一种压缩机喷气管组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种压缩机喷气管组件，属于空调技术领域。所述压缩机喷气管组件，包括压缩机喷气管路和第一减震件；压缩机喷气管路的一端为第一弯管，第一弯管与压缩机自带的进口管连接，第一弯管与进口管异面；第一减震件上设有两个通孔，第一减震件通过两个通孔分别套接在进口管和压缩机喷气管路的外周面。将第一弯管与进口管设置为不同平面，来改变制冷剂的流动方向，从多个方向减少制冷剂流动所产生的震动，并利用第一减震件产生的紧固力来抵消压缩机喷气管路和进口管产生的振动，整体结构简单、安装方便，减震效果好。

A Compressor Nozzle Component

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机喷气管组件
本技术涉及空调
，尤其涉及一种压缩机喷气管组件。
技术介绍
空调压缩机在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调在制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过膨胀阀降压后变成低温低压的液体，低温低压的液体在室内蒸发器中吸热变成低温低压的制冷剂气体，之后低温低压的制冷剂气体又再次进入压缩机压缩，往复循环。压缩机在工作过程中，制冷剂需要在密封的系统中高压高速流动，压缩机的进气口附近一般压力较大，尤其对于增强型喷气涡旋压缩机来说，其喷气管中的制冷剂进行高压高速流动时，会在进气口附近产生较大的振动和噪音。现有技术通常会通过在喷气管上安装消声器来降低喷气管的振动应力。但是，喷气管一般为铜管，消声器是钢铁材质，消声器与喷气管焊接时，容易虚焊，导致安装步骤复杂、成本较高。而且消声器的重量较大，需要相应增加喷气管的直径，导致设计成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机喷气管组件，降低整个压缩机喷气管路以及压缩机进气口附近的振动，简化组装步骤、降低成本。为实现上述目的，提供以下技术方案：一种压缩机喷气管组件，包括压缩机喷气管路和第一减震件；所述压缩机喷气管路的一端为第一弯管，所述第一弯管与压缩机自带的进口管连接，所述第一弯管与所述进口管异面设置；所述第一减震件上设有两个通孔，所述第一减震件通过两个所述通孔分别套接在所述进口管和所述压缩机喷气管路的外周面。进一步地，所述第一弯管为U形。进一步地，所述压缩机喷气管路还包括依次连接的第一管段、第二管段、第三管段、第四管段、第五管段和第六管段，所述第一弯管设于所述第一管段远离所述第二管段的一端。进一步地，所述第一管段包括第一直管，所述第一直管与所述第一弯管相连，所述第一减震件的其中一个所述通孔套接于所述第一直管的外周面。进一步地，所述第一减震件由橡胶材料制成。进一步地，还包括多个第二减震件，所述第二减震件包括第一弹性部和第一支撑部，所述第一支撑部呈Z字形且与空调机箱固定连接，所述第一弹性部固设于所述第一支撑部上，所述第一弹性部与所述第一支撑部之间形成第一空腔，所述压缩机喷气管路穿过所述第一空腔。进一步地，所述第一弹性部为弹性管夹。进一步地，还包括多个第三减震件，所述第三减震件包括第二弹性部和第二支撑部，所述第二支撑部呈平板状且与空调机箱固定连接，所述第二弹性部固设于所述第二支撑部上，所述第二弹性部与所述第二支撑部之间形成第二空腔，所述压缩机喷气管路穿过所述第二空腔。进一步地，所述第二弹性部为弹性管夹。进一步地，所述第一管段、所述第二管段、所述第三管段、所述第四管段、所述第五管段和所述第六管段之间均通过减震弯管相连。与现有技术相比，本实施例提供的压缩机喷气管组件中，压缩机喷气管路的第一弯管与压缩机自带的进口管相连，且两者不处于同一平面，可改变制冷剂的流动方向，并从多个方向上减小压缩机进气口附件管路的振动。进一步地，第一减震件套设在压缩机喷气管路和压缩机进口管的外周面，使得压缩机喷气管路和进口管受到的来自制冷剂的冲击力部分可通过第一减震件连接所产生的紧固力所抵消，进一步减小振动，提高整个机器的稳定性及使用寿命，整体结构简单、安装方便，减震效果较好。附图说明图1为本技术实施例提供的压缩机喷气管组件的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图。附图标记：1-第一管段；11-第一直管；12-第一弯管；2-第二管段；3-第三管段；4-第四管段；5-第五管段；6-第六管段；7-第一减震件；8-第二减震件；81-第一弹性部；82-第一支撑部；9-第三减震件；91-第二弹性部；92-第二支撑部；10-减震弯。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。