一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖，包括前消中接管、前消壳体、后消筒体总成和滤波管，所述前消中接管的一端固定连接有隔热罩，所述隔热罩的一端通过滤波管连接有透气罩，所述透气罩的一端固定连接有平面法兰，所述前消中接管的一端通过排气管固定连接有前消挂钩，所述排气管与后消筒体总成通过冲压法兰组件。通过加设三元催化器，在内燃机工作时，此处结构距离内燃机位置最近，有利于利用内燃机的内部的温度使三元催化器得到更高的温度，从而使排出的有害物质在高温的条件下通过催化器中的结构，使排出气体的氧化还原反应更加充分，从而将尾气进行净化。整体实用强，使用的效果相对于传统方式更好。

An automotive muffler end cover with good airproof and disassembly

【技术实现步骤摘要】
一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖
本技术涉及汽消声器
，特别涉及一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖。
技术介绍
随着工业化的发展，内燃机已经成为不缺少的一部分，只要用到燃油方面的，就需要有排废气的机构，其中排气管就是排气机构的一部分，其作用在于：能够降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。其利用声波叠加干涉原理来减小内燃机排气管出的噪音，并且应用广泛，尤其是汽车行业的需求，更为广泛。现有技术中的汽消声器端盖，在实际的使用过程中大多存在很多问题，其中包括耐温性能不足，长期处于高温的环境中导致汽消声器端盖出现破损的情况，随着破损的程度增大，消音的效果越差，在受力方面也存在很大的缺陷，汽车底盘低的情况下，在行驶的过程中因地面小小障碍物导致碰到消音器时就会导致消音器底部出现严重的形变以及缺口。如何提高消音器消音的效果，以及结构的牢固性成为现有技术中的主要问题。为此，我们提出一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖来解决现有问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖，包括前消中接管、前消壳体、后消筒体总成和滤波管，所述前消中接管的一端固定连接有隔热罩，所述隔热罩的一端通过滤波管连接有透气罩，所述透气罩的一端固定连接有平面法兰，所述前消中接管的一端通过排气管固定连接有前消挂钩，所述前消挂钩的一端固定连接有加强筋，所述前消挂钩的一端固定连接有消音器连接耳，所述排气管与后消筒体总成通过冲压法兰组件，所述冲压法兰组件的一端固定连接有后消进气管，所述后消筒体总成的一端固定连接有后消挂钩，所述后消筒体总成接近后消挂钩的一端固定连接有尾管，所述前消壳体的内侧固定安装有三元催化器，所述后消筒体总成的下侧外表面固定连接有底部加强板，所述后消筒体总成的内侧固定安装有蜂窝器，所述冲压法兰组件的一端垂直固定连接有排气管接口，所述冲压法兰组件的一端安装有橡胶垫，所述冲压法兰组件的两端开设有螺栓紧固件。优选的，所述排气管在折弯处的截面变形量均小于原截面的6％，所述后消筒体总成的外表面通过激光雕刻有标识字体。优选的，所述前消壳体和后消筒体总成的两端均通过焊接而成，且焊缝熔深大于等于0.2mm，内壁焊瘤高度小于1mm。优选的，所述后消筒体总成下部通过焊接与底部加强板固定连接，所述底部加强板的厚度范围为3-8mm。优选的，所述蜂窝器为若干根钢丝网状线丝无规则绕接在一团并放置在蜂窝器的内孔中，所述蜂窝器的外壳由两组圆筒同心拼接而成，组成环形结构。冲压法兰组件的一端通过排气管固定焊接在后消筒体总成的一端。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在前消壳体的内部加设三元催化器，在内燃机工作时，此处结构距离内燃机位置最近，有利于利用内燃机的内部的温度使三元催化器得到更高的温度，从而使排出的有害物质在高温的条件下通过催化器中的结构，使排出气体的氧化还原反应更加充分，从而将尾气进行净化。通过加设后消筒体总成内部的蜂窝器结构，利用内部细小钢丝的韧性一方面可以提高后消筒体总成结构的牢固性，同时利用机构的密度使内部的噪音在此处结构中进行分散，从而将更小的声音排出到外界中，提高消音的效果。另外最主要的是，通过蜂窝机构的密度，使尾气中未被充分燃烧的碳化物粉尘收集在蜂窝器机构中，通过内燃机长时间的工作，使后消筒体总成持续加温，从而进一步便于蜂窝器机构中的碳化物进一步得到燃烧。通过在后消筒总体的底部位置处加设底部加强板，从而使后消筒总体的底部机构更加牢固，主要是增加厚度，避免在碰到障碍物时发生形变，影响整体的消音效果。整体实用强，结构简单，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖的整体结构示意图；图2为本技术一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖的后消筒体总成整体结构示意图；图3为本技术一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖的后消筒体总成部分结构示意图。图4为本技术一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖的前消壳体结构示意图。图5为本技术一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖的法兰结构示意图。