一种汽车应急起升装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车应急起升装置，涉及汽车领域，针对现有汽车的底盘因暴雨积水而受潮受损，导致汽车的使用寿命低的问题，现提出如下方案，其包括固定安装于汽车本体的底盘上的起升组件，所述起升组件包括与汽车本体底盘固定的安装板，安装板的底面设有下安装槽，下安装槽的顶壁上设有上安装槽，所述下安装槽左、右端的顶壁上均固定有前、后设置的液压千斤顶，液压千斤顶的伸长端固定有垫块，四个液压千斤顶上均带有摇臂，位于下安装槽同一端的两个所述摇臂相对设置。本发明专利技术不仅能够在需要时使得汽车本体整体升高，进而改变高度，避免汽车底盘因暴雨积水而受潮受损，且升降汽车的耗能较少，十分节能。

An Emergency Lifting Device for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车应急起升装置
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车应急起升装置。
技术介绍
随着时代的发展，汽车已经成为了人们出行必不可少的交通工具，然而，在雨季时，汽车尤其是电动汽车的底盘因暴雨积水而受潮受损，导致汽车的使用寿命低，而目前的汽车并没有用于解决这一问题的装置，为此，亟需一种汽车应急起升装置解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有汽车的底盘因暴雨积水而受潮受损，导致汽车的使用寿命低的问题，而提出的一种汽车应急起升装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车应急起升装置，包括固定安装于汽车本体的底盘上的起升组件，所述起升组件包括与汽车本体底盘固定的安装板，安装板的底面设有下安装槽，下安装槽的顶壁上设有上安装槽，所述下安装槽左、右端的顶壁上均固定有前、后设置的液压千斤顶，液压千斤顶的伸长端固定有垫块，四个液压千斤顶上均带有摇臂，位于下安装槽同一端的两个所述摇臂相对设置，位于下安装槽同一端的两个所述摇臂的另一端之间固定有纵向的连接杆，所述下安装槽的顶壁上固定有相对的两个竖向的导向杆，两个导向杆上滑动配合有横向的升降板，两个导向杆的下端之间固定有位于升降板下方的限位块，限位块与升降板之间垫设有套装于导向杆上的弹簧，所述升降板的左、右端均设有纵向的矩形滑孔，两个连接杆分别滑动配合于两个矩形滑孔内，所述升降板的顶面设有环形的驱动槽，驱动槽的底面为倾斜设置，所述上安装槽的顶壁上固定有驱动电机，驱动电机的输出端固定有横向的转动盘，转动盘的底面固定有伸入驱动槽内的推柱，推柱的下端滚动嵌设有与驱动槽底壁接触的滚珠。优选的，所述液压千斤顶的泄压回路带有泄压阀，泄压阀为电磁阀，电磁阀和驱动电机均与汽车本体的控制台电性连接。优选的，所述安装板的外侧固定有固定块，固定块上设有螺钉固定孔。优选的，所述弹簧的原长大于导向杆的长度，且推柱的长度大于驱动槽的最大深度。优选的，所述导向杆的形状为矩形，且升降板上设有与导向杆匹配的矩形孔，且导向杆滑动配合于矩形孔内。优选的，所述矩形滑孔的长度与升降板的宽度一致，矩形滑孔的高度与连接杆的直径一致。优选的，四个所述液压千斤顶的型号一致。优选的，所述限位块的底面固定有倒置的水位传感器。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术中通过驱动电机、弹簧、转动盘、推柱、驱动槽、升降板、矩形滑孔和连接杆的设置，能够自动同步的摇动四个液压千斤顶的摇臂，进而使得四个液压千斤顶的伸长端能够同步伸长，同步性好。2、通过四个液压千斤顶的设置，能够在需要时使得汽车本体整体升高，进而改变高度，使得汽车底盘托出水面，从而避免汽车底盘因暴雨积水而受潮受损。