一种交通工程用公路裂缝修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括底座，所述底座的顶部外壁设置有储料罐，且储料罐的顶部外壁中轴线处设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器连接有第一转杆，且第一转杆的一侧外壁套接有第一锥齿轮，所述储料罐的两侧内壁均通过轴承转动连接有第二转杆，且两个第二转杆的相对一侧外壁均设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮均与第一锥齿轮相互啮合，两个所述第二转杆的两侧外壁等距离交错设置有搅拌杆。本实用新型专利技术能够使下料更加均匀，能够防止一次性出料过多，通过设置弧形内角，有利于进行下料，通过设置加热板，能够对物料进行加热，使沥青在下料后，仍具有较高的温度，方便对裂缝进行修补。

A Highway Crack Repair Device for Traffic Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程用公路裂缝修补装置
本技术涉及交通工程
，尤其涉及一种交通工程用公路裂缝修补装置。
技术介绍
现有的常见公路可以分为水泥路和沥青路，沥青路是指在矿质材料(如常见的碎石、小石子)中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。由于环境和外力的原因，沥青路面常常会产生一些裂缝，这些裂缝如不及时修补，不仅对汽车的正常行驶造成一定的影响，存在一定的安全隐患，而且会由于持续的外力、环境因素，一些原本较小的裂缝会变得越来越大，其修补的难度也会变大。现有的公路修补装置大多结构较为简单，沥青容易出现沉积，影响修补效果，其下料不均匀，很容易出现填充的沥青过多，造成物料浪费，且由于修补路面大多会在温度较高的天气下进行，因而操作人员的工作环境温度很高，在一定程度上会影响路面修补的效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通工程用公路裂缝修补装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括底座，所述底座的顶部外壁设置有储料罐，且储料罐的顶部外壁中轴线处设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器连接有第一转杆，且第一转杆的一侧外壁套接有第一锥齿轮，所述储料罐的两侧内壁均通过轴承转动连接有第二转杆，且两个第二转杆的相对一侧外壁均设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮均与第一锥齿轮相互啮合，两个所述第二转杆的两侧外壁等距离交错设置有搅拌杆，且搅拌杆的两侧外壁等距离焊接有切刀，所述第一转杆靠近底部的一端焊接有绞龙叶片，所述储料罐的一侧焊接有下料通道，且下料通道的两侧内壁均开有安装槽，所述安装槽的内壁均设置有加热板，所述储料罐的一侧外壁设置有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过联轴器连接有传动绞龙，所述传动绞龙位于下料通道的内部，所述下料通道的一侧设置有弧形内角。优选的，所述底座的顶部外壁两侧均设置有操纵板，且操纵板的顶部外壁两侧均设置有把手。优选的，所述操纵板的顶部外壁中轴线处设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部外壁设置有遮阳板，遮阳板的底部外壁设置有固定杆，固定杆的另一侧与遮阳板的底部外壁一侧均设置有同一个风扇。优选的，所述底座的一侧外壁设置有液压缸，且液压缸的底部外壁设置有第一固定块，第一固定块的两侧内壁均通过轴承转动连接有同一个压辊。优选的，所述底座的底部外壁靠近压辊的两侧均设置有转向轮，且底座的底部外壁另一端两侧均设置有第二固定块，第二固定块的相对一侧外壁均通过轴承转动连接有同一个转轴，转轴的两端均套接有主动轮。优选的，所述底座的底部外壁靠近转轴的一侧开有凹槽，且凹槽的内底部设置有旋转电机，旋转电机的输出轴与转轴的一侧外壁均套接有圆辊，两个圆辊的一侧外壁均套接有同一个皮带。优选的，所述液压缸、风扇、电动伸缩杆、伺服电机、旋转电机、驱动电机和加热板均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。与现有技术相比，本技术提供了一种交通工程用公路裂缝修补装置，具备以下有益效果：1.该交通工程用公路裂缝修补装置，通过设置的伺服电机，能够通过第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合带动第二转杆转动，通过搅拌杆对沥青物料进行有效的搅拌，并通过设置的切刀，能够使碎石与沥青之间相互混合更加均匀，通过设置的绞龙叶片，改变伺服电机的转向，可以起到向上和向下传动的好处，向上传动可以防止物料沉积，向下传动，有方便出料的好处。2.该交通工程用公路裂缝修补装置，通过设置的驱动电机，能够通过传动绞龙对物料进行传动，使下料更加均匀，能够防止一次性出料过多，通过设置弧形内角，有利于进行下料，通过设置的加热板，能够对物料进行加热，使沥青在下料后，仍具有较高的温度，方便对裂缝进行修补。3.该交通工程用公路裂缝修补装置，通过设置的压辊，有对修补的裂缝进行压实、压平的好处，通过设置的遮阳板和风扇，大大改善了操作人员的工作环境，有提高操作人员工作效率的好处。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术操作方便，能够防止沥青沉积，大大改善了操作人员的工作环境。