图中：1、前消中接管；2、前消壳体；3、后消筒体总成；4、滤波管；5、隔热罩；6、透气罩；7、平面法兰；8、排气管；9、前消挂钩；10、加强筋；11、消音器连接耳；12、冲压法兰组件；13、后消进气管；14、后消挂钩；15、尾管；16、三元催化器；17、底部加强板；18、蜂窝器；19、排气管接口；20、橡胶垫；21、螺栓紧固件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案；一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖，包括前消中接管1、前消壳体2、后消筒体总成3和滤波管4，所述前消中接管1的一端固定连接有隔热罩5，所述隔热罩5的一端通过滤波管4连接有透气罩6，所述透气罩6的一端固定连接有平面法兰7，所述前消中接管1的一端通过排气管8固定连接有前消挂钩9，所述前消挂钩9的一端固定连接有加强筋10，所述前消挂钩9的一端固定连接有消音器连接耳11，所述排气管8与后消筒体总成3通过冲压法兰组件12，所述冲压法兰组件12的一端固定连接有后消进气管13，所述后消筒体总成3的一端固定连接有后消挂钩14，所述后消筒体总成3接近后消挂钩14的一端固定连接有尾管15，所述前消壳体2的内侧固定安装有三元催化器16，所述后消筒体总成3的下侧外表面固定连接有底部加强板17，所述后消筒体总成3的内侧固定安装有蜂窝器18，所述冲压法兰组件12的一端垂直固定连接有排气管接口19，所述冲压法兰组件12的一端安装有橡胶垫20，所述冲压法兰组件12的两端开设有螺栓紧固件21。排气管8在折弯处的截面变形量均小于原截面的6％，所述后消筒体总成3的外表面通过激光雕刻有标识字体。提高折弯处的力度，避免因折弯不均导致厚度不一致，出现结构上的问题。前消壳体2和后消筒体总成3的两端均通过焊接而成，且焊缝熔深大于等于0.2mm，内壁焊瘤高度小于1mm。提高外表面的美观性，同时避免因焊接问题导致内部结构消音效果降低。后消筒体总成3下部通过焊接与底部加强板17固定连接，所述底部加强板17的厚度范围为3-8mm。提高后消筒体总成3的结构力度，避免因碰撞发生形变。蜂窝器18为若干根钢丝网状线丝无规则绕接在一团并放置在蜂窝器18的内孔中，所述蜂窝器18的外壳由两组圆筒同心拼接而成，组成环形结构。加强消音的效果，同时有利于二次净化气体。冲压法兰组件12的一端通过排气管8固定焊接在后消筒体总成3的一端。加强法兰连接的力度，提高结构的牢固性。需要说明的是，本技术为一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖，如：图1为汽消声器端盖的整体结构示意图。在使用前，使用螺栓紧固件21将橡胶垫20套接在平面法兰7上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖，包括前消中接管(1)、前消壳体(2)、后消筒体总成(3)和滤波管(4)，其特征在于：所述前消中接管(1)的一端固定连接有隔热罩(5)，所述隔热罩(5)的一端通过滤波管(4)连接有透气罩(6)，所述透气罩(6)的一端固定连接有平面法兰(7)，所述前消中接管(1)的一端通过排气管(8)固定连接有前消挂钩(9)，所述前消挂钩(9)的一端固定连接有加强筋(10)，所述前消挂钩(9)的一端固定连接有消音器连接耳(11)，所述排气管(8)与后消筒体总成(3)通过冲压法兰组件(12)，所述冲压法兰组件(12)的一端固定连接有后消进气管(13)，所述后消筒体总成(3)的一端固定连接有后消挂钩(14)，所述后消筒体总成(3)接近后消挂钩(14)的一端固定连接有尾管(15)，所述前消壳体(2)的内侧固定安装有三元催化器(16)，所述后消筒体总成(3)的下侧外表面固定连接有底部加强板(17)，所述后消筒体总成(3)的内侧固定安装有蜂窝器(18)，所述冲压法兰组件(12)的一端垂直固定连接有排气管接口(19)，所述冲压法兰组件(12)的一端安装有橡胶垫(20)，所述冲压法兰组件(12)的两端开设有螺栓紧固件(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种密闭性较好且可拆卸的汽车消声器端盖，包括前消中接管(1)、前消壳体(2)、后消筒体总成(3)和滤波管(4)，其特征在于：所述前消中接管(1)的一端固定连接有隔热罩(5)，所述隔热罩(5)的一端通过滤波管(4)连接有透气罩(6)，所述透气罩(6)的一端固定连接有平面法兰(7)，所述前消中接管(1)的一端通过排气管(8)固定连接有前消挂钩(9)，所述前消挂钩(9)的一端固定连接有加强筋(10)，所述前消挂钩(9)的一端固定连接有消音器连接耳(11)，所述排气管(8)与后消筒体总成(3)通过冲压法兰组件(12)，所述冲压法兰组件(12)的一端固定连接有后消进气管(13)，所述后消筒体总成(3)的一端固定连接有后消挂钩(14)，所述后消筒体总成(3)接近后消挂钩(14)的一端固定连接有尾管(15)，所述前消壳体(2)的内侧固定安装有三元催化器(16)，所述后消筒体总成(3)的下侧外表面固定连接有底部加强板(17)，所述后消筒体总成(3)的内侧固定安装有蜂窝器(18)，所述冲压法兰组件(12)的一端垂直固定连接有排气管接口(19)，所述冲压法兰组件(12)的一端安装有橡胶垫(20)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：向秀国，黄磊，张世祥，
申请(专利权)人：南京海特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32