【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于供车辆使用的可展开整流装置
本公开通常涉及车辆、例如牵引车挂车组合，更特别地涉及用于增强车辆(例如联接车辆)的燃料经济性的整流装置。
技术介绍
相关技术描述车辆运输大量人和负载。通常两个或更多个车辆物理上联接在一起以运输货物或其他负载、人和/或动物。联接车辆的普遍示例是牵引车-挂车或半挂车组合的示例，其采用牵引车(有时称为主机车)，其被联接以拉动一个或更多个挂车。这种牵引车-挂车或半挂车有多种形式，并且通常用于在较长的距离上运输货物。牵引车是拉动或推动挂车的驱动机构。牵引车包括发动机，通常是内燃柴油发动机、变速器和驱动轮。牵引车通常包括驾驶室，驾驶员或操作员坐在该驾驶室中操作牵引车。牵引车还可以包括卧铺驾驶室，其在不移动时为驾驶员或操作者提供住宿。挂车通常通过诸如由牵引车承载的第五轮之类的联接器可拆卸地联接到牵引车，或者较不常见地通过自动联接器联接。半挂车通常不具有前轴，依靠牵引车来支撑挂车重量的一部分，并且可以具有一个或通常更多的后轴。在某些情况下，牵引车可能会拉动多个挂车。在这种情况下，后面的挂车(一个或更多个)可能没有前轴，并且可能依赖于前面的挂车来支撑...
【技术保护点】
1.一种供车辆使用的整流结构，所述整流结构包括：可展开上板组件，包括可展开上板、第一上翼板和至少第二上翼板，所述第一上翼板和第二上翼板均枢转地联接到可展开上板，所述可展开上板绕水平轴线枢转，以使可展开上板组件在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动；具有近侧边缘的至少第一可展开侧板，所述第一可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转；和具有近侧边缘的至少第二可展开侧板，所述第二可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.30 US 62/428,3561.一种供车辆使用的整流结构，所述整流结构包括：可展开上板组件，包括可展开上板、第一上翼板和至少第二上翼板，所述第一上翼板和第二上翼板均枢转地联接到可展开上板，所述可展开上板绕水平轴线枢转，以使可展开上板组件在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动；具有近侧边缘的至少第一可展开侧板，所述第一可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转；和具有近侧边缘的至少第二可展开侧板，所述第二可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转。2.根据权利要求1所述的整流结构，其中所述第一可展开侧板枢转地联接到可展开上板组件，并且第二可展开侧板枢转地联接到可展开上板组件。3.根据权利要求1所述的整流结构，其中所述第一可展开侧板能够绕平行于第一可展开侧板的近侧边缘延伸的轴线枢转，并且第二可展开侧板能够绕平行于第二可展开侧板的近侧边缘延伸的轴线枢转。4.根据权利要求1所述的整流结构，其中所述第一可展开侧板所能够绕着枢转的轴线至少在整流结构的展开构造中与第一可展开侧板的近侧边缘间隔开，并且第二可展开侧板所能够绕着枢转的轴线至少在整流结构的展开构造中与第二可展开侧板的近侧边缘间隔开。5.根据权利要求1所述的整流结构，其中所述第一可展开侧板能够绕垂直于水平轴线的轴线枢转，并且第二可展开侧板能够绕垂直于水平轴线的轴线枢转。6.根据权利要求1所述的整流结构，其中所述第一可展开侧板被联接以在没有任何沿第一可展开侧板的近侧边缘延伸的铰接件的情况下平移和枢转，并且第二可展开侧板被联接以在没有任何沿第二可展开侧板的近侧边缘延伸的铰接件的情况下平移和枢转。7.根据权利要求1所述的整流结构，其中，所述可展开上板是具有梯形轮廓的单个梯形板。8.根据权利要求1至7中任一项所述的整流结构，还包括：具有D形轮廓的静态上板。9.