一种电动车灯具的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车灯具的安装结构，包括外壳、第一连接孔、弹力杆和固定块，所述外壳为内部中空的圆环形结构，所述外壳内部转动安装有灯板，所述灯板两端对称一体构造有两组连接轴，且连接轴伸入至外壳侧壁上开设的凹槽内部，所述凹槽内部水平设置有固定筒，所述固定筒内部安装有弹簧，所述弹簧一端固定连接固定筒的内壁，另一端固定连接在弹力杆伸入至固定筒内部的一端，所述弹力杆另一端伸入至连接轴内部，所述连接轴的内壁上设有由多组三角形模具预留出的卡槽，所述卡槽以连接轴的中心为圆心呈环形阵列分布。该电动车灯具的安装结构，结构合理，具有实用性高，便于调节等特点，可广泛使用。

An Installation Structure of Electric Vehicle Lamps

【技术实现步骤摘要】
一种电动车灯具的安装结构
本技术属于灯具
，具体涉及一种电动车灯具的安装结构。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于1881年制造出来，专利技术人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。目前，电动车上的灯具在安装时大都是呈固定结构安装的，无法根据使用需求进行适当的调节，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车灯具的安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车灯具的安装结构，包括外壳、第一连接孔、弹力杆和固定块，所述外壳为内部中空的圆环形结构，所述外壳内部转动安装有灯板，所述灯板两端对称一体构造有两组连接轴，且连接轴伸入至外壳侧壁上开设的凹槽内部，所述凹槽内部水平设置有固定筒，所述固定筒内部安装有弹簧，所述弹簧一端固定连接固定筒的内壁，另一端固定连接在弹力杆伸入至固定筒内部的一端，所述弹力杆另一端伸入至连接轴内部，所述连接轴的内壁上设有由多组三角形模具预留出的卡槽，所述卡槽以连接轴的中心为圆心呈环形阵列分布，所述弹力杆伸入连接轴的一端沿杆壁的外圆周面呈环形阵列有与卡槽适配的卡块，所述卡块为三角形结构，所述连接轴外壁上套设有外管，所述外管与连接轴滑动连接。优选的，所述弹力杆外壁上竖直对称分布设置有两组固定块，所述固定块与外管平齐，所述固定筒的内壁上开设有滑槽。优选的，所述弹力杆伸入固定筒的一端杆壁上一体构造有滑块，滑块滑动伸入滑槽内部。优选的，所述灯板上居中开设有与灯罩螺纹连接固定的第一连接孔，所述灯罩内部开设有供灯泡安装的第二连接孔。优选的，所述外壳两侧外壁上一体构造有连接耳，所述外壳上螺纹安装有透光镜。本技术的技术效果和优点：该电动车灯具的安装结构，通过连接轴的设置使得灯板可以呈扇形调节角度，增加灯具安装的功能性，无需拆除灯具，省时省力，灯板依靠卡槽与卡块配合方式卡接固定，减少螺栓的使用，节约成本，同时在操作步骤上能节约大量拧螺栓的时间，螺栓因为细小，在拆卸时易发生难找的现象，可有效避免，操作方式新颖，该电动车灯具的安装结构，结构合理，具有实用性高，便于调节等特点，可广泛使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的展开状态结构示意图；图3为本技术的外壳主视图；图4为本技术的图3中A处放大结构示意图；图5为本技术的连接轴内部结构示意图。图中：1外壳、2透光镜、3连接耳、4连接轴、5灯板、6第一连接孔、7第二连接孔、8灯罩、9外管、10凹槽、11弹力杆、12卡块、13固定块、14弹簧、15滑块、16固定筒、17滑槽、18卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的一种电动车灯具的安装结构，包括外壳1、第一连接孔6、弹力杆11和固定块13，所述外壳1为内部中空的圆环形结构，所述外壳1内部转动安装有灯板5，所述灯板5两端对称一体构造有两组连接轴4，且连接轴4伸入至外壳1侧壁上开设的凹槽10内部，所述凹槽10内部水平设置有固定筒16，所述固定筒16内部安装有弹簧14，所述弹簧14一端固定连接固定筒16的内壁，另一端固定连接在弹力杆11伸入至固定筒16内部的一端，所述弹力杆11另一端伸入至连接轴4内部，所述连接轴4的内壁上设有由多组三角形模具预留出的卡槽18，所述卡槽18以连接轴4的中心为圆心呈环形阵列分布，所述弹力杆11伸入连接轴4的一端沿杆壁的外圆周面呈环形阵列有与卡槽18适配的卡块12，所述卡块12为三角形结构，所述连接轴4外壁上套设有外管9，所述外管9与连接轴4滑动连接，通过连接轴4的设置使得灯板5可以呈扇形调节角度，增加灯具安装的功能性，无需拆除灯具，省时省力。