一种泄气保用轮胎胎侧补强胶及其合成方法技术

本发明专利技术公开了一种泄气保用轮胎胎侧补强胶，以重量百分比计，所述泄气保用轮胎胎侧补强胶包括，天然橡胶19～23％、顺丁橡胶BR500 28～34％、通用炉黑33～37％、防老剂6PPD 0.4～0.8％、微晶蜡0.4～0.8％、防老剂RD 0.4～0.8％、活性剂ZnO 2.3～2.9％、活性剂SA 1.0～1.4％、增粘剂1102 1.0～1.4％、补强剂HRJ11995 1.0～1.4％、硫化剂2.6～2.9％、促进剂NS 1.4～1.7％、促进剂H‑80 0.15～0.25％和防焦剂0.08～0.12，各组分含量之和为100％，本发明专利技术还提供了上述泄气保用轮胎胎侧补强胶的合成方法；通过上述方式，本发明专利技术提供的泄气保用轮胎胎侧补强胶，能够在常压下不影响轮胎的操控性和舒适性，又能在低压或失压后继续行驶较长距离、意外爆胎后保证轮胎本身安全性。

A sidewall reinforcing compound for exhaust tire and its synthesis method

【技术实现步骤摘要】
一种泄气保用轮胎胎侧补强胶及其合成方法
本专利技术涉及橡胶制品领域，特别是涉及一种泄气保用轮胎胎侧补强胶及其合成方法。
技术介绍
随着时代的进步，汽车已经成为人们出行的重要交通工具，汽车速度与高速公路的建设也在不断地提升和发展，与此同时，因爆胎而引起的交通事故也越来越严重，因而安全轮胎的开发备受人们的重视；人们希望在保证轮胎于正常气压下行驶时舒适性和操控性的同时，又能在失压后继续行驶一段距离，即使发生爆胎时仍能够保证人和车身的安全。现有技术中，普通轿车轮胎主要依靠保气层保持轮胎内里的气压，以维持轮胎正常的行驶和轮胎的平稳，普通轿车轮胎所用的胎侧胶通常为普通天然胶和普通顺丁橡胶的组合，普通顺丁橡胶较软，刚性较差，轮胎在使用时间较长后，会存在表面磨损严重的情况，从而造成胎面或者胎侧发生泄气，即轮胎失压，胎压不足后行驶变形增加，生热增高，非常容易发生爆胎，造成轿车失控，引发交通事故；因此，普通轿车轮胎对气压的依赖性较高，轮胎失压后不能继续行驶，一般需要停车维修或者更换新的轮胎。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种泄气保用轮胎胎侧补强胶及其合成方法，在胎侧配方中对天然橡胶、特殊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泄气保用轮胎胎侧补强胶，其特征在于：以重量百分比计，所述泄气保用轮胎胎侧补强胶包括，天然橡胶19～23％、顺丁橡胶BR500 28～34％、通用炉黑33～37％、防老剂6PPD 0.4～0.8％、微晶蜡0.4～0.8％、防老剂RD 0.4～0.8％、活性剂ZnO 2.3～2.9％、活性剂SA 1.0～1.4％、增粘剂1102 1.0～1.4％、补强剂HRJ11995 1.0～1.4％、硫化剂2.6～2.9％、促进剂NS 1.4～1.7％、促进剂H‑80 0.15～0.25％和防焦剂0.08～0.12％，各组分含量之和为100％。

【技术特征摘要】
1.一种泄气保用轮胎胎侧补强胶，其特征在于：以重量百分比计，所述泄气保用轮胎胎侧补强胶包括，天然橡胶19～23％、顺丁橡胶BR50028～34％、通用炉黑33～37％、防老剂6PPD0.4～0.8％、微晶蜡0.4～0.8％、防老剂RD0.4～0.8％、活性剂ZnO2.3～2.9％、活性剂SA1.0～1.4％、增粘剂11021.0～1.4％、补强剂HRJ119951.0～1.4％、硫化剂2.6～2.9％、促进剂NS1.4～1.7％、促进剂H-800.15～0.25％和防焦剂0.08～0.12％，各组分含量之和为100％。2.根据权利要求1所述的一种泄气保用轮胎胎侧补强胶，其特征在于：所述天然橡胶和所述顺丁橡胶BR500份数之比至少为2:3。3.根据权利要求2所述的一种泄气保用轮胎胎侧补强胶，其特征在于：所述顺丁橡胶BR500中的乙烯基含量为18～22％。4.根据权利要求1所述的一种泄气保用轮胎胎侧补强胶，其特征在于：所述天然橡胶和所述通用炉黑份数之比至少为8:13。5.根据权利要求1所述的一种泄气保用轮胎胎侧补强胶，其特征在于：所述防老剂6PPD和所述防老剂RD份数之比至少为1:1。6.根据权利要求1所述的一种泄气保用轮胎胎侧补强胶，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙开华，柏林，贾满厅，杨银明，
申请(专利权)人：建大橡胶中国有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32