根据权利要求8所述的整流结构，其中，所述静态上板从牵引车的驾驶室的后部水平延伸，其中D形轮廓的主弯曲边缘靠近牵引车的驾驶室的后部。10.根据权利要求1到7中任一项所述的整流结构，其中，所述可展开上板组件附接到牵引车的驾驶室的后部。11.根据权利要求10所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板和第二可展开侧板均相对于牵引车的驾驶室垂直延伸。12.根据权利要求10所述的整流结构，其中，没有在整流结构和牵引车的驾驶室之间垂直延伸的铰接件。13.根据权利要求10所述的整流结构，其中，在缩回构造中，可展开上板向下延伸，其中第一可展开侧板和第二可展开侧板抵靠可展开上板缩回。14.根据权利要求10所述的整流结构，其中，在缩回构造中，可展开上板垂直延伸，其中第一可展开侧板和第二可展开侧板折叠在可展开上板之上。15.根据权利要求10所述的整流结构，其中，在展开构造中，可展开上板从牵引车的驾驶室的后部向后延伸，并且第一可展开侧板和第二可展开侧板从可展开上板垂直延伸。16.根据权利要求15所述的整流结构，其中，在展开构造中，可展开上板从牵引车的驾驶室的后部以正斜率向后延伸，并且第一可展开侧板和第二可展开侧板从牵引车的驾驶室的后部以正斜率向后延伸。17.根据权利要求15所述的整流结构，其中，在展开构造中，可展开上板从牵引车的驾驶室的后部向后延伸，并且第一可展开侧板和第二可展开侧板从牵引车的驾驶室的后部向后延伸，由可展开上板、第一可展开侧板和第二可展开侧板限定的远离牵引车的驾驶室的后部的第一外周所围成的面积大于由可展开上板、第一可展开侧板和第二可展开侧板限定的靠近牵引车的驾驶室的后部的第二外周所围成的面积。18.根据权利要求10所述的整流结构，还包括：可展开下板组件，包括至少一个可展开下板和一对下翼板，所述下翼板均枢转地联接到可展开下板，所述可展开下板枢转地联接到牵引车的驾驶室的后部，第一可展开侧板和第二可展开侧板均枢转地联接到可展开下板组件。19.根据权利要求1至7中任一项所述的整流结构，其中，所述第一上翼板沿与水平轴线形成第一锐角的第一对角轴线枢转地联接到可展开上板，并且第二上翼板沿与水平轴线形成第二锐角的第二对角轴线枢转地联接到可展开上板。20.根据权利要求19所述的整流结构，其中所述第一上翼板沿第一可转动水平轴线枢转地联接到第一可展开侧板，并且第二上翼板沿第二可转动水平轴线枢转地联接到第二可展开侧板，并且其中所述第一可转动水平轴线在沿水平轴线的第一点处与第一对角轴线相交，并且第二可转动水平轴线在沿可展开上板所绕着枢转的水平轴线的第二点处与第二对角线轴线相交。21.根据权利要求1至7中任一项所述的整流结构，其中，所述可展开上板、第一可展开侧板或第二可展开侧板中的至少一个是单个整体件结构。22.根据权利要求1至7中任一项所述的整流结构，其中，所述可展开上板、第一可展开侧板或第二可展开侧板中的至少一个包括框架和表皮。23.根据权利要求1至7中任一项所述的整流结构，其中，所述可展开上板、第一可展开侧板或第二可展开侧板中的至少一个是柔性的。24.根据权利要求8所述的整流结构，其中，所述可展开上板具有主边缘并且通过至少一个铰接件沿主边缘枢转地联接到静态上板。25.根据权利要求24所述的整流结构，还包括：致动器，其物理地联接到可展开上板，以使可展开上板绕水平轴线在缩回构造和展开构造之间枢转。26.根据权利要求25所述的整流结构，其中，所述致动器是气动线性致动器，所述整流结构还包括：阀，其物理地联接到致动器并被偏置以在发生以下事件中的任何事件时在来自致动器的压力下释放空气并且使可展开整流装置处于缩回构造：可展开整流装置的失去供电、手动开关位于关闭位置、可展开整流装置不能从车辆计算机接收数据、来自温度传感器的指示外部温度的读数高于上温度阈值或低于下温度阈值、来自风传感器的表示横风速度的读数超过横风阈值、来自速度传感器的读数低于速度阈值、或者在其中致动器不能将可展开整流装置移动到展开位置的失速状态。27.根据权利要求1至7中任一项所述的整流结构，还包括：位置传感器，用于检测与可展开上板组件、第一可展开侧板和第二可展开侧板中的至少一个相关的位置信息，其中，所述位置信息被发送到处理器，该处理器使用所述位置信息来确定是否存在错误情况。