具体的，所述弹力杆11外壁上竖直对称分布设置有两组固定块13，所述固定块13与外管9平齐，所述固定筒16的内壁上开设有滑槽17。具体的，所述弹力杆11伸入固定筒16的一端杆壁上一体构造有滑块15，滑块15滑动伸入滑槽17内部，为了防止连接轴4带动弹力杆11出现自转的行为，通过滑槽15与滑块16的设计，使得弹力杆11只能横向滑动，不能自己旋转，有效保持了灯板5的稳定性。具体的，所述灯板5上居中开设有与灯罩8螺纹连接固定的第一连接孔6，所述灯罩8内部开设有供灯泡安装的第二连接孔7。具体的，所述外壳1两侧外壁上一体构造有连接耳3，所述外壳1上螺纹安装有透光镜2，将外壳1通过连接耳3与电动车固定连接，固定方式根据实际需要作出改变。具体的，该电动车灯具的安装结构，在使用时，首先将外壳1通过连接耳3与电动车固定连接，固定方式根据实际需要作出改变，通过在灯罩8内部的灯泡（图中未示出）进行照明，在需要调节灯泡的照射角度时，首先将透光镜2螺纹拆卸，将灯泡从灯罩8上拆卸，再将灯罩8从灯板5上拆卸，此时将外管9朝向凹槽10内部滑动，通过外管9抵接固定块13，将弹力杆11带动远离连接轴4内部的卡槽18，弹簧14收缩，弹力杆11上的滑块15沿着滑槽17滑动，当卡块12离开卡槽18时，连接轴4失去限位，即可转动，调节灯板5的角度后，将外管9远离固定块13，此时失去阻挡的弹簧14弹回原位，弹力杆11弹出，卡块12与连接轴4内部的卡槽18卡接，卡块12与卡槽18均为三角形，无论卡槽18怎么旋转，卡块12依然可以卡接在卡槽18内部，为了防止连接轴4带动弹力杆11出现自转的行为，通过滑槽15与滑块16的设计，使得弹力杆11只能横向滑动，不能自己旋转，有效保持了灯板5的稳定性，灯板5调节后，将灯泡、灯罩8和透光镜2装回，完成调节，该电动车灯具的安装结构，结构合理，具有实用性高，便于调节等特点，可广泛使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车灯具的安装结构，包括外壳（1）、第一连接孔（6）、弹力杆（11）和固定块（13），其特征在于：所述外壳（1）为内部中空的圆环形结构，所述外壳（1）内部转动安装有灯板（5），所述灯板（5）两端对称一体构造有两组连接轴（4），且连接轴（4）伸入至外壳（1）侧壁上开设的凹槽（10）内部，所述凹槽（10）内部水平设置有固定筒（16），所述固定筒（16）内部安装有弹簧（14），所述弹簧（14）一端固定连接固定筒（16）的内壁，另一端固定连接在弹力杆（11）伸入至固定筒（16）内部的一端，所述弹力杆（11）另一端伸入至连接轴（4）内部，所述连接轴（4）的内壁上设有由多组三角形模具预留出的卡槽（18），所述卡槽（18）以连接轴（4）的中心为圆心呈环形阵列分布，所述弹力杆（11）伸入连接轴（4）的一端沿杆壁的外圆周面呈环形阵列有与卡槽（18）适配的卡块（12），所述卡块（12）为三角形结构，所述连接轴（4）外壁上套设有外管（9），所述外管（9）与连接轴（4）滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车灯具的安装结构，包括外壳（1）、第一连接孔（6）、弹力杆（11）和固定块（13），其特征在于：所述外壳（1）为内部中空的圆环形结构，所述外壳（1）内部转动安装有灯板（5），所述灯板（5）两端对称一体构造有两组连接轴（4），且连接轴（4）伸入至外壳（1）侧壁上开设的凹槽（10）内部，所述凹槽（10）内部水平设置有固定筒（16），所述固定筒（16）内部安装有弹簧（14），所述弹簧（14）一端固定连接固定筒（16）的内壁，另一端固定连接在弹力杆（11）伸入至固定筒（16）内部的一端，所述弹力杆（11）另一端伸入至连接轴（4）内部，所述连接轴（4）的内壁上设有由多组三角形模具预留出的卡槽（18），所述卡槽（18）以连接轴（4）的中心为圆心呈环形阵列分布，所述弹力杆（11）伸入连接轴（4）的一端沿杆壁的外圆周面呈环形阵列有与卡槽（18）适配的卡块（12），所述卡块（12）为三角形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全敏，李瑶瑶，
申请(专利权)人：徐州荣立达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32