一种电动车用刹车灯控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车用刹车灯控制系统，包括控制器、电池和尾灯/刹车灯电路，所述尾灯/刹车灯电路包括电阻R1和LED灯串联电路，还包括刹车灯触发器，所述刹车灯触发器包括触发器电路；所述尾灯/刹车灯电路还包括电阻R2、二极管D1和二极管D2，所述二极管D1的阳极端与尾灯正极供电端J1相连，二极管D1的阴极端与电阻R1的一端相连，所述电阻R1的另一端与LED灯串联电路串联连接，所述LED灯串联电路的另一端与负极供电端相连，所述二极管D2的阳极端与刹车灯正极供电端J2相连。本发明专利技术在原有电动车电气系统框架上增设了相应电路，便实现了刹车灯功能；刹车灯和尾灯采用同一组LED灯串联电路，节省了成本。

A Brake Lamp Control System for Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用刹车灯控制系统
本专利技术涉及电动车
，具体为一种电动车用刹车灯控制系统。
技术介绍
电动自行车最新的国家标准出台后，对电动自行车产品各性能要求进行了规范和提升，为提高电动自行车的行驶安全性，在整车的尾灯上需要增加刹车灯功能。但是当前产品的刹车灯控制电路都需要对电动车电气系统框架做出较大的修改的情况才能实现，而且成本高，不利于广泛推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动车用刹车灯控制系统，在原有电动车电气系统框架上增设了相应电路，便实现了刹车灯功能；刹车灯和尾灯采用同一组LED灯串联电路，节省了成本。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车用刹车灯控制系统，包括控制器、电池和尾灯/刹车灯电路，所述尾灯/刹车灯电路包括电阻R1和LED灯串联电路，还包括刹车灯触发器，所述刹车灯触发器包括触发器电路；所述尾灯/刹车灯电路还包括电阻R2、二极管D1和二极管D2，所述二极管D1的阳极端与尾灯正极供电端J1相连，二极管D1的阴极端与电阻R1的一端相连，所述电阻R1的另一端与LED灯串联电路串联连接，所述LED灯串联电路的另一端与负极供电端相连，所述二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用刹车灯控制系统，包括控制器、电池和尾灯/刹车灯电路，所述尾灯/刹车灯电路包括电阻R1和LED灯串联电路，其特征在于：还包括刹车灯触发器，所述刹车灯触发器包括触发器电路；所述尾灯/刹车灯电路还包括电阻R2、二极管D1和二极管D2，所述二极管D1的阳极端与尾灯正极供电端J1相连，二极管D1的阴极端与电阻R1的一端相连，所述电阻R1的另一端与LED灯串联电路串联连接，所述LED灯串联电路的另一端与负极供电端相连，所述二极管D2的阳极端与刹车灯正极供电端J2相连，二极管D2的阴极端与电阻R2的一端相连，所述电阻R2的另一端与LED灯串联电路串联连接；所述触发器电路包括MCU微控制器、开...

【技术特征摘要】
1.一种电动车用刹车灯控制系统，包括控制器、电池和尾灯/刹车灯电路，所述尾灯/刹车灯电路包括电阻R1和LED灯串联电路，其特征在于：还包括刹车灯触发器，所述刹车灯触发器包括触发器电路；所述尾灯/刹车灯电路还包括电阻R2、二极管D1和二极管D2，所述二极管D1的阳极端与尾灯正极供电端J1相连，二极管D1的阴极端与电阻R1的一端相连，所述电阻R1的另一端与LED灯串联电路串联连接，所述LED灯串联电路的另一端与负极供电端相连，所述二极管D2的阳极端与刹车灯正极供电端J2相连，二极管D2的阴极端与电阻R2的一端相连，所述电阻R2的另一端与LED灯串联电路串联连接；所述触发器电路包括MCU微控制器、开关管Q2、驱动电路、反馈保护电路、刹车信号检测电路和供电电路，所述驱动电路用于控制开关管Q2导通和关断状态的切换。2.根据权利要求1所述的一种电动车用刹车灯控制系统，其特征在于：所述供电电路包括二极管D3、电阻R12、稳压管Z1和电容C1，所述二极管D3的阳极端与电源VCC相连，二极管D3的阴极端与电阻R12相连，电容C1与稳压管Z1反并联连接，稳压管Z1的负极端与电阻R12相连。3.根据权利要求2所述的一种电动车用刹车灯控制系统，其特征在于：所述稳压管Z1的负极端与5V电源相连，且稳压管Z1的正极端与公共端GND相连。4.根据权利要求1所述的一种电动车用刹车灯控制系统，其特征在于：所述刹车信号检测电路包括电阻R8和电阻R9，所述电阻R8的一端与5V电源相连，电阻R8的另一端与电阻R9相连，且电阻R9的另一端与MCU微控制器的第三引脚相连。5.根据权利要求4所述的一种电动车用刹车灯控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翠娟，李庆宝，贺少东，
申请(专利权)人：天津煜桦科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12