28.根据权利要求27所述的整流结构，其中，在出现错误情况时，可展开上板组件转变成缩回构造。29.根据权利要求28所述的整流结构，其中，所述错误情况包括来自位置传感器的指示可展开整流装置在指定的时间段内没有从缩回构造转变成展开构造的位置信息。30.根据权利要求1至7中任一项所述的整流结构，其中，所述可展开上板、第一可展开侧板或第二可展开侧板中的至少一个具有主表面，并且所述主表面是凸起的。31.根据权利要求1至7中任一项所述的整流结构，其中，所述可展开上板、第一可展开侧板或第二可展开侧板中的至少一个具有边缘，所述边缘至少具有加强四弯曲边缘。32.根据权利要求31所述的整流结构，其中，所述加强四弯曲边缘包括四个彼此平行延伸的90°弯曲部；其中所述90°弯曲部中的三个沿第一方向形成，第四个90°弯曲部沿与第一方向相反的第二方向形成；以及其中，所述加强四弯曲边缘中的至少一个弯曲部具有一个或更多个穿孔，所述穿孔减小了制造所述至少一个弯曲部所需的力。33.根据权利要求1至7中任一项所述的整流结构，还包括：第一气动线路系绳，其在第一点处物理地联接到气动线路，所述气动线路在车辆的前部部件和车辆的尾部部件之间延伸；和第二气动线路系绳，其在第二点处物理地联接到气动线路；其中，当车辆转弯时，第一气动线路系绳和第二气动线路系绳控制气动线路在伸展状态和收缩状态之间的转变。34.根据权利要求33所述的整流结构，其中，所述第一气动线路系绳具有第一长度，第二气动线路系绳具有不同于第一长度的第二长度。35.根据权利要求33所述的整流结构，其中，所述第一气动线路系绳具有第一弹性，第二气动线路系绳具有不同于第一弹性的第二弹性。36.一种整流结构，安装在车辆的一部分上并且能够在缩回构造和展开构造之间移动，所述整流结构包括：可展开上板，所述可展开上板绕在横向方向上跨过车辆的宽度的至少一部分延伸的第一横向水平轴线枢转，并且绕第一横向水平轴线在缩回构造和展开构造之间枢转；第一上翼板，所述第一上翼板枢转地联接到可展开上板，以绕相对于第一横向水平轴线以第一非零角度延伸的第一轴线枢转；第二上翼板，所述第二上翼板枢转地联接到可展开上板，以绕相对于第一横向水平轴线以第二非零角度延伸的第二轴线枢转，第二上翼板跨过可展开上板的中心线与第一上翼板相对；第一可展开侧板，所述第一可展开侧板仅绕在相应平面内转动的第一组可转动水平轴线铰接；和第二可展开侧板，所述第二可展开侧板仅绕在相应平面内转动的第二组可转动水平轴线铰接。37.根据权利要求36所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板当在整流结构的缩回构造与整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转，并且第二可展开侧板当在整流结构的缩回构造与整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转。38.根据权利要求37所述的整流结构，其中，所述可展开上板是具有梯形轮廓的单个梯形板。39.根据权利要求36至38中任一项所述的整流结构，其中所述第一可展开侧板和第二可展开侧板在缩回构造和展开构造两者中至少主要垂直地延伸，在缩回构造中横向延伸并且在展开构造中向后延伸。40.根据权利要求36至38中任一项所述的整流结构，还包括：仅铰接到第一上翼板的第一可展开侧板和仅铰接到第二上翼板的第二可展开侧板。41.根据权利要求36至38中任一项所述的整流结构，还包括：可展开下板，所述可展开下板绕在横向方向上跨过车辆的宽度的至少一部分延伸的第二横向水平轴线枢转，并且绕第二横向水平轴线在缩回构造和展开构造之间枢转；第一下翼板，所述第一下翼板枢转地联接到可展开下板，以绕相对于第二横向水平轴线以第三非零角度延伸的第三轴线枢转；第二下翼板，所述第二下翼板枢转地联接到可展开下板，以绕相对于第二横向水平轴线以第四非零角度延伸的第四轴线，所述第二下翼板跨过可展开下板的中心线与第一下翼板相对，和仅铰接到第一上翼板和第一下翼板的第一可展开侧板和仅铰接到第二上翼板和第二下翼板的第二可展开侧板。