件表面，造成制件表观不良。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料及其应用。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料，以重量份计，由以下原料组成：改性变流聚丙烯树脂87-95份，改性无碱长玻纤6-12份；制备方法包括以下步骤：(1)按组成原料的重量份准备上述原料，(2)制备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料，其特征在于，以重量份计，由以下原料组成：改性变流聚丙烯树脂87‑95份，改性无碱长玻纤6‑12份；制备方法包括以下步骤：(1)按组成原料的重量份准备上述原料，(2)制备改性无碱长玻纤，(3)由双螺杆挤出机制备改性变流聚丙烯树脂，挤出得到改性变流聚丙烯树脂熔体，将获得的熔体通过浸渍通道注入浸渍模具内，(4)将改性无碱长玻纤以10‑12m/min的速度牵引通过浸渍模具，在熔体中进行浸渍，在220‑260℃条件下进行浸渍处理，将获得的料条冷却后切粒即制得所述基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料。

【技术特征摘要】
1.一种基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料，其特征在于，以重量份计，由以下原料组成：改性变流聚丙烯树脂87-95份，改性无碱长玻纤6-12份；制备方法包括以下步骤：(1)按组成原料的重量份准备上述原料，(2)制备改性无碱长玻纤，(3)由双螺杆挤出机制备改性变流聚丙烯树脂，挤出得到改性变流聚丙烯树脂熔体，将获得的熔体通过浸渍通道注入浸渍模具内，(4)将改性无碱长玻纤以10-12m/min的速度牵引通过浸渍模具，在熔体中进行浸渍，在220-260℃条件下进行浸渍处理，将获得的料条冷却后切粒即制得所述基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料。2.根据权利要求1所述的基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料，其特征在于，所述的改性变流聚丙烯树脂以重量份计，包括，聚丙烯树脂80-90份，叔丁基过氧缩酮0.5-2份，无卤有机阻燃剂5-10份，受阻酚类抗氧剂0.6-3份，增容增韧剂0-3份，润滑剂0-5份。3.根据权利要求2所述的基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料，其特征在于，所述的叔丁基过氧缩酮为1,1-二叔丁基过氧化-3,3,5-三甲基环己烷，所述的无卤有机阻燃剂为阻燃剂FR-1420、FP2200、聚磷酸铵和季戊四醇中的一种或多种。4.根据权利要求2所述的基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料，其特征在于，所述的增容增韧剂为由POE-g-MAH和POE按照重量比1-2:1.5组成的混合物。5.根据权利要求2所述的基于长玻纤增强聚丙烯高抗冲电动车覆盖件专用材料，其特征在于，所述的改性变流聚丙烯树脂的制备方法如下：(1)按组成原料的重量份准备上述原料，将聚丙烯在70～80℃条件下烘干2～3小时，(2)向高混机中加入除叔丁基过氧缩酮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈严，
申请(专利权)人：浙江汇晶新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33