车载火灾报警防护自动灭火装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开的是车载火灾报警防护自动灭火装置，包括箱体，所述箱体内安装有灭火罐和控制器，其特征在于，所述控制器包括电源处理单元、输入单元、MCU处理单元、人机交互单元和输出单元，其中，所述MCU处理单元分别与输入单元、人机交互单元和输出单元相连，所述MCU处理单元采集输入单元中的各个开关状态以及人机交互单元中的输入信号，一方面向输出单元发送自动灭火信号，另一方面向人机交互单元发送报警提示。本发明专利技术能够实现火灾早期预警，由驾驶员进行分析判断并及时作出对故障的排除和解决，如早期火情发展到火灾时，能够自动灭火，同时向驾驶区发出声光火灾报警信号，可手动可自动，双重保障。

【技术实现步骤摘要】
车载火灾报警防护自动灭火装置
本专利技术涉及灭火装置，特别涉及一种车载火灾报警防护自动灭火装置。
技术介绍
目前，随着电池应用的不断推广，特别是新能源汽车上都将电池作为动力设备。当电池发生短路、受外力挤压等情况时，容易导致电池温度异常升高、冒烟等，严重时甚至会造成电池的燃烧和爆炸，如果不能及时进行灭火，就会危及车上人员的人身安全。因此如何实现电池火灾早期预警并进行自动灭火成为每个车载灭火器制造商都在考虑优化提升的问题。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术所解决的技术问题旨在提供一种车载火灾报警防护自动灭火装置，能够有效探测到车用电池箱的早期火灾并给予报警，同时实现自动灭火，防止火灾复燃。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下的技术方案：车载火灾报警防护自动灭火装置，包括箱体，所述箱体内安装有灭火罐和控制器，其特征在于，所述控制器包括电源处理单元、输入单元、MCU处理单元、人机交互单元和输出单元，其中，所述MCU处理单元分别与输入单元、人机交互单元和输出单元相连，所述MCU处理单元采集输入单元中的各个开关状态以及人机交互单元中的输入信号，一方面向输出单元发送自动灭火信号，另一方面向人机交互单元发送报警提示。优选地，所述输出单元包括灭火阀，所述灭火阀内设有可刺破膜片的穿刺针，所述灭火阀内部在穿刺针的一端设置有爆破剂，靠近所述爆破剂处设置有引火线，所述引火线与MCU处理单元连接。优选地，所述箱体内还设有分配器，所述分配器上分别设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔通过开合控制机构与灭火罐连通，所述第二通孔与第一通孔连通，所述第二通孔与第三通孔的数量相互对应且互相连通，所述第二通孔的端部设有膜片，所述膜片由旋紧在第二通孔内带通孔的螺纹管抵压，所述灭火阀设于第二通孔的顶端，所述灭火阀的端部设有连接块，所述灭火阀通过连接块密封连接在第二通孔端部。优选地，所述开合控制机构包括与灭火罐的开口连接的阀芯，所述阀芯上设有进料口、出料口、控制头，所述阀芯内置有弹簧，所述进料口与灭火罐连接，所述出料口与输料管道连接，所述输料管道另一端与所述第一通孔连接，所述控制头内设有膜片，所述弹簧抵住膜片呈收缩紧压状态，在所述控制头处也对应地连接有所述灭火阀。优选地，所述阀芯内还设有减压单向阀。优选地，所述灭火阀连接有异常检测电路，当灭火阀开路或者驱动异常时，所述异常检测电路发送异常报告给MCU处理单元。优选地，所述电源处理单元包括EMI滤波器、浪涌保护电路、过压欠压过流保护电路和电源管理单元，所述EMI滤波器、浪涌保护电路、过压欠压过流保护电路对电源进行处理后，由电源管理单元进行转换输出提供给各个单元。