42.根据权利要求36至38中任一项所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板包括第一弹性后缘，并且第二可展开侧板包括第二弹性后缘；并且其中，当整流结构处于展开构造时，第一弹性后缘和第二弹性后缘与联接到车辆的挂车的互补边缘物理地接合并且相适应。43.根据权利要求36至38中任一项所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板包括从第一可展开侧板的顶部边缘垂直延伸到底部边缘的柔性内部部分，并且其中所述第一可展开侧板包括在第一柔性内部部分的相对侧上的两个刚性部分；并且其中，当第一可展开侧板遇到障碍物时，柔性内部部分使得第一可展开侧板的两个刚性部分能够相对于彼此弯曲。44.一种供车辆使用的整流结构，所述整流结构包括：可展开上板组件，包括可展开上板、第一上翼板和至少第二上翼板，所述第一上翼板和第二上翼板均枢转地联接到可展开上板，所述可展开上板具有前缘、后缘，并绕水平轴线枢转，以在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动，在缩回构造中可展开上板从水平轴线相对向下倾斜，使得可展开上板的后缘相对地位于可展开上板的前缘的下方，在展开构造中可展开上板从水平轴线向后延伸并且从水平轴线相对向上倾斜，使得可展开上板的后缘相对地位于可展开上板的前缘的上方；至少第一可展开侧板，所述第一可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转；和至少第二可展开侧板，所述第二可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转。45.根据权利要求44所述的整流结构，其中，在展开构造中，第一可展开侧板和第二可展开侧板均在从整流结构的前部朝向整流结构的后部的方向上向外逐渐变细。46.根据权利要求44所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板枢转地联接到可展开上板组件，并且第二可展开侧板枢转地联接到可展开上板组件。47.根据权利要求44所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板能够绕平行于第一可展开侧板的近侧边缘延伸的轴线枢转，并且第二可展开侧板能够绕平行于第二可展开侧板的近侧边缘延伸的轴线枢转。48.根据权利要求44所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板所能够绕着枢转的轴线至少在整流结构的展开构造中与第一可展开侧板的近侧边缘间隔开，并且第二可展开侧板所能够绕着枢转的轴线至少在整流结构的展开构造中与第二可展开侧板的近侧边缘间隔开。49.根据权利要求44所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板能够绕垂直于水平轴线的轴线枢转，并且第二可展开侧板能够绕垂直于水平轴线的轴线枢转。50.根据权利要求44所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板被联接以在没有任何沿第一可展开侧板的近侧边缘延伸的铰接件的情况下平移和枢转，并且第二可展开侧板被联接以在没有任何沿第二可展开侧板的近侧边缘延伸的铰接件的情况下平移和枢转。51.根据权利要求44所述的整流结构，其中所述可展开上板是具有梯形轮廓的单个梯形板。52.根据权利要求44至51中任一项所述的整流结构，还包括：单个致动器，所述单个致动器联接到可展开上板并且可操作以使可展开上板选择性地在缩回构造和展开构造之间移动。53.根据权利要求44至51中任一项所述的整流结构，还包括：第一致动器，所述第一致动器联接到第一可展开侧板并且可操作以使第一可展开侧板选择性地在缩回构造和展开构造之间移动；和第二致动器，所述第二致动器联接到第二可展开侧板并且可操作以使第二可展开侧板选择性地在缩回构造和展开构造之间移动。