附图说明图1为本技术提出的一种交通工程用公路裂缝修补装置的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种交通工程用公路裂缝修补装置的下料通道结构示意图；图3为本技术提出的一种交通工程用公路裂缝修补装置的压辊结构示意图。图中：1-底座、2-储料罐、3-转向轮、4-压辊、5-第一固定块、6-液压缸、7-操纵板、8-第二转杆、9-把手、10-遮阳板、11-风扇、12-固定杆、13-电动伸缩杆、14-伺服电机、15-搅拌杆、16-切刀、17-绞龙叶片、18-第一转杆、19-第二固定块、20-主动轮、21-皮带、22-转轴、23-旋转电机、24-驱动电机、25-传动绞龙、26-加热板、27-下料通道、28-弧形内角。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括底座1，底座1的顶部外壁通过螺钉固定有储料罐2，且储料罐2的顶部外壁中轴线处通过螺钉固定有伺服电机14，伺服电机14的输出轴通过联轴器连接有第一转杆18，且第一转杆18的一侧外壁套接有第一锥齿轮，储料罐2的两侧内壁均通过轴承转动连接有第二转杆8，且两个第二转杆8的相对一侧外壁均通过螺钉固定有第二锥齿轮，第二锥齿轮均与第一锥齿轮相互啮合，启动伺服电机14，能够通过第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合带动第二转杆8转动，两个第二转杆8的两侧外壁等距离交错通过螺钉固定有搅拌杆15，通过搅拌杆15能够对沥青物料进行搅拌，且搅拌杆15的两侧外壁等距离焊接有切刀16，通过切刀16，使碎石与沥青之间相互混合更加均匀，第一转杆18靠近底部的一端焊接有绞龙叶片17，伺服电机14能够带动绞龙叶片17转动，进行向上传动，防止沥青沉积，修补时，改变伺服电机14转向，使绞龙叶片17向下传动，方便出料，储料罐2的一侧焊接有下料通道27，且下料通道27的两侧内壁均开有安装槽，安装槽的内壁均通过螺钉固定有加热板26，启动加热板26，能够对沥青进行加热，使沥青在下料后，仍具有较高的温度，方便对裂缝进行修补，储料罐2的一侧外壁通过螺钉固定有驱动电机24，且驱动电机24的输出轴通过联轴器连接有传动绞龙25，传动绞龙25位于下料通道27的内部，下料通道27的一侧设置有弧形内角28，通过设置弧形内角28，有便于进行下料的好处。本技术中，底座1的顶部外壁两侧均通过螺钉固定有操纵板7，且操纵板7的顶部外壁两侧均通过螺钉固定有把手9，操纵板7的顶部外壁中轴线处通过螺钉固定有电动伸缩杆13，且电动伸缩杆13的顶部外壁通过螺钉固定有遮阳板10，遮阳板10的底部外壁通过螺钉固定有固定杆12，固定杆12的另一侧与遮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁设置有储料罐(2)，且储料罐(2)的顶部外壁中轴线处设置有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)的输出轴通过联轴器连接有第一转杆(18)，且第一转杆(18)的一侧外壁套接有第一锥齿轮，所述储料罐(2)的两侧内壁均通过轴承转动连接有第二转杆(8)，且两个第二转杆(8)的相对一侧外壁均设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮均与第一锥齿轮相互啮合，两个所述第二转杆(8)的两侧外壁等距离交错设置有搅拌杆(15)，且搅拌杆(15)的两侧外壁等距离焊接有切刀(16)，所述第一转杆(18)靠近底部的一端焊接有绞龙叶片(17)，所述储料罐(2)的一侧焊接有下料通道(27)，且下料通道(27)的两侧内壁均开有安装槽，所述安装槽的内壁均设置有加热板(26)，所述储料罐(2)的一侧外壁设置有驱动电机(24)，且驱动电机(24)的输出轴通过联轴器连接有传动绞龙(25)，所述传动绞龙(25)位于下料通道(27)的内部，所述下料通道(27)的一侧设置有弧形内角(28)。

【技术特征摘要】
1.一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁设置有储料罐(2)，且储料罐(2)的顶部外壁中轴线处设置有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)的输出轴通过联轴器连接有第一转杆(18)，且第一转杆(18)的一侧外壁套接有第一锥齿轮，所述储料罐(2)的两侧内壁均通过轴承转动连接有第二转杆(8)，且两个第二转杆(8)的相对一侧外壁均设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮均与第一锥齿轮相互啮合，两个所述第二转杆(8)的两侧外壁等距离交错设置有搅拌杆(15)，且搅拌杆(15)的两侧外壁等距离焊接有切刀(16)，所述第一转杆(18)靠近底部的一端焊接有绞龙叶片(17)，所述储料罐(2)的一侧焊接有下料通道(27)，且下料通道(27)的两侧内壁均开有安装槽，所述安装槽的内壁均设置有加热板(26)，所述储料罐(2)的一侧外壁设置有驱动电机(24)，且驱动电机(24)的输出轴通过联轴器连接有传动绞龙(25)，所述传动绞龙(25)位于下料通道(27)的内部，所述下料通道(27)的一侧设置有弧形内角(28)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁两侧均设置有操纵板(7)，且操纵板(7)的顶部外壁两侧均设置有把手(9)。3.根据权利要求2所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于，所述操纵板(7)的顶部外壁中轴线处设置有电动伸缩杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓雯，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：河南,41