一种飞机加油车高液位测试系统技术方案

本发明专利技术涉及一种飞机加油车高液位测试系统，属于罐式车辆液位控制技术领域。该系统包括油罐底部的装油底阀、加油底阀，油罐顶部的高液位开关和呼吸阀；高液位开关内部具有与底部浮筒连动的阀芯；浮筒底部设有可垂向膨胀弹性伸展的测试气腔；测试气腔通过通断切换控制件分别与油罐和输气源连通；加油时，通断切换控制件处于测试气腔连通油罐而阻断气源状态；测试浮筒时，通断切换控制件处于测试气腔连通气源而阻断油罐状态。本发明专利技术巧妙解决了测试气腔因负压膨胀导致的不能正常装油问题，并且可以借助上装气源完成浮筒高液位测试，从而大大方便了测试操作。

A High Level Testing System for Aircraft Fuel Tanker

【技术实现步骤摘要】
一种飞机加油车高液位测试系统
本专利技术涉及一种加油车高液位测试系统，尤其是一种飞机加油车高液位测试系统，属于罐式车辆液位控制

技术介绍
如图1所示，飞机加油车普遍在油罐1的底部设置装油底阀2和加油底阀5，而在顶部设置高液位开关3，该高液位开关3的一侧具有与气源G连通的进气口P，另一侧具有与底阀开关4连通的出气口A，并且其内部具有与阀芯连接的浮筒3-1。当浮筒处于下沉位置时，阀芯处于使进气口与出气口连通的开启状态，当浮筒处于浮起位置时，阀芯处于使进气口与出气口不通的截止状态；底阀开关具有对应高液位开关开启状态的打开状态，以及对应高液位开关截止状态的关闭状态。因此，在由装油底阀装载油料过程中，当油罐未加满、高液位开关因浮筒未浮起而处于开启状态时，底阀开关在来自上装气源（高压气源）的气压作用下处于可打开通气状态，允许操控处于通气状态后使装油底阀在气压作用下开启,继续由装油底阀处向油罐内装载油料；而当油罐加满、高液位开关因浮筒浮起而处于截止状态时，底阀开关在自身复位作用下自动处于关闭断气状态，装油底阀失压后随之自动复位闭合，停止继续装载油料并防止装油罐内的油料回流。实质上，图1所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机加油车高液位测试系统，包括设置在油罐（1）底部的装油底阀（2）和加油底阀（5），以及设置在油罐顶部的高液位开关（3）和呼吸阀（6）；所述高液位开关外部具有进气口（P）和出气口（A），内部具有与底部浮筒（3‑1）连动的阀芯；当所述浮筒处于下沉位置时，所述阀芯处于使进气口与出气口连通的开启状态；当所述浮筒处于浮起位置时，所述阀芯处于使进气口与出气口阻隔的截止状态；所述出气口与控制装油底阀的气控底阀开关（4）及其气压驱动进气口连通，所述装油底阀具有对应气控底阀开关通气状态的受控打开状态，以及对应气控底阀开关断气复位状态的复位闭合状态；所述浮筒底部设有可垂向膨胀弹性伸展的测试气腔（3‑2）...

【技术特征摘要】
1.一种飞机加油车高液位测试系统，包括设置在油罐（1）底部的装油底阀（2）和加油底阀（5），以及设置在油罐顶部的高液位开关（3）和呼吸阀（6）；所述高液位开关外部具有进气口（P）和出气口（A），内部具有与底部浮筒（3-1）连动的阀芯；当所述浮筒处于下沉位置时，所述阀芯处于使进气口与出气口连通的开启状态；当所述浮筒处于浮起位置时，所述阀芯处于使进气口与出气口阻隔的截止状态；所述出气口与控制装油底阀的气控底阀开关（4）及其气压驱动进气口连通，所述装油底阀具有对应气控底阀开关通气状态的受控打开状态，以及对应气控底阀开关断气复位状态的复位闭合状态；所述浮筒底部设有可垂向膨胀弹性伸展的测试气腔（3-2）；其特征在于：所述测试气腔通过通断切换控制件分别与油罐和输气源连通；加油时，所述通断切换控制件处于测试气腔连通油罐而阻断气源状态；测试浮筒时，所述通断切换控...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，高智勇，唐震，程致坡，徐淇鑫，张康，
申请(专利权)人：航天晨光股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32