一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法技术

本发明专利技术涉及桥梁预制拼装施工领域，具体是一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩、现浇承台、节段预制墩柱、预制墩帽和简支箱梁，所述现浇承台设置在多根预制管桩上端，节段预制墩柱设置在现浇承台上，预制墩帽设置在节段预制墩柱上，预制墩帽上现场浇筑有预制墩帽垫石；简支箱梁跨设在预制墩帽上，且简支箱梁通过金属支座与预制墩帽垫石连接。还公开了一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构的施工方法。本发明专利技术安装现场作业面多，方便现场施工，加快施工速度，实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级，节约建筑材料，降低施工成本，节能降耗，减少扬尘，对环境污染较小。

A Prefabricated Assembly Structure and Construction Method of Assembly Bridge for High Speed Railway

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法
本专利技术涉及桥梁预制拼装施工领域，具体是一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法。
技术介绍
在高速铁路施工过程中，节段预制装配式桥墩施工方法，旨在引用新兴、新型装配式建筑、构筑物施工技术，实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级，节约建筑材料，彻底改变传统施工工艺的施工成本高、能耗大、环境污染施工问题等。现有的桥梁预制拼装结构(或工艺)，拼装复杂，对环境污染大，安装现场作业面少，施工速度慢，产品构件质量得不到保证。因此，针对以上现状，迫切需要开发一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩、现浇承台、节段预制墩柱、预制墩帽和简支箱梁，所述现浇承台设置在多根所述预制管桩上端，且所述预制管桩和现浇承台之间通过预制管桩顶端的填芯钢筋笼预留钢筋连接；所述节段预制墩柱设置在现浇承台上，且所述现浇承台和节段预制墩柱之间通过现浇承台顶部的预留螺纹钢与预埋在节段预制墩柱底部相同数量的灌浆套筒进行钢筋连接；所述预制墩帽设置在节段预制墩柱上，且所述预制墩帽和节段预制墩柱之间采用节段预制墩柱顶部的预埋螺纹钢筋与预制墩帽底部预埋灌浆套筒进行钢筋连接，所述预制墩帽上现场浇筑有预制墩帽垫石；所述简支箱梁跨设在预制墩帽上，且所述简支箱梁通过金属支座与预制墩帽垫石连接；所述简支箱梁上还设置有预制拼装防护墙和电缆槽。作为本专利技术进一步的方案：所述简支箱梁上预埋内螺纹套筒，预制拼装防护墙和电缆槽通过通丝螺杆与预埋在简支箱梁上的内螺纹套筒连接，所述预制拼装防护墙和电缆槽与简支箱梁接触面采用普通砂浆进行坐浆连接。作为本专利技术进一步的方案：所述预制拼装防护墙和电缆槽上还交替布置安装有普通栏杆和荷花栏杆。作为本专利技术进一步的方案：所述预制管桩为高强度预应力管桩，型号为PHC-1000-AB-130。一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构的施工方法，包括如下步骤：1)根据地质情况选择合适的预制管桩施工工艺，进行管桩施工；2)利用填芯钢筋笼预留钢筋将预制管桩与现浇承台可靠连接，现浇承台上部采用定位工装预埋规定规格、型号和数量的预留螺纹钢；3)节段预制墩柱底部预留与现浇承台的预留螺纹钢规格、型号和数量相匹配的灌浆套筒，拼装时预留螺纹钢采用灌浆套筒内灌浆形成握裹力连接，构件混凝土接触面采用高强度细石混凝土坐浆工艺连接；预制墩帽底部预留与节段预制墩柱的预埋螺纹钢筋规格、型号和数量相匹配的灌浆套筒，拼装时预埋螺纹钢筋采用灌浆套筒内灌浆形成握裹力连接，构件混凝土接触面采用高强度细石混凝土坐浆工艺连接；4)在预制墩帽上部现场浇筑预制墩帽垫石，将简支箱梁跨设在预制墩帽上，且简支箱梁与预制墩帽垫石之间通过金属支座连接；在简支箱梁上预埋内螺纹套筒，通过通丝螺杆、螺栓与整体预制拼装防护墙和电缆槽连接，混凝土接触面采用普通砂浆坐浆工艺或灌浆法施工；5)在预制拼装防护墙和电缆槽上交替布置普通栏杆和荷花栏杆。作为本专利技术进一步的方案：在步骤2)中，预制管桩与现浇承台连接采用预制管桩顶部伸入现浇承台中15cm，预制管桩的填芯钢筋笼伸入现浇承台中72.6cm，并扩为喇叭口状，填芯钢筋笼与现浇承台钢筋焊接或绑扎连接。与现有技术相比，本专利技术实施例的有益效果是：该高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法，主要用于高速铁路装配式桥梁施工，解决传统钻孔桩、现浇墩身以及防护墙电缆槽的环境污染严重、质量不佳、施工工期长的问题；安装现场作业面多，方便现场施工，加快施工速度，实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级，节约建筑材料，降低施工成本，节能降耗，减少扬尘，对环境污染较小。附图说明图1为本专利技术实施例的立体爆炸结构示意图。图2为本专利技术实施例的主视结构示意图。图3为本专利技术实施例的侧视结构示意图。图中：1-预制管桩，2-填芯钢筋笼预留钢筋，3-现浇承台，4-预留螺纹钢，5-节段预制墩柱，6-预埋螺纹钢筋，7-预制墩帽，8-预制墩帽垫石，9-金属支座，10-简支箱梁，11-预制拼装防护墙和电缆槽，12-通丝螺杆，13-坐浆槽，14-普通栏杆，15-荷花栏杆。