汽车线束连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车线束连接器，包括连接器本体，连接器本体表面的右侧固定连接有定位板，连接器本体的右侧固定连接有汽车线束本体，定位板右侧设置有固定板，固定板的右侧开设有定位孔，汽车线束本体位于定位孔的内部，固定板的顶部贯穿设置有按杆，按杆的底部固定连接有升降板。本实用新型专利技术通过设置连接器本体、定位板、汽车线束本体、固定板、定位孔、按杆、升降板、升降杆、第一夹板、固定柱、第二夹板、固定块和定位栓的配合，使第一夹板和第二夹板的配合对汽车线束本体进行夹紧，防止连接器本体与汽车线束本体连接处出现晃动的现象，解决了现有的汽车线束连接器不能对汽车线束进行固定的问题。

Wire Harness Connector for Automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车线束连接器
本技术涉及连接器
，具体为汽车线束连接器。
技术介绍
连接器，即CONNECTOR。国内亦称作接插件、插头和插座。一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。连接器的品牌有加奈美、纽崔克、东芝、Molex等，连接器是我们电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。例如，球场上点灯用的连接器和硬盘驱动器的连接器，以及点燃火箭的连接器是大不相同的。但是无论什么样的连接器，都要保证电流顺畅连续和可靠地流通。就泛指而言，连接器所接通的不仅仅限于电流，在光电子技术迅猛发展的今天，光纤系统中，传递信号的载体是光，玻璃和塑料代替了普通电路中的导线，但是光信号通路中也使用连接器，它们的作用与电路连接器相同。汽车线束连接器是连接器的一种，但是现有的汽车线束连接器不能对汽车线束进行固定，导致使用者在使用时汽车线束连接器与汽车线束连接处出现断裂的现象，使用者需要重新连接，从而降低了汽车线束连接器的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车线束连接器，具备可以对汽车线束进行固定的优点，解决了现有的汽车线束连接器不能对汽车线束进行固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车线束连接器，包括连接器本体，所述连接器本体表面的右侧固定连接有定位板，所述连接器本体的右侧固定连接有汽车线束本体，所述定位板右侧设置有固定板，所述固定板的右侧开设有定位孔，所述汽车线束本体位于定位孔的内部，所述固定板的顶部贯穿设置有按杆，所述按杆的底部固定连接有升降板，所述升降板的两侧分别与固定板内壁的两侧滑动连接，所述升降板的底部固定连接有升降杆，所述升降杆的底部贯穿固定板并延伸至定位孔内部固定连接的第一夹板，所述第一夹板的顶部与汽车线束本体接触，所述定位孔的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有第二夹板，所述第二夹板的底部与汽车线束本体的顶部接触，所述固定板左侧的底部固定连接有固定块，所述固定块的左侧贯穿定位板并延伸至定位板的内部，所述定位板底部的右侧固定连接有定位栓，所述定位栓的顶部贯穿定位板并延伸至固定块的内部。优选的，所述按杆的顶部固定连接有按盘，所述按盘的表面设置有防滑纹。优选的，所述按杆位于固定板内部的表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与固定板固定连接，所述复位弹簧的底部与升降板固定连接。优选的，所述升降板底部的左侧固定连接有加强弹簧，所述加强弹簧的底部与固定板固定连接。优选的，所述升降板的两侧均固定连接有滑块，所述固定板内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。优选的，所述固定块的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与定位栓配合使用。优选的，汽车线束包括：线芯及保护套，所述线芯由若干的铜铝合金线束绞合而成，所述保护套由丁腈聚氯乙烯制成，所述保护套与线芯之间设有保护层，所述保护层由岩棉制成，所述保护层与保护套之间设有干扰层，所述干扰层由铜丝制成，所述干扰层与保护层之间设有阻燃层，所述阻燃层由硅橡胶制成。优选的，所述保护套上设有多个并行的且从保护套的一端贯穿至另一端的线束孔，所述线束孔按排排列，所述保护套的横截面是长方形状，所述线束孔沿保护套的长度方向延伸，所述保护套上设有多个分别对应线束孔的标识符，所述保护套之间通过连接套连接，所述连接套设有连接孔，相邻两个保护套的线束孔通过连接孔连通。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置连接器本体、定位板、汽车线束本体、固定板、定位孔、按杆、升降板、升降杆、第一夹板、固定柱、第二夹板、固定块和定位栓的配合，使第一夹板和第二夹板的配合对汽车线束本体进行夹紧，防止连接器本体与汽车线束本体连接处出现晃动的现象，解决了现有的汽车线束连接器不能对汽车线束进行固定的问题，该汽车线束连接器，具备可以对汽车线束进行固定的优点，使用者在使用时汽车线束连接器与汽车线束连接处不会出现断裂的现象，使用者不需要重新连接，从而提高了汽车线束连接器的实用性。2、本技术通过设置按盘，可以增加按杆与手的接触面积，方便使用者按动按杆，通过设置复位弹簧，可以对升降板进行复位，防止升降板出现大幅度的上下晃动，通过设置加强弹簧，可以增加复位弹簧的弹性，防止升降板出现晃动的现象，通过设置滑块和滑槽，可以对升降板进行保护，防止升降板与固定板出现摩擦的现象，通过设置螺纹孔，可以对配合定位栓，方便使用者连接。