优选地，所述MCU处理单元还连接有用于检测异常并进行复位的看门狗单元。优选地，所述输入单元包括消声开关、应急开关、泄露开关、温控开关和报警传感器。优选地，所述MCU处理单元对外接口采用光电隔离处理。优选地，所述人机交互单元包括蜂鸣器、液晶触摸屏、触摸屏控制器、液晶驱动控制器和触摸屏接口，所述MCU处理单元通过液晶驱动控制器在液晶触摸屏上进行报警同时给出是否灭火提示，通过液晶触摸屏输入是否灭火的指令并由触摸屏控制器反馈给MCU处理单元，所述触摸屏接口与ESD静电防护电路连接。优选地，所述电源处理单元的电源由车用电池提供，当车用电池失去供电能力时，所述电源处理单元的电源由备用电池提供。优选地，所述电源处理单元、输入单元、MCU处理单元、人机交互单元和输出单元均设于线路板上，所述线路板安装于箱体中，所述箱体中还设有用于放置备用电池的隔层。本专利技术的有益效果是：一、自动识别火灾情况，灭火阀打开进行灭火，灭火效率高，能长时间有效控制，防止电池火灾复燃；二、实现火灾早期预警，由驾驶员进行分析判断并及时作出对故障的排除和解决，如早期火情发展到火灾时，能够自动灭火，同时向驾驶区发出声光火灾报警信号，可手动可自动，双重保障。附图说明图1为本专利技术的结构爆炸图；图2为控制器的系统结构示意图；图3为分配器与灭火阀分体时的结构图；图4为分配器剖视图；图5为阀芯与灭火阀分体时的结构图；图6为灭火阀的结构爆炸图。具体实施方式参照附图，车载火灾报警防护自动灭火装置，包括箱体1，所述箱体1内安装有灭火罐3和控制器2，所述控制器2包括电源处理单元21、输入单元22、MCU处理单元23、人机交互单元24和输出单元25，其中，所述MCU处理单元23分别与输入单元22、人机交互单元24和输出单元25相连，所述MCU处理单元23采集输入单元22中的各个开关状态以及人机交互单元24中的输入信号，一方面向输出单元25发送自动灭火信号，另一方面向人机交互单元24发送报警提示。在本实施例中，所述箱体1内还设有分配器6，所述分配器6上分别设有横向设置的第一通孔18、竖直方向上设置的第二通孔16和纵向设置的第三通孔10，所述第一通孔18通过开合控制机构与灭火罐3连通，所述第二通孔16与第一通孔18连通，所述第二通孔16与第三通孔10的数量相互对应且互相连通，所述第二通孔16的端部设有膜片11，所述膜片11由旋紧在第二通孔16内带通孔的螺纹管13抵压。所述输出单元主要负责灭火的执行，所述输出单元包括灭火阀5，所述灭火阀5内设有可刺破膜片的穿刺针52，所述灭火阀5内部在穿刺针52的一端设置有爆破剂53，靠近所述爆破剂53处设置有引火线54，所述引火线54与MCU处理单元23连接，所述灭火阀5设于第二通孔16的顶端，所述灭火阀5的端部设有连接块51，所述灭火阀5通过连接块51密封连接在第二通孔16端部。所述开合控制机构包括与灭火罐3的开口连接的阀芯4，所述阀芯4上设有进料口41、出料口42、控制头44，所述阀芯4内置有弹簧，所述进料口41与灭火罐3连接，所述出料口42与输料管道43连接，所述输料管道43另一端与所述第一通孔18连接，所述阀芯内设有膜片，所述弹簧抵住膜片呈收缩紧压状态，在所述控制头44处也对应地连接有所述灭火阀5，所述灭火阀能够刺破阀芯内的膜片。所述阀芯内还设有减压单向阀，当灭火罐内的气压太大时，可通过减压单向阀出气，实现灭火罐自行泄气降压，防止灭火罐爆炸，安全可靠。为减低灭火阀工作时产生的干扰MCU对外接口全部采用光电隔离处理。