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1请参阅图1-3，本专利技术实施例中，一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩1、现浇承台3、节段预制墩柱5、预制墩帽7和简支箱梁10，所述现浇承台3设置在多根所述预制管桩1上端，且所述预制管桩1和现浇承台3之间通过预制管桩1顶端的填芯钢筋笼预留钢筋2连接。所述节段预制墩柱5设置在现浇承台3上，且所述现浇承台3和节段预制墩柱5之间通过现浇承台3顶部的预留螺纹钢4与预埋在节段预制墩柱5底部相同数量的灌浆套筒进行钢筋连接，混凝土面采用坐浆法连接，如图1示出有坐浆槽13。所述预制墩帽7设置在节段预制墩柱5上，且所述预制墩帽7和节段预制墩柱5之间采用节段预制墩柱5顶部的预埋螺纹钢筋6与预制墩帽7底部预埋灌浆套筒进行钢筋连接，混凝土面采用坐浆法连接；所述预制墩帽7上现场浇筑有预制墩帽垫石8，预制墩帽垫石8在预制墩帽7拼装完成后进行现场浇筑。所述简支箱梁10跨设在预制墩帽7上，且所述简支箱梁10通过金属支座9与预制墩帽垫石8连接。本实施例中，所述简支箱梁10上还设置有预制拼装防护墙和电缆槽11，预制拼装防护墙和电缆槽11是将传统的防撞墙与电缆槽采用整体预制工艺，采用简支箱梁10上预埋内螺纹套筒，预制拼装防护墙和电缆槽11通过通丝螺杆12与预埋在简支箱梁10上的内螺纹套筒连接，并采用普通砂浆将预制拼装防护墙和电缆槽11与简支箱梁10接触面坐浆连接，预制拼装防护墙和电缆槽11上还交替布置安装有普通栏杆14和新型荷花栏杆15，造型新颖、美观，增强了与环境的适应性。本实施例中，所述预制管桩1为高强度预应力管桩，型号为PHC-1000-AB-130，属于大直径管桩；预制管桩1与现浇承台3连接采用预制管桩1顶部伸入现浇承台3中15cm，预制管桩1填芯部分为预制管桩1顶部以下6m范围内，填芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩(1)、现浇承台(3)、节段预制墩柱(5)、预制墩帽(7)和简支箱梁(10)，其特征在于：所述现浇承台(3)设置在多根所述预制管桩(1)上端，且所述预制管桩(1)和现浇承台(3)之间通过预制管桩(1)顶端的填芯钢筋笼预留钢筋(2)连接；所述节段预制墩柱(5)设置在现浇承台(3)上，且所述现浇承台(3)和节段预制墩柱(5)之间通过现浇承台(3)顶部的预留螺纹钢(4)与预埋在节段预制墩柱(5)底部相同数量的灌浆套筒进行钢筋连接；所述预制墩帽(7)设置在节段预制墩柱(5)上，且所述预制墩帽(7)和节段预制墩柱(5)之间采用节段预制墩柱(5)顶部的预埋螺纹钢筋(6)与预制墩帽(7)底部预埋灌浆套筒进行钢筋连接，所述预制墩帽(7)上现场浇筑有预制墩帽垫石(8)；所述简支箱梁(10)跨设在预制墩帽(7)上，且所述简支箱梁(10)通过金属支座(9)与预制墩帽垫石(8)连接；所述简支箱梁(10)上还设置有预制拼装防护墙和电缆槽(11)。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩(1)、现浇承台(3)、节段预制墩柱(5)、预制墩帽(7)和简支箱梁(10)，其特征在于：所述现浇承台(3)设置在多根所述预制管桩(1)上端，且所述预制管桩(1)和现浇承台(3)之间通过预制管桩(1)顶端的填芯钢筋笼预留钢筋(2)连接；所述节段预制墩柱(5)设置在现浇承台(3)上，且所述现浇承台(3)和节段预制墩柱(5)之间通过现浇承台(3)顶部的预留螺纹钢(4)与预埋在节段预制墩柱(5)底部相同数量的灌浆套筒进行钢筋连接；所述预制墩帽(7)设置在节段预制墩柱(5)上，且所述预制墩帽(7)和节段预制墩柱(5)之间采用节段预制墩柱(5)顶部的预埋螺纹钢筋(6)与预制墩帽(7)底部预埋灌浆套筒进行钢筋连接，所述预制墩帽(7)上现场浇筑有预制墩帽垫石(8)；所述简支箱梁(10)跨设在预制墩帽(7)上，且所述简支箱梁(10)通过金属支座(9)与预制墩帽垫石(8)连接；所述简支箱梁(10)上还设置有预制拼装防护墙和电缆槽(11)。2.根据权利要求1所述的高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，其特征在于，所述简支箱梁(10)上预埋内螺纹套筒，预制拼装防护墙和电缆槽(11)通过通丝螺杆(12)与预埋在简支箱梁(10)上的内螺纹套筒连接，所述预制拼装防护墙和电缆槽(11)与简支箱梁(10)接触面采用普通砂浆进行坐浆连接。3.根据权利要求2所述的高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，其特征在于，所述预制拼装防护墙和电缆槽(11)上还交替布置安装有普通栏杆(14)和荷花栏杆(15)。4.根据权利要求1所述的高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，其特征在于，所述预制管桩(1)为高强度预应力管桩，型号为PHC...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾东荣，侯宇飞，吴长发，杨斌，张红乾，郭乐，和辉，潘相辉，薛鸿禧，孙辉，崔文凯，郭存宝，王伟康，高敬民，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，京沈铁路客运专线京冀有限公司，中铁上海工程局集团第七工程有限公司，中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31