54.根据权利要求53所述的整流结构，还包括：第三致动器，所述第三致动器联接到可展开上板并且可操作以使可展开上板选择性地在缩回构造和展开构造之间移动。55.根据权利要求44至51中任一项所述的整流结构，还包括：包括底座和臂的第一铰接件，所述第一铰接件的臂可转动地联接到底座，以相对于底座绕垂直轴线在缩回位置和展开位置之间枢转，第一可展开侧板附接到第一铰接件的臂以随之移动；和包括底座和臂的第二铰接件，所述第二铰接件的臂可转动地联接到底座，以相对于底座绕垂直轴线在缩回位置和展开位置之间枢转，第二可展开侧板附接到第二铰接件的臂以随之移动。56.根据权利要求55所述的整流结构，还包括：至少第三铰接件，其具有垂直于第一铰接件和第二铰接件的垂直转动轴线的水平转动轴线，并且联接到可展开上板。57.根据权利要求44至51中任一项所述的整流结构，还包括：静态上板，其中所述可展开上板组件在静态上板处枢转地联接并且在那儿绕水平轴线枢转。58.一种供具有驾驶室的车辆使用的整流结构，所述驾驶室具有后部，所述整流结构包括：可展开上板组件，包括可展开上板、第一上翼板和至少第二上翼板，所述第一上翼板和第二上翼板均枢转地联接到可展开上板，所述可展开上板具有前缘、后缘，并绕水平轴线枢转，以在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动，在缩回构造中可展开上板相对于水平平面以负斜率从车辆的驾驶室的后部向后延伸，在展开构造中可展开上板相对于水平平面以正斜率从车辆的驾驶室的后部向后延伸；至少第一可展开侧板，所述第一可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转；和至少第二可展开侧板，所述第二可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转。59.根据权利要求58所述的整流结构，其中，在展开构造中，可展开上板从水平轴线向后延伸并从水平轴线相对向上倾斜。60.根据权利要求58所述的整流结构，其中，在展开构造中，第一可展开侧板和第二可展开侧板均在从整流结构的前部朝向整流结构的后部的方向上向外逐渐变细。61.根据权利要求58所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板枢转地联接到可展开上板组件，并且第二可展开侧板枢转地联接到可展开上板组件。62.根据权利要求58所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板能够绕平行于第一可展开侧板的近侧边缘延伸的轴线枢转，并且第二可展开侧板能够绕平行于第二可展开侧板的近侧边缘延伸的轴线枢转。63.根据权利要求58所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板所能够绕着枢转的轴线至少在整流结构的展开构造中与第一可展开侧板的近侧边缘间隔开，并且第二可展开侧板所能够绕着枢转的轴线至少在整流结构的展开构造中与第二可展开侧板的近侧边缘间隔开。64.根据权利要求58所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板能够绕垂直于水平轴线的轴线枢转，并且第二可展开侧板能够绕垂直于水平轴线的轴线枢转。65.根据权利要求58所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板被联接以在没有任何沿第一可展开侧板的近侧边缘平行延伸的铰接件的情况下平移和枢转，并且第二可展开侧板被联接以在没有任何沿第二可展开侧板的近侧边缘延伸的铰接件的情况下平移和枢转。66.根据权利要求58所述的整流结构，其中，所述可展开上板是具有梯形轮廓的单个梯形板。67.根据权利要求58至66中任一项所述的整流结构，还包括：单个致动器，所述单个致动器联接到可展开上板并且可操作以使可展开上板选择性地在缩回构造和展开构造之间移动。68.