另外，所述灭火阀5连接有异常检测电路251，当灭火阀开路或者驱动异常时，所述异常检测电路发送异常报告给MCU处理单元，用户通过液晶屏可实时看到相应状态。执行灭火时，所述MCU处理单元23将信号传输给开合控制机构，使得开合控制机构中的阀芯4上连接的灭火阀5内部的引火线54接收电信号并产生电火花，引爆与之靠近的爆破剂53，爆炸产生的冲击力带动穿刺针52刺破阀芯内的膜片，阀芯的进料口与出料口连通，此时灭火罐3输出一定量的灭火喷剂，并被输送至分配器6的第一通孔18内，然后，MCU处理单元23将电信号传输给设置在分配器6上与出现高温的电池相对应的灭火阀5上的引火线54，引火线54接收到电信号后产生电火花并引爆与之靠近的爆破剂53，爆炸产生的冲击力迅速推动穿刺针52动作并刺破膜片11，从而使得第一通孔18内的灭火喷剂可以穿过膜片11，并依次通过对应的第二通孔16、第三通孔10以及外接的送料管道43输送至发生异常的电池，使得灭火喷剂能够第一时间喷出并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载火灾报警防护自动灭火装置，包括箱体，所述箱体内安装有灭火罐和控制器，其特征在于，所述控制器包括电源处理单元、输入单元、MCU处理单元、人机交互单元和输出单元，其中，所述MCU处理单元分别与输入单元、人机交互单元和输出单元相连，所述MCU处理单元采集输入单元中的各个开关状态以及人机交互单元中的输入信号，一方面向输出单元发送自动灭火信号，另一方面向人机交互单元发送报警提示。

【技术特征摘要】
1.车载火灾报警防护自动灭火装置，包括箱体，所述箱体内安装有灭火罐和控制器，其特征在于，所述控制器包括电源处理单元、输入单元、MCU处理单元、人机交互单元和输出单元，其中，所述MCU处理单元分别与输入单元、人机交互单元和输出单元相连，所述MCU处理单元采集输入单元中的各个开关状态以及人机交互单元中的输入信号，一方面向输出单元发送自动灭火信号，另一方面向人机交互单元发送报警提示。2.根据权利要求1所述的车载火灾报警防护自动灭火装置，其特征在于，所述输出单元包括灭火阀，所述灭火阀内设有可刺破膜片的穿刺针，所述灭火阀内部在穿刺针的一端设置有爆破剂，靠近所述爆破剂处设置有引火线，所述引火线与MCU处理单元连接。3.根据权利要求2所述的车载火灾报警防护自动灭火装置，其特征在于，所述箱体内还设有分配器，所述分配器上分别设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔通过开合控制机构与灭火罐连通，所述第二通孔与第一通孔连通，所述第二通孔与第三通孔的数量相互对应且互相连通，所述第二通孔的端部设有膜片，所述膜片由旋紧在第二通孔内带通孔的螺纹管抵压，所述灭火阀设于第二通孔的顶端，所述灭火阀的端部设有连接块，所述灭火阀通过连接块密封连接在第二通孔端部。4.根据权利要求3所述的车载火灾报警防护自动灭火装置，其特征在于，所述开合控制机构包括与灭火罐的开口连接的阀芯，所述阀芯上设有进料口、出料口、控制头，所述阀芯内置有弹簧，所述进料口与灭火罐连接，所述出料口与输料管道连接，所述输料管道另一端与所述第一通孔连接，所述控制头内设有膜片，所述弹簧抵住膜片呈收缩紧压状态，在所述控制头处也对应地连接有所述灭火阀。5.根据权利要求4所述的车载火灾报警防护自动灭火装置，其特征在于，所述阀芯内还设有减压单向阀。6.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡裕敏，
申请(专利权)人：蔡裕敏，
类型：发明
国别省市：浙江,33