【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷却风扇自由状态固定装置
本技术属于汽车减振降噪测试
，尤其是涉及一种汽车冷却风扇自由状态固定装置。
技术介绍
汽车发动机在运转过程中会产生大量的热量，使发动机体温度升高，当发动机温度过高时会使发动机零件技术状态下降、发动机进气温度过高，进入发动机的空气变稀薄，影响发动机工作、影响发动机各部件的配合间隙、使发动机周围的部件温度上升，影响他们的工作特性。汽车冷却风扇，从名称上就可以看出其作用就是散热。冷却风扇是汽车发动机冷却系统的重要组成部分，散热对象是水箱及中冷。水箱内有带着热量的冷却液，冷却液通过散热器与空气接触散热，冷却风扇的作用就是加速散热。发动机温度过高，尤其在夏天环境温度高时时常会导致冷却风扇处于高速运转状态，当冷却风扇模态频率与其他零部件固有频率耦合或者冷却风扇叶片静不平衡量过大，在高速运转情况下会产生剧烈振动，当振动传递到驾驶室内尤其是方向盘会严重影响驾驶员及车内人员的舒适性。所以在汽车NVH开发过程中通常会涉及到冷却风扇的自由模态测试以及冷却风扇的动不平衡调试。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车冷却风扇自由状态固定装置，以在...
【技术保护点】
1.一种汽车冷却风扇自由状态固定装置，其特征在于：包括支架框，所述的支架框上设有2个平衡脚和2个支撑单元，所述的平衡脚均固定在支架框的底部，并分别位于支架框的两端，所述的支撑单元分别固定在支架框的两端的中间部位；所述的支架框上设有4个转轴，所述的转轴均与支架框转动连接，所述的转轴上均设有拉绳，所述的拉绳的一端与转轴固定连接，且拉绳的另一端均设有风扇固定夹；所述的支撑单元均包括2个伸缩杆，且所述的伸缩杆分别位于支架框的两侧，所述的伸缩杆均与支架框转动连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却风扇自由状态固定装置，其特征在于：包括支架框，所述的支架框上设有2个平衡脚和2个支撑单元，所述的平衡脚均固定在支架框的底部，并分别位于支架框的两端，所述的支撑单元分别固定在支架框的两端的中间部位；所述的支架框上设有4个转轴，所述的转轴均与支架框转动连接，所述的转轴上均设有拉绳，所述的拉绳的一端与转轴固定连接，且拉绳的另一端均设有风扇固定夹；所述的支撑单元均包括2个伸缩杆，且所述的伸缩杆分别位于支架框的两侧，所述的伸缩杆均与支架框转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车冷却风扇自由状态固定装置，其特征在于：所述的拉绳为橡皮绳。3.根据权利要求1所述的汽车冷却风扇自由状态固定装置，其特征在于：所述的转轴上均设有固定机构，所述的转轴通过固定机构与支架框固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车冷却风扇自由状态固定装置，其特征在于：所述的固定机构包括固定套、锁止齿轮和锁止挂钩，所述的固定套套在转轴的外侧，且固定套固定在所述的支架框上，所述的锁止齿轮套在转轴的外侧并与转轴固定连接，所述的锁止挂钩上还设有弹簧和销钉，所述的锁止挂钩通过销钉与支架框转动连接，所述的弹簧的一端与锁止挂钩固定连接，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文武，顾灿松，黄杰，袁瑶，田涌君，赵泓晨，周一鹿，刘杰，
申请(专利权)人：中汽研常州汽车工程研究院有限公司，中汽研天津汽车工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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