一种汽车线束e-bike连接器母端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束e‑bike连接器母端，包括连接器主体、外置金属电片与内置金属电片，所述连接器主体使用注塑成型完成，主体成型前将外置金属电片与内置金属电片排列在连接器主体成型模槽内注塑成型，将连接器外露外置电片的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置电片冲胶处PIN位进行注塑成型；有益效果：本实用新型专利技术具有结构合理简单、使用方便简洁，缩小连接器长度，减少安装空间大小，品质稳定，增加连接器的公母对插的牢固度。外置金属电片与内置金属电片排列方法有效的减小了连接器主体的长度及大小，对于后期安装减小占用空间。此排列标准不会影响电源传输与信号传输之间的干扰。

A Mother End of E-bike Connector for Automobile Wire Harness

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束e-bike连接器母端
本技术涉及汽车线束
，具体来说，涉及一种汽车线束e-bike连接器母端。
技术介绍
汽车上用的e-bike连接器母端，因为其使用强度较大，并且和行车安全息息相关，所以e-bike连接器的生产工艺要求也是相当高，现目前e-bike连接器母端对插孔位是“一”字型排列，且外置的金属电片也是“一”字型排列的使得连接器的长度很长，在制作和安装线束过程中占用空间大。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束e-bike连接器母端，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束e-bike连接器母端，包括连接器主体、外置金属电片与内置金属电片，主体成型前将外置金属电片与内置金属电片排列在连接器主体成型模槽内注塑成型，将连接器主体外露外置金属电片的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置金属电片冲胶处PIN位进行注塑成型，所述连接器主体正面套入橡胶垫，所述连接器的表面设置有与所述连接器为一体的大凹槽，所述大凹槽的一侧设置有小凹槽，所述内置金属电片固定于所述连接器主体内部，且所述内置金属电片的顶端和所述外置金属电片的底端相连接。进一步的，所述小凹槽在所述连接器主体的下表面交错排列。进一步的，所述大凹槽与所述小凹槽的形状为U型。进一步的，所述小凹槽交错设置在两个所述大凹槽的中间。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术具有结构合理简单、使用方便简洁，缩小连接器长度，减少安装空间大小，品质稳定，增加连接器的公母对插的牢固度。外置金属电片与内置金属电片排列方法有效的减小了连接器主体的长度及大小，对于后期安装减小占用空间。此排列标准不会影响电源传输与信号传输之间的干扰。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种汽车线束e-bike连接器母端的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种汽车线束e-bike连接器母端俯视结构示意图；图3是根据本技术实施例的一种汽车线束e-bike连接器母端的结构示意图。附图标记：1、连接器主体；2、内置金属电片；3、外置金属电片；4、橡胶垫；5、大凹槽；6、小凹槽。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：请参阅图1-3，根据本技术实施例的一种汽车线束e-bike连接器母端，包括连接器主体1、外置金属电片3与内置金属电片2，主体成型前将外置金属电片3与内置金属电片2排列在连接器主体1成型模槽内注塑成型，将连接器主体1外露外置金属电片3的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置金属电片3冲胶处PIN位进行注塑成型，所述连接器主体1正面套入橡胶垫4，所述连接器主体1的表面设置有与所述连接器为一体的大凹槽5，所述大凹槽5的一侧设置有小凹槽6，所述内置金属电片2固定于所述连接器主体1内部，且所述内置金属电片2的顶端和所述外置金属电片3的底端相连接。通过本技术的上述方案，外置金属电片3与内置金属电片2排列方法有效的减小了连接器主体1的长度及大小，对于后期安装减小占用空间，此排列标准不会影响电源传输与信号传输之间的干扰。在具体应用时，所述小凹槽6在所述连接器主体1的下表面交错排列，所述大凹槽5与所述小凹槽6的形状为U型所述小凹槽6交错设置在两个所述大凹槽5的中间综上所述，借助于本技术的上述技术方案，将小凹槽6在连接器主体1的底部分两排交错排列，最大的两个个大凹槽5放入下一排小凹槽6两侧，连接器主体1正面的对插孔位开成“U”型孔位，小凹槽6错开使用两排交错排列，且“U”需背对背排列，大凹槽5排列在下一排小凹槽6两侧排列且开口朝下，大凹槽5与小凹槽6内置金属电片2要与外置金属电片3排序要一一对应，再将橡胶垫4套在连接器主体1正面处，此排列标准不会影响电源传输与信号传输之间的干扰，类排序可以有效的减少了连接器主体1的长度及大小，而将后期的安装占用空间缩小。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束e‑bike连接器母端，包括连接器主体(1)、外置金属电片(3)与内置金属电片(2)，其特征在于，主体成型前将外置金属电片(3)与内置金属电片(2)排列在连接器主体(1)成型模槽内注塑成型，将连接器主体(1)外露外置金属电片(3)的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置金属电片(3)冲胶处PIN位进行注塑成型，所述连接器主体(1)正面套入橡胶垫(4)，所述连接器主体(1)的表面设置有与所述连接器为一体的大凹槽(5)，所述大凹槽(5)的一侧设置有小凹槽(6)，所述内置金属电片(2)固定于所述连接器主体(1)内部，且所述内置金属电片(2)的顶端和所述外置金属电片(3)的底端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束e-bike连接器母端，包括连接器主体(1)、外置金属电片(3)与内置金属电片(2)，其特征在于，主体成型前将外置金属电片(3)与内置金属电片(2)排列在连接器主体(1)成型模槽内注塑成型，将连接器主体(1)外露外置金属电片(3)的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置金属电片(3)冲胶处PIN位进行注塑成型，所述连接器主体(1)正面套入橡胶垫(4)，所述连接器主体(1)的表面设置有与所述连接器为一体的大凹槽(5)，所述大凹槽(5)的一侧设置有小凹槽(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许龙祥，
申请(专利权)人：上海楹裕电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31