3、本技术通过设置保护套，可延长线束的使用寿命，其中采用铜铝合金线束是为了保证线芯的导向性能，同时降低线芯的重量，采用丁腈聚氯乙烯，是为了提高线束的耐臭氧和耐老化性，采用岩棉是为了提高线束的阻燃能力，确保线束在使用过程中的安全性，采用铜丝是为了阻断电磁波对人体的伤害，同时屏蔽电磁干扰，保障汽车仪器设备的正常工作。4、本技术通过对保护套进一步设置，将保护套的横截面设成长方形状是为方便多个线束孔按排排列，设置标识符是为了方便对线束孔及连接孔进行辨识，线束分别穿在线束孔中，可方便更换导线。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1结构示意图；图3为本技术图1中A的局部结构放大示意图；图4为本技术图1中B的局部结构放大示意图；图5为本技术的保护套的结构示意图；图6为本技术的保护套的外部链接图。图中：1连接器本体、2定位板、3汽车线束本体、4固定板、5定位孔、6按杆、7升降板、8升降杆、9第一夹板、10固定柱、11第二夹板、12固定块、13定位栓、14按盘、15复位弹簧、16加强弹簧、17滑块、18滑槽、19螺纹孔、21线芯、22、保护套、23保护层、24干扰层、25阻燃层、31线束、32连接套、33连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，汽车线束连接器，包括连接器本体1，连接器本体1表面的右侧固定连接有定位板2，连接器本体1的右侧固定连接有汽车线束本体3，定位板2右侧设置有固定板4，固定板4的右侧开设有定位孔5，汽车线束本体3位于定位孔5的内部，固定板4的顶部贯穿设置有按杆6，按杆6的顶部固定连接有按盘14，按盘14的表面设置有防滑纹，通过设置按盘14，可以增加按杆6与手的接触面积，方便使用者按动按杆6，按杆6位于固定板4内部的表面套设有复位弹簧15，复位弹簧15的顶部与固定板4固定连接，复位弹簧15的底部与升降板7固定连接，通过设置复位弹簧15，可以对升降板7进行复位，防止升降板7出现大幅度的上下晃动，按杆6的底部固定连接有升降板7，升降板7底部的左侧固定连接有加强弹簧16，加强弹簧16的底部与固定板4固定连接，通过设置加强弹簧16，可以增加复位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车线束连接器，包括连接器本体(1)，其特征在于：所述连接器本体(1)表面的右侧固定连接有定位板(2)，所述连接器本体(1)的右侧固定连接有汽车线束本体(3)，所述定位板(2)右侧设置有固定板(4)，所述固定板(4)的右侧开设有定位孔(5)，所述汽车线束本体(3)位于定位孔(5)的内部，所述固定板(4)的顶部贯穿设置有按杆(6)，所述按杆(6)的底部固定连接有升降板(7)，所述升降板(7)的两侧分别与固定板(4)内壁的两侧滑动连接，所述升降板(7)的底部固定连接有升降杆(8)，所述升降杆(8)的底部贯穿固定板(4)并延伸至定位孔(5)内部固定连接的第一夹板(9)，所述第一夹板(9)的顶部与汽车线束本体(3)接触，所述定位孔(5)的底部固定连接有固定柱(10)，所述固定柱(10)的顶部固定连接有第二夹板(11)，所述第二夹板(11)的底部与汽车线束本体(3)的顶部接触，所述固定板(4)左侧的底部固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的左侧贯穿定位板(2)并延伸至定位板(2)的内部，所述定位板(2)底部的右侧固定连接有定位栓(13)，所述定位栓(13)的顶部贯穿定位板(2)并延伸至固定块(12)的内部。...

【技术特征摘要】
1.汽车线束连接器，包括连接器本体(1)，其特征在于：所述连接器本体(1)表面的右侧固定连接有定位板(2)，所述连接器本体(1)的右侧固定连接有汽车线束本体(3)，所述定位板(2)右侧设置有固定板(4)，所述固定板(4)的右侧开设有定位孔(5)，所述汽车线束本体(3)位于定位孔(5)的内部，所述固定板(4)的顶部贯穿设置有按杆(6)，所述按杆(6)的底部固定连接有升降板(7)，所述升降板(7)的两侧分别与固定板(4)内壁的两侧滑动连接，所述升降板(7)的底部固定连接有升降杆(8)，所述升降杆(8)的底部贯穿固定板(4)并延伸至定位孔(5)内部固定连接的第一夹板(9)，所述第一夹板(9)的顶部与汽车线束本体(3)接触，所述定位孔(5)的底部固定连接有固定柱(10)，所述固定柱(10)的顶部固定连接有第二夹板(11)，所述第二夹板(11)的底部与汽车线束本体(3)的顶部接触，所述固定板(4)左侧的底部固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的左侧贯穿定位板(2)并延伸至定位板(2)的内部，所述定位板(2)底部的右侧固定连接有定位栓(13)，所述定位栓(13)的顶部贯穿定位板(2)并延伸至固定块(12)的内部。2.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于：所述按杆(6)的顶部固定连接有按盘(14)，所述按盘(14)的表面设置有防滑纹。3.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于：所述按杆(6)位于固定板(4)内部的表面套设有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的顶部与固定板(4)固定连接，所述复位弹簧(15)的底部与升降板(7)固定连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖红，潘少华，潘清华，祝新宇，潘柱，
申请(专利权)人：盐城市晟广达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32