链条张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种不会使链条张紧装置大型化，可减少加工部位、组装工时，减少油向外部流出的链条张紧装置。具体而言，在柱塞(120)的内部配置有内套筒(160)，所述内套筒(160)具备设置于压油室(101)侧的止回阀单元(150)和设置于外周的压力调整单元，内套筒(160)具有基部(161)、滑动接触圆筒部(163)、移动限制部(162)，压力调整单元具有：环状的溢流阀(170)，在可滑动地外嵌于滑动接触圆筒部(163)的同时可滑动地内接于柱塞(120)的内面；及溢流弹簧(180)，向移动限制部(162)侧对溢流阀(170)进行加力，且在滑动接触圆筒部(163)上具有与内侧的空间连通的溢流孔(165)。

Chain tensioner

【技术实现步骤摘要】
链条张紧装置
本专利技术涉及链条张紧装置，其具备：张紧装置主体，具有一方开放的圆筒状的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，滑动自如地插入于该柱塞收容孔；及加力单元，伸缩自如地收纳在形成于柱塞的内部的压油室中，向突出方向即前方侧对柱塞进行加力。
技术介绍
以往，通常使用有链条张紧装置来适当保持链条的张力，例如公知有下述装置，即，在通过移动导块来对滚子链等传动链条进行滑动导向的链条导向机构上，所述滚子链等传动链条被无接头卷挂在分别设置于发动机舱内的曲轴和凸轮轴的链轮间，为了适当保持张力，而通过链条张紧装置对具有移动导块的摇动链条导件进行加力的装置。例如，如图5所示，构成有下述链条导向机构，即，定时链条CH被无接头卷挂在安装于发动机舱内的曲轴的驱动链轮S1和安装于凸轮轴的一对从动链轮S2、S3之间，并通过摇动链条导件G1和固定链条导件G2对该定时链条CH进行导向。固定链条导件G2被2个安装轴B1、B2固定在发动机舱内，摇动链条导件G1以安装轴B0为中心在定时链条CH的卷挂平面内被可摇动地安装在发动机舱内。通过按压摇动链条导件G1，链条张紧装置500在适当保持定时链条CH的张力的同时抑制了振动。例如如图6模式化所示，这样的链条导向机构所使用的公知的链条张紧装置500具备：张紧装置主体510，具有一方开放的圆筒状的柱塞收容孔511；圆筒状的柱塞520，滑动自如地插入于该柱塞收容孔511的圆筒面部513；及加力单元，从柱塞收容孔511向突出方向即前方侧对柱塞520进行加力。加力单元由螺旋弹簧540构成，所述螺旋弹簧540被收容在圆筒状的柱塞520的筒状凹部521中，且被压缩在筒状凹部521与柱塞收容孔511的底部512之间。通过从设置于柱塞收容孔511的供油孔514供油，形成在柱塞收容孔511和柱塞520之间的压油室501被油充满，在通过油向突出方向对柱塞520进行加力的同时，通过止回阀550(仅模式化地图示了阀球)来阻止油从供油孔514流出。因此，随着柱塞520的往返运动，油在柱塞520和柱塞收容孔511之间的微小的间隙中流动，通过其流道阻力，可得到使柱塞520的往返运动衰减的阻尼效果。在这样的链条张紧装置上，在使用时产生有定时链条的过大的张紧力的情况下，则压油室的压力变得过大，可能会导致产生噪音、振动，或是带来定时链条的损伤。为了防止这种情况，公知有具备溢流阀的构成，所述溢流阀在压油室成为规定的压力以上时进行开放(参照专利文献1至专利文献5等)。专利文献1：日本特开2002-327810号公报专利文献2：日本特开2011-226534号公报专利文献3：日本特开2002-130401号公报专利文献4：日本特开2002-235818号公报专利文献5：日本特开2006-125430号公报
技术实现思路
专利文献1、2等中公知的链条张紧装置存在有下述这样的问题，即，由于溢流阀未配置在柱塞收容孔内，而是介由其他的油流路而设置在张紧装置主体上，因此导致在链条张紧装置自身大型化的同时，加工部位增加，组装工时也增加。专利文献3、4、5等中公知的链条张紧装置存在有下述这样的问题，即，虽然将溢流阀设置在柱塞内部，可避免链条张紧装置自身的大型化，但柱塞的内部结构变得复杂，导致组装工时增加。此外，由于被溢流阀释放的油向外部流出，因此耗油增多，需要强化油泵。本专利技术是解决这些问题的专利技术，所要解决的技术问题是提供一种不会使链条张紧装置大型化，可减少加工部位、组装工时，减少油向外部流出的链条张紧装置。本专利技术的链条张紧装置为通过下述内容来解决所述问题的装置，即，链条张紧装置具备：张紧装置主体，具有一方开放的圆筒状的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，滑动自如地插入于该柱塞收容孔；及加力单元，伸缩自如地收纳在形成于所述柱塞的内部的压油室中，向前方侧的突出方向对柱塞进行加力，其特征在于，所述柱塞的内部配置有内套筒，所述内套筒具备：止回阀单元，设置于压油室侧，以便抑制流入到所述压油室的油的倒流；及压力调整单元，设置于外周，以便抑制所述压油室成为规定以上的高压，所述内套筒具有基部、设置于所述基部的压油室侧的滑动接触圆筒部、设置于所述滑动接触圆筒部的压油室侧的移动限制部，所述压力调整单元具有：环状的溢流阀，在可滑动地外嵌于所述滑动接触圆筒部的同时，可滑动地内接于所述柱塞的内面；及溢流弹簧，向所述移动限制部侧对所述溢流阀进行加力，在所述滑动接触圆筒部上具有与所述滑动接触圆筒部的内侧的空间连通的溢流孔。