3、通过采用液压千斤顶来升降汽车，使得汽车的升降只需很小的作用力即能实现汽车升降，而通过采用驱动电机来驱动摇动四个液压千斤顶摇臂的方式来升降汽车，使得汽车的升降速度快，效率高，且更加省力。4、通过水位传感器的设置，能够自动感应水位信息，并将信息传递给汽车控制台，汽车控制台对水位信息进行处理后自动控制驱动电机工作，从而实现在水位升高到特定值时，自动进行汽车的升降工作。本专利技术不仅能够在需要时使得汽车本体整体升高，进而改变高度，避免汽车底盘因暴雨积水而受潮受损，且升降汽车的耗能较少，十分节能。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的起升组件示意图。图3为本专利技术的驱动槽俯视布置示意图。图中标号：1汽车本体、2起升组件、21安装板、22下安装槽、23上安装槽、24液压千斤顶、25垫块、26摇臂、27连接杆、28升降板、29导向杆、210限位块、211弹簧、212驱动电机、213转动盘、214推柱、215滚珠、216驱动槽、217固定块、218水位传感器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车应急起升装置，包括固定安装于汽车本体1的底盘上的起升组件2，起升组件2包括与汽车本体1底盘固定的安装板21，安装板21的底面设有下安装槽22，下安装槽22的顶壁上设有上安装槽23，下安装槽22左、右端的顶壁上均固定有前、后设置的液压千斤顶24，液压千斤顶24的伸长端固定有垫块25，四个液压千斤顶24上均带有摇臂26，位于下安装槽22同一端的两个摇臂26相对设置，位于下安装槽22同一端的两个摇臂26的另一端之间固定有纵向的连接杆27，下安装槽22的顶壁上固定有相对的两个竖向的导向杆29，两个导向杆29上滑动配合有横向的升降板28，两个导向杆29的下端之间固定有位于升降板28下方的限位块210，限位块210与升降板28之间垫设有套装于导向杆29上的弹簧211，升降板28的左、右端均设有纵向的矩形滑孔，两个连接杆27分别滑动配合于两个矩形滑孔内，升降板28的顶面设有环形的驱动槽216，驱动槽216的底面为倾斜设置，上安装槽23的顶壁上固定有驱动电机212，驱动电机212的输出端固定有横向的转动盘213，转动盘213的底面固定有伸入驱动槽216内的推柱214，推柱214的下端滚动嵌设有与驱动槽216底壁接触的滚珠215；液压千斤顶24的泄压回路带有泄压阀，泄压阀为电磁阀，电磁阀和驱动电机212均与汽车本体1的控制台电性连接，四个液压千斤顶24分布于下安装槽22的四个角，安装板21的外侧固定有固定块217，固定块217上设有螺钉固定孔，弹簧211的原长大于导向杆29的长度，且推柱214的长度大于驱动槽216的最大深度，导向杆29的形状为矩形，且升降板28上设有与导向杆29匹配的矩形孔，且导向杆29滑动配合于矩形孔内，矩形滑孔的长度与升降板28的宽度一致，矩形滑孔的高度与连接杆27的直径一致，四个液压千斤顶24的型号一致，限位块210的底面固定有倒置的水位传感器218，水位传感器218的型号为ELS-900。本专利技术中，部件间的固定方式为螺钉固定或焊接固定中的一种。本专利技术中，通过驱动电机212以及液压千斤顶24上的泄压阀工作，且本专利技术中用电部件采用汽车本体1内电源供电，且设置的弹簧211一致处于压缩状态，通过水位传感器218可以检测水位信息并将信息传递给汽车本体的控制台，当水位达到设定值时，控制台自动控制驱动电机212工作时，驱动电机212会带动转动盘213和推柱214转动，推柱214沿着驱动槽216的底壁移动，由于驱动槽216的底壁为倾斜设置，当推柱214转动到驱动槽216底壁最高处时，推柱214的下端会触动升降板28下降并进一步压缩弹簧211，当升降板28下降时，升降板28上的矩形滑孔下移使得连接杆27向下移，从而使摇臂26向下摆动，当推柱214与驱动槽216的底壁最高处滚下时，在处于压缩状态的弹簧211的作用下，升降板28被向上推，从而使得连接杆27上移，进而使得摇臂26回到原位，如此反复，即可周期性对摇臂26摇动，进而使得液压千斤顶24的伸长端伸长，从而使得汽车本体1整体升高，进而改变高度，避免汽车底盘因暴雨积水而受潮受损，另外，需要说明的是本方案中驱动电机212以及液压千斤顶24上的泄压阀也可以外接现有的遥控装置进行遥控工作，遥控装置可以为现有的单片机控制器。