基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法及系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法，该方法包括：获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命；确定适用于待换件列车的轮轴在列车上的多种第二待选安装方案；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。列车可以根据设定的该二级安装方案进行轮轴的安装配置，保证各轮轴之间的剩余使用寿命最小，进而可以实现减少检修和轮轴更换的此时，降低检修成本。

Management Method and System of Train Wheel Shaft Based on Residual Service Life

【技术实现步骤摘要】
基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法及系统
本专利技术涉及铁路货车检修，具体地涉及一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法及系统。
技术介绍
铁路货车有两种检修模式，分别是计划预防修和状态修，中国各铁路货车检修单位均采用计划修模式，而状态修属于未来发展的方向，目前还处于技术研究阶段。铁路货车“剩余使用寿命”是指当前时间点距下次按照标准从车辆上拆卸下来检修或换新的时间段或里程数。轮轴是指由1根车轴、2个车轮、2个轴承以及相应附属配件组成的铁路货车部件。新制轮轴与检修合格的轮轴剩余使用寿命不同，同样是检修合格的轮轴剩余使用寿命也不相同，同一个轮轴在列车的不同部位剩余使用寿命也可能不一样。现有计划修模式下装车使用的轮轴并没有剩余使用寿命有要求，仅要求检修或者新制质量合格即可，在铁路货车进行检修时并不能针对轮轴的剩余使用寿命进行相应分配，以控制货车的检修次数降低，从而降低货车的检修成本。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法及系统，其中该方法通过根据适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命，为该待换件列车配置多种二级待选安装方案，并计算出多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差，设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。列车可以根据设定的该二级安装方案进行轮轴的安装配置，保证各轮轴之间的剩余使用寿命最小，进而可以实现减少检修和轮轴更换的此时，降低检修成本。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法，该方法包括：获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命；确定适用于待换件列车的轮轴在列车上的多种第二待选安装方案；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。可选的，在所述获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命前，该方法还包括：获取待换件列车的装用车轮直径和车钩高度值的历史数据；将所述待换件列车的装用车轮直径和车钩高度值的历史数据规格映射至合格轮轴信息中，以确定适用于待换件列车的轮轴。可选的，该方法还包括：获取待换件列车上与轮轴设定相关配件的剩余使用寿命；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴最低剩余使用寿命与该列车上设定轮轴相关部件中的最低剩余使用寿命之间的相关部件寿命差；确定所述相关部件寿命差符合设定寿命差范围的多种第二待选安装方案为第一待选方案；计算所述多种第一待选安装方案中各方案内所述相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第一待选安装方案为一级安装方案。可选的，该方法还包括：获取列车卸下轮轴中检修合格轮轴的车轮直径和剩余使用寿命信息；根据获取到的检修合格轮轴的车轮直径和剩余使用寿命信息更新所述合格轮轴信息。本专利技术实施例还提供一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理系统，该系统包括：读取装置，用于获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命；计算装置，用于执行以下步骤：确定适用于待换件列车的轮轴在列车上的多种第二待选安装方案；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。可选的，在所述读取装置获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命前，所述读取装置还用于获取待换件列车的装用车轮直径和车钩高度值的历史数据；所述计算装置还用于将所述待换件列车的装用车轮直径和车钩高度值的历史数据规格映射至合格轮轴信息中，以确定适用于待换件列车的轮轴。可选的，所述读取装置还用于获取待换件列车上与轮轴设定相关配件的剩余使用寿命；所述计算装置还用于执行以下步骤：计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴最低剩余使用寿命与该列车上设定轮轴相关部件中的最低剩余使用寿命之间的相关部件寿命差；确定所述相关部件寿命差符合设定寿命差范围的多种第二待选安装方案为第一待选方案；计算所述多种第一待选安装方案中各方案内所述相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第一待选安装方案为一级安装方案。可选的，所述读取装置还用于获取列车卸下轮轴中检修合格轮轴的车轮直径和剩余使用寿命信息；所述计算装置还用于根据所述读取装置获取到的检修合格轮轴的车轮直径和剩余使用寿命信息更新所述合格轮轴信息。通过上述技术方案，列车在进行批量更换轮轴时，可以通过获取轮轴合格存放区内适用于该列车的各轮轴的剩余使用寿命，并根据各轮轴的剩余使用寿命制定适用于该待换件列车的多种待选安装方案，并计算出各待选安装方案中轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差，进一步确定各个相同部件寿命差中的最小值，即可确定各待选安装方案中相同部件寿命差最小的待选安装方案，基于此，设定相同部件寿命差最小的待选安装方案为二级安装方案。列车可以根据设定的该二级安装方案进行轮轴的安装配置，保证各轮轴之间的剩余使用寿命最小，进而可以实现减少检修和轮轴更换的此时，降低检修成本。本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：图1是本专利技术实施例提供的基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法基本流程示意图；图2是本专利技术实施例提供的基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法流程示意图；图3是本专利技术实施例提供的整列车轮存放配置示意图；图4是本专利技术实施例提供的基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理系统结构示意图。附图标记说明①读写器②工位计算机③合格轮轴存放区具体实施方式以下结合附图对本专利技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术实施例，并不用于限制本专利技术实施例。图1示出了本专利技术实施例提供的基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法基本流程示意图，如图1所示，列车在进行批量更换轮轴时，首先可以获取轮轴合格存放区内适用于该列车的各轮轴的剩余使用寿命，并根据各轮轴的剩余使用寿命制定适用于该待换件列车的多种第二待选安装方案，在该多种第二待选安装方案中，由于各个轮轴的剩余使用寿命不相同，因此，轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差也并不相同，进一步地，计算出多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差，并提取相同部件寿命差最小的第二待选安装方案设定为二级安装方案，控制相同部件寿命差最小，以降避免列车各轮轴剩余使用寿命差异大，需要多次不定期的检修的问题。列车根据设定的该二级安装方案进行轮轴的安装配置，可以大大减少列车检修次数，从而降低检修成本，并可以提高列车作业效率。某些轮轴可以安装待换件列车不同位置上，适用于待换件列车的轮轴安装在列车不同可安装位置时相应剩余使用寿命并不相同。因此，获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命，制定适用于该待换件列车的多种第二待选安装方案包括：首先确定适用于该待换件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法，其特征在于，该方法包括：获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命；确定适用于待换件列车的轮轴在列车上的多种第二待选安装方案；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。

【技术特征摘要】
1.一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法，其特征在于，该方法包括：获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命；确定适用于待换件列车的轮轴在列车上的多种第二待选安装方案；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命前，该方法还包括：获取待换件列车的装用车轮直径和车钩高度值的历史数据；将所述待换件列车的装用车轮直径和车钩高度值的历史数据规格映射至合格轮轴信息中，以确定适用于待换件列车的轮轴。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：获取待换件列车上与轮轴设定相关配件的剩余使用寿命；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴最低剩余使用寿命与该列车上设定轮轴相关部件中的最低剩余使用寿命之间的相关部件寿命差；确定所述相关部件寿命差符合设定寿命差范围的多种第二待选安装方案为第一待选方案；计算所述多种第一待选安装方案中各方案内所述相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第一待选安装方案为一级安装方案。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，该方法还包括：获取列车卸下轮轴中检修合格轮轴的车轮直径和剩余使用寿命信息；根据获取到的检修合格轮轴的车轮直径和剩余使用寿命信息更新所述合格轮轴信息。5.一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理系统，其特征在于，该系统包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜彬，卓卉，王文刚，康凤伟，李权福，王洪昆，边志宏，卢宇星，王蒙，方琪琦，王萌，刘洋，罗万华，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华铁路货车运输有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11