一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构，包括涂层结构本体，涂层结构本体包括防水底基层，防水底基层位于涂层结构本体的底部，防水底基层的顶部固定设有腻子层，腻子层的顶部固定设有加强层，吸附层的顶部固定设有水性环氧底漆涂层，本实用新型专利技术通过设置的吸附层，便于对灰尘和水分进行吸收，从而使得水性环氧底漆可以更好的粘附在吸附层的表面，增强了本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构的一体性，通过设置的防水层，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的防水效果，通过设置的耐候层，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的耐候性能。

A Waterborne Epoxy Primer Coating Structure for EMU Outer Surface

【技术实现步骤摘要】
一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构
本技术涉及水性环氧底漆涂层结构相关
，特别涉及一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构。
技术介绍
水性环氧底漆作为水性防腐涂料配套的底漆或中涂漆可作水线上的钢材、铝材、镀锌钢材及金属喷涂层表面的防锈底漆或中涂漆，其主要特点是：1、呈现灰色或红色；2、水性双组份环氧底漆，含磷酸锌，三聚磷酸铝等活性无毒防锈颜料和防锈助剂；3、可形成坚韧的防锈漆膜；4、以水为分散介质，不然不爆，可用水稀释和清洗涂装用具；5、施工过程无污染，具有安全环保特性。动车组在行驶时其外表面暴露在空气中，容易受到空气、雨水、风力等自然因素和一些人为因素的影响，在一定程度上对动车组外表面造成了损坏，因此需要对动车组外表面进行喷漆处理，现有的动车组外表面喷漆方式一般都是直接在动车组外表面上进行喷漆，这种效果较差，起不到对动车组外表面良好的保护作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构，以解决上述
技术介绍
中提出的动车组在行驶时其外表面暴露在空气中，容易受到空气、雨水、风力等自然因素和一些人为因素的影响，在一定程度上对动车组外表面造成了损坏，因此需要对动车组外表面进行喷漆处理，现有的动车组外表面喷漆方式一般都是直接在动车组外表面上进行喷漆，这种效果较差，起不到对动车组外表面良好的保护作用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构，包括涂层结构本体，所述涂层结构本体包括防水底基层，所述防水底基层位于涂层结构本体的底部，所述防水底基层的顶部固定设有腻子层，所述腻子层的顶部固定设有加强层，所述加强层的顶部固定设有吸附层，所述吸附层的顶部固定设有水性环氧底漆涂层，所述水性环氧底漆涂层的顶部固定设有防水层，所述防水层的顶部固定设有耐候层。作为本技术的一种优选技术方案，所述加强层的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定设有若干个支撑架，若干个所述支撑架由左至右依次排列设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述吸附层由硅胶材料制成，所述吸附层的内部固定设有若干个活性炭颗粒。作为本技术的一种优选技术方案，所述防水层由聚氨酯材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述耐候层由氨基树脂材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构，通过在加强层内部的凹槽里固定设有的若干个支撑架，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的强度和结构性能，通过设置的吸附层，便于对灰尘和水分进行吸收，从而使得水性环氧底漆可以更好的粘附在吸附层的表面，增强了本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构的一体性，通过设置的防水层，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的防水效果，通过设置的耐候层，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的耐候性能。附图说明图1为本技术的一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构的主观结构示意图；图2为本技术的一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构的内部结构示意图。图中：1、涂层结构本体；2、防水底基层；3、腻子层；4、加强层；5、吸附层；6、水性环氧底漆涂层；7、防水层；8、耐候层；9、凹槽；10、支撑架；11、活性炭颗粒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构，包括涂层结构本体1，涂层结构本体1包括防水底基层2，防水底基层2位于涂层结构本体1的底部，防水底基层2的顶部固定设有腻子层3，腻子层3的顶部固定设有加强层4，加强层4的顶部固定设有吸附层5，吸附层5的顶部固定设有水性环氧底漆涂层6，水性环氧底漆涂层6的顶部固定设有防水层7，防水层7的顶部固定设有耐候层8。优选的，加强层4的内部开设有凹槽9，凹槽9的内部固定设有若干个支撑架10，若干个支撑架10由左至右依次排列设置，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的强度和结构性能。优选的，吸附层5由硅胶材料制成，吸附层5的内部固定设有若干个活性炭颗粒11，便于对灰尘和水分进行吸收，从而使得水性环氧底漆可以更好的粘附在吸附层5的表面，增强了本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构的一体性。优选的，防水层7由聚氨酯材料制成，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的防水效果。优选的，耐候层8由氨基树脂材料制成，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的耐候性能。具体使用时，本技术一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构，将本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构固定在动车组的外表面，本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构通过在加强层4内部的凹槽9里固定设有的若干个支撑架10，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的强度和结构性能，通过设置的吸附层5，便于对灰尘和水分进行吸收，从而使得水性环氧底漆可以更好的粘附在吸附层5的表面，增强了本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构的一体性，通过设置的防水层7，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的防水效果，通过设置的耐候层8，使得本动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构具有较好的耐候性能。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构,包括涂层结构本体(1)，其特征在于，所述涂层结构本体(1)包括防水底基层(2)，所述防水底基层(2)位于涂层结构本体(1)的底部，所述防水底基层(2)的顶部固定设有腻子层(3)，所述腻子层(3)的顶部固定设有加强层(4)，所述加强层(4)的顶部固定设有吸附层(5)，所述吸附层(5)的顶部固定设有水性环氧底漆涂层(6)，所述水性环氧底漆涂层(6)的顶部固定设有防水层(7)，所述防水层(7)的顶部固定设有耐候层(8)。

【技术特征摘要】
1.一种动车组外表面用的水性环氧底漆涂层结构,包括涂层结构本体(1)，其特征在于，所述涂层结构本体(1)包括防水底基层(2)，所述防水底基层(2)位于涂层结构本体(1)的底部，所述防水底基层(2)的顶部固定设有腻子层(3)，所述腻子层(3)的顶部固定设有加强层(4)，所述加强层(4)的顶部固定设有吸附层(5)，所述吸附层(5)的顶部固定设有水性环氧底漆涂层(6)，所述水性环氧底漆涂层(6)的顶部固定设有防水层(7)，所述防水层(7)的顶部固定设有耐候层(8)。2.根据权利要求1所述的一种动车组外表面用的水...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾宝英，邓晓雪，
申请(专利权)人：华豹天津新材料科技发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12