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车应急起升装置，包括固定安装于汽车本体（1）的底盘上的起升组件（2），其特征在于，所述起升组件（2）包括与汽车本体（1）底盘固定的安装板（21），安装板（21）的底面设有下安装槽（22），下安装槽（22）的顶壁上设有上安装槽（23），所述下安装槽（22）左、右端的顶壁上均固定有前、后设置的液压千斤顶（24），液压千斤顶（24）的伸长端固定有垫块（25），四个液压千斤顶（24）上均带有摇臂（26），位于下安装槽（22）同一端的两个所述摇臂（26）相对设置，位于下安装槽（22）同一端的两个所述摇臂（26）的另一端之间固定有纵向的连接杆（27），所述下安装槽（22）的顶壁上固定有相对的两个竖向的导向杆（29），两个导向杆（29）上滑动配合有横向的升降板（28），两个导向杆（29）的下端之间固定有位于升降板（28）下方的限位块（210），限位块（210）与升降板（28）之间垫设有套装于导向杆（29）上的弹簧（211），所述升降板（28）的左、右端均设有纵向的矩形滑孔，两个连接杆（27）分别滑动配合于两个矩形滑孔内，所述升降板（28）的顶面设有环形的驱动槽（216），驱动槽（216）的底面为倾斜设置，所述上安装槽（23）的顶壁上固定有驱动电机（212），驱动电机（212）的输出端固定有横向的转动盘（213），转动盘（213）的底面固定有伸入驱动槽（216）内的推柱（214），推柱（214）的下端滚动嵌设有与驱动槽（216）底壁接触的滚珠（215）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车应急起升装置，包括固定安装于汽车本体（1）的底盘上的起升组件（2），其特征在于，所述起升组件（2）包括与汽车本体（1）底盘固定的安装板（21），安装板（21）的底面设有下安装槽（22），下安装槽（22）的顶壁上设有上安装槽（23），所述下安装槽（22）左、右端的顶壁上均固定有前、后设置的液压千斤顶（24），液压千斤顶（24）的伸长端固定有垫块（25），四个液压千斤顶（24）上均带有摇臂（26），位于下安装槽（22）同一端的两个所述摇臂（26）相对设置，位于下安装槽（22）同一端的两个所述摇臂（26）的另一端之间固定有纵向的连接杆（27），所述下安装槽（22）的顶壁上固定有相对的两个竖向的导向杆（29），两个导向杆（29）上滑动配合有横向的升降板（28），两个导向杆（29）的下端之间固定有位于升降板（28）下方的限位块（210），限位块（210）与升降板（28）之间垫设有套装于导向杆（29）上的弹簧（211），所述升降板（28）的左、右端均设有纵向的矩形滑孔，两个连接杆（27）分别滑动配合于两个矩形滑孔内，所述升降板（28）的顶面设有环形的驱动槽（216），驱动槽（216）的底面为倾斜设置，所述上安装槽（23）的顶壁上固定有驱动电机（212），驱动电机（212）的输出端固定有横向的转动盘（213），转动盘（213）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任念新，王爱琴，
申请(专利权)人：安庆师范大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34