根据本技术方案1所涉及的链条张紧装置，由于通过内套筒具有基部、设置于基部的压油室侧的滑动接触圆筒部、设置于滑动接触圆筒部的压油室侧的移动限制部，压力调整单元具有：环状的溢流阀，在可滑动地外嵌于圆筒部的同时可滑动于内接于柱塞的内面；及溢流弹簧，向压油室侧对溢流阀进行加力，能够将压力调整单元收纳在内套筒的外面和柱塞的内面的空间中，因此链条张紧装置自身不会大型化且加工部位也不会增加。此外，由于内套筒作为压力调整单元的要素而发挥功能，因此在零件个数变少的同时不会导致大型化，从而可以使加工部位、组装工时减少。此外，由于通过在滑动接触圆筒部上具有与滑动接触圆筒部的内侧的空间连通的溢流孔，可形成介由溢流孔朝向油的供给侧进行压力调整单元的压力释放的结构，因此压力释放时的油不会向外部流出，并且压油室与开放侧的压差变小，因而能够提高压力调整单元的向封闭状态的复原速度。并且，由于即使在发动机的起动时等供油开始前的状态下压力调整单元进行工作的情况下，也形成朝向油的供给侧进行压力释放的结构，并且释放的油立刻介由溢流孔而被回收，因此可抑制起动时的紊乱。根据本技术方案2所述的构成，由于基部的压油室侧的端部被形成为比所述滑动接触圆筒部直径更大，因此基部的压油室侧的端部可作为溢流阀的开放侧的止动部而发挥功能，在基部和滑动接触圆筒部为分体的情况下，仅需使它们嵌合，而无需组合其他的止动部或进行加工，因而可减少工时。根据本技术方案3所述的构成，由于通过基部在所述柱塞收容孔的底部侧的外周上具有承接所述溢流弹簧的止动环，从而可在组装时，在预先使内套筒与压力调整单元一体化后，作为一体而装入到柱塞的内部，因此可以减少组装工时。根据本技术方案4所述的构成，由于基部具有穿通所述圆筒部的内周和外周的预留孔，因此能够使油更加切实地回流到贮油室。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的主剖视图。图2是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的侧剖视图。图3是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的内套筒的立体图。图4是本专利技术的一个实施方式所涉及的链条张紧装置的溢流阀的立体图。图5是发动机的链条导向机构所使用的链条张紧装置的说明图。图6是现有的链条张紧装置的示意说明图。符号说明100、500-链条张紧装置；101、501-压油室；110、510-张紧装置主体；111、511-柱塞收容孔；112、512-底部；113、513-圆筒面部；114、514-供油孔；120、520-柱塞；121-贮油室；140、540-螺旋弹簧(加力单元)；150、550-止回阀单元；151-阀球；152-护圈；153-止回阀座部；154-压球弹簧；160-内套筒；161-基部；162-移动限制部；163-滑动接触圆筒部；164-预留孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链条张紧装置，具备：张紧装置主体，具有一方开放的圆筒状的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，滑动自如地插入于该柱塞收容孔；及加力单元，伸缩自如地收纳在形成于所述柱塞的内部的压油室中，向前方侧的突出方向对柱塞进行加力，其特征在于，所述柱塞的内部配置有内套筒，所述内套筒具备：止回阀单元，设置于压油室侧，以便抑制流入到所述压油室的油的倒流；及压力调整单元，设置于外周，以便抑制所述压油室成为规定以上的高压，所述内套筒具有基部、设置于所述基部的压油室侧的滑动接触圆筒部、设置于所述滑动接触圆筒部的压油室侧的移动限制部，所述压力调整单元具有：环状的溢流阀，在可滑动地外嵌于所述滑动接触圆筒部的同时，可滑动地内接于所述柱塞的内面；及溢流弹簧，向所述移动限制部侧对所述溢流阀进行加力，在所述滑动接触圆筒部上具有与所述滑动接触圆筒部的内侧的空间连通的溢流孔。

【技术特征摘要】
2018.02.16 JP 2018-0259871.一种链条张紧装置，具备：张紧装置主体，具有一方开放的圆筒状的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，滑动自如地插入于该柱塞收容孔；及加力单元，伸缩自如地收纳在形成于所述柱塞的内部的压油室中，向前方侧的突出方向对柱塞进行加力，其特征在于，所述柱塞的内部配置有内套筒，所述内套筒具备：止回阀单元，设置于压油室侧，以便抑制流入到所述压油室的油的倒流；及压力调整单元，设置于外周，以便抑制所述压油室成为规定以上的高压，所述内套筒具有基部、设置于所述基部的压油室侧的滑动接触圆筒部、设置于所述滑动接触圆筒部的压油室侧的移...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边将成，榑松勇二，
申请(专利权)人：株式会社椿本链条，
类型：发明
国别省市：日本,JP