如图1所示，其为本实施例压缩机喷气管组件的结构示意图。该压缩机喷气管组件包括压缩机喷气管路、第一减震件7、第二减震件8和第三减震件9。压缩机喷气管路具体包括依次连接的第一管段1、第二管段2、第三管段3、第四管段4、第五管段5和第六管段6。压缩机喷气管路的两端分别与压缩机的进口管和室内机相连，制冷剂由室内机流出经压缩机喷气管路流入压缩机内。第一减震件7上开设有两个通孔，第一减震件7通过其上的两个通孔套接于第一管段1和压缩机进口管的外周面(参见图2)。第二减震件8设有两个，每个第二减震件8分别与第四管段4和空调机箱固定连接。第三减震件9分别与第一管段1和空调机箱固定连接。第一管段1包括第一弯管12和第一直管11，第一弯管12的两端分别与压缩机的进口管和第一直管11相连，第一直管11远离第一弯管12的一端向下延伸并连接于第二管段2的一端，第二管段2的另一端向后延伸，并连接于第三管段3的一端，第三管段3的另一端向下延伸并连接于第四管段4的一端，第四管段4的另一端向左延伸并连接于第五管段5的一端，第五管段5的另一端向上延伸并连接于第六管段6的一端，第六管段6的另一端为第二弯管，第二弯管呈开口向右的U形，第二弯管的自由端与室内机相连。将压缩机喷气管路的各管段设置为不同走向及不同高度，可以延长制冷剂的流动路程，以对制冷剂起到一定的缓冲作用，减小整体结构的振动。第一管段1、第二管段2、第三管段3、第四管段4、第五管段5和第六管段6之间均通过减震弯10相连，以使制冷剂在压缩机喷气管路的各管段连接处进行一定的缓冲，减小制冷剂因流动方向改变而产生的振动及噪音，提高压缩机喷气管路各管段连接处的连接稳定性。本实施例中，减震弯10为90°弯管，方便安装连接。在其他实施例中，减震弯10的角度可根据需要连接的管道的走向和位置进行调整，以减少制冷剂对减震弯10的冲击。本实施例中，第一弯管12与压缩机自带的进口管通过焊接连接，压缩机自带的进口管呈开口向上的U形，第一弯管12呈开口向下的U形，且两者不位于同一平面。制冷剂依次流经第一弯管12和压缩机自带进口管后流入压缩机内部，开口相反且位于不同平面的第一弯管12和压缩机自带进口管对制冷剂的方向进行调节，并能够在多个方向上将制冷剂传导时产生的振动进行减弱，避免了压缩机喷气管路组件与压缩机进口管的连接处发生断裂，提高空调的稳定性能。在其他实施例中，可根据压缩机自带的进口管的形状对第一弯管12和进口管的相对位置进行调整。进一步地，本实施例中的第一管段1和压缩机进口管除通过焊接连接外，两者之间进一步通过第一减震件7进行连接，其中第一管段1和压缩机进口管受到的来自制冷剂的冲击力部分可通过第一减震件7连接所产生的紧固力所抵消，从而降低第一管段1和压缩机进口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机喷气管组件，其特征在于，包括压缩机喷气管路和第一减震件(7)；所述压缩机喷气管路的一端为第一弯管(12)，所述第一弯管(12)与压缩机自带的进口管连接，所述第一弯管(12)与所述进口管异面设置；所述第一减震件(7)上设有两个通孔，所述第一减震件(7)通过两个所述通孔分别套接在所述进口管和所述压缩机喷气管路的外周面。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机喷气管组件，其特征在于，包括压缩机喷气管路和第一减震件(7)；所述压缩机喷气管路的一端为第一弯管(12)，所述第一弯管(12)与压缩机自带的进口管连接，所述第一弯管(12)与所述进口管异面设置；所述第一减震件(7)上设有两个通孔，所述第一减震件(7)通过两个所述通孔分别套接在所述进口管和所述压缩机喷气管路的外周面。2.根据权利要求1所述的压缩机喷气管组件，其特征在于，所述第一弯管(12)为U形。3.根据权利要求1所述的压缩机喷气管组件，其特征在于，所述压缩机喷气管路还包括依次连接的第一管段(1)、第二管段(2)、第三管段(3)、第四管段(4)、第五管段(5)和第六管段(6)，所述第一弯管(12)设于所述第一管段(1)远离所述第二管段(2)的一端。4.根据权利要求3所述的压缩机喷气管组件，其特征在于，所述第一管段(1)包括第一直管(11)，所述第一直管(11)与所述第一弯管(12)相连，所述第一减震件(7)的其中一个所述通孔套接于所述第一直管(11)的外周面。5.根据权利要求1所述的压缩机喷气管组件，其特征在于，所述第一减震件(7)由橡胶材料制成。6.根据权利要求1所述的压缩机喷气管组件，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正贤，邹悦辉，李世刚，吴永训，陈千驹，谭永程，罗明燕，余张波，叶利杞，
申请(专利权)人：广东欧科空调制冷有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44