根据权利要求58至66中任一项所述的整流结构，还包括：第一致动器，所述第一致动器联接到第一可展开侧板并且可操作以使第一可展开侧板选择性地在缩回构造和展开构造之间移动；和第二致动器，所述第二致动器联接到第二可展开侧板并且可操作以使第二可展开侧板选择性地在缩回构造和展开构造之间移动。69.根据权利要求68所述的整流结构，还包括：第三致动器，所述第三致动器联接到可展开上板并且可操作以使可展开上板选择性地在缩回构造和展开构造之间移动。70.根据权利要求58至66中任一项所述的整流结构，还包括：包括底座和臂的第一铰接件，所述第一铰接件的臂可转动地联接到底座，以相对于底座绕垂直轴线在缩回位置和展开位置之间枢转，第一可展开侧板附接到第一铰接件的臂以随之移动；和包括底座和臂的第二铰接件，所述第二铰接件的臂可转动地联接到底座，以相对于底座绕垂直轴线在缩回位置和展开位置之间枢转，第二可展开侧板附接到第二铰接件的臂以随之移动。71.根据权利要求70所述的整流结构，还包括：至少第三铰接件，其具有垂直于第一铰接件和第二铰接件的垂直转动轴线的水平转动轴线，并且联接到可展开上板。72.一种供车辆使用的整流结构，所述整流结构包括：可展开上板组件，包括可展开上板、第一上翼板和至少第二上翼板，所述第一上翼板和第二上翼板均枢转地联接到可展开上板，所述可展开上板绕水平轴线枢转以在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动，在展开构造中可展开上板从整流结构的前部朝向整流结构的后部向后延伸；至少第一可展开侧板，所述第一可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转，在展开构造中第一可展开侧板从整流结构的前部向后延伸；和至少第二可展开侧板，所述第二可展开侧板被联接以当在整流结构的缩回构造和整流结构的展开构造之间移动时平移和枢转，在展开构造中第二可展开侧板从整流结构的前部向后延伸，其中，由可展开上板、第一可展开侧板和第二可展开侧板限定的远离整流结构的前部的第一外周所围成的面积大于由可展开上板、第一可展开侧板和第二可展开侧板限定的靠近整流结构的前部的第二外周所围成的面积。73.根据权利要求72所述的整流结构，其中，在展开构造中，可展开上板从水平轴线向后延伸并且从水平轴线相对向上倾斜。74.根据权利要求72所述的整流结构，其中，在展开构造中，第一可展开侧板和第二可展开侧板均在从整流结构的前部朝向整流结构的后部的方向上向外逐渐变细。75.根据权利要求72所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板枢转地联接到可展开上板组件，并且第二可展开侧板枢转地联接到可展开上板组件。76.根据权利要求72所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板能够绕平行于第一可展开侧板的近侧边缘延伸的轴线枢转，并且第二可展开侧板能够绕平行于第二可展开侧板的近侧边缘延伸的轴线枢转。77.根据权利要求72所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板所能够绕着枢转的轴线至少在整流结构的展开构造中与第一可展开侧板的近侧边缘间隔开，并且第二可展开侧板所能够绕着枢转的轴线至少在整流结构的展开构造中与第二可展开侧板的近侧边缘间隔开。78.根据权利要求72所述的整流结构，其中，所述第一可展开侧板能够绕垂直于水平轴线的轴线枢转，并且第二可展开侧板能够绕垂直于水平轴线的轴线枢转。79.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·伯罗斯，伯克利·乌维·克拉德，达甘·亚历克·特尔恩卡，罗杰·劳伦斯·莱梅斯热勒，亚当·约瑟夫·鲍姆加特纳，
申请(专利权)人：艾克斯斯特里姆货车运输有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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