一种轻量化玻璃微珠夹心厢式车墙板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻量化玻璃微珠夹心厢式车墙板，为三层结构，从上至下依次为上表面皮层、芯层和下表面皮层。芯层为聚丙烯板材，其内部填充有中空玻璃微珠；上表面皮层和下表面皮层均为若干层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带（CFRT）片材压制而成。本实用新型专利技术中，芯层为中空玻璃微珠与PP混合造粒后制作而成的板材，具有较低密度显著减轻产品的重量，另外中空玻璃微珠能起到保温隔热和消音的作用；上、下表面皮层均为多层CFRT片材压制而成，因此上、下表面皮层的厚度可根据应用领域的不同作出调整；中空玻璃微珠的尺寸、含量和密度可以调节，根据所需要的性能要求可以做相对应的改变。

A lightweight glass bead sandwich van wallboard

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化玻璃微珠夹心厢式车墙板
本技术涉及板材领域，具体地讲，涉及一种轻量化玻璃微珠夹心厢式车墙板。
技术介绍
目前，制造业都在向产品轻量化倾斜，但是现有厢式货车墙板基本都是采用实心玻纤增强聚丙烯（PP）板材，虽然具有优异的力学性能，但由于为实心结构，并不能很好的优化产品的质量，同时也不能达到隔热消音的效果。另外一些厢式冷藏车墙板采用2mm左右玻璃钢作为外层材料、内部填充80mm厚的聚氨酯发泡材料，这样的板材不仅占的体积较大，而且重量还没有得到十分优化。因此有必要对现有车墙板进行改进和优化。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、重量轻、具有保温隔热消音效果的轻量化玻璃微珠夹心厢式车墙板。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种轻量化玻璃微珠夹心厢式车墙板，为三层结构，从上至下依次为上表面皮层、芯层和下表面皮层；其特征在于：所述芯层为聚丙烯板材，其内部填充有中空玻璃微珠；所述上表面皮层和下表面皮层均为若干层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带（CFRT）片材压制而成。作为优选，本技术车墙板的厚度为3.0~5.0mm，其中上表面皮层和下表面皮层的厚度为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化玻璃微珠夹心厢式车墙板，为三层结构，从上至下依次为上表面皮层、芯层和下表面皮层；其特征在于：所述芯层为聚丙烯板材，其内部填充有中空玻璃微珠；所述上表面皮层和下表面皮层均是采用若干层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材压制而成，连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材的层数为三层、四层或七层中的一种；当上表面皮层和下表面皮层均是由三层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材压制而成时，三层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材中的玻纤单丝均为经向或均为纬向；当上表面皮层和下表面皮层均是由四层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材压制而成时，其中上面两层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材中的玻纤单丝均为经向、下面两层...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化玻璃微珠夹心厢式车墙板，为三层结构，从上至下依次为上表面皮层、芯层和下表面皮层；其特征在于：所述芯层为聚丙烯板材，其内部填充有中空玻璃微珠；所述上表面皮层和下表面皮层均是采用若干层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材压制而成，连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材的层数为三层、四层或七层中的一种；当上表面皮层和下表面皮层均是由三层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材压制而成时，三层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材中的玻纤单丝均为经向或均为纬向；当上表面皮层和下表面皮层均是由四层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材压制而成时，其中上面两层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材中的玻纤单丝均为经向、下面两层连续玻璃纤维增强聚丙烯预浸带片材中的玻纤单丝均为纬向，或者上面两层连续玻璃纤维增强...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国刚，周杰，张海旭，张健侃，
申请(专利权)人：振石集团华美新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33