升压转换器装置以及升压转换器装置的控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及升压转换器装置以及升压转换器装置的控制方法。升压转换器装置包括第一升压转换器、第二升压转换器和电子控制单元。上述电子控制单元构成为基于第一脉冲宽度调制信号对第一上臂进行开关控制，并且构成为基于使上述第一脉冲宽度调制信号反转后的第一反转信号对第一下臂进行开关控制。上述电子控制单元构成为基于第二脉冲宽度调制信号对第二下臂进行开关控制，并且构成为基于使上述第二脉冲宽度调制信号反转后的第二反转信号对第二上臂进行开关控制。

Control Method of Boost Converter Device and Boost Converter Device

【技术实现步骤摘要】
升压转换器装置以及升压转换器装置的控制方法
本专利技术涉及升压转换器装置以及升压转换器装置的控制方法，详细而言，涉及具备第一升压转换器、第二升压转换器的升压转换器装置以及升压转换器装置的控制方法。
技术介绍
作为这种升压转换器装置，提出了一种具备相对于直流电池和负载相互并联连接的第一电压转换单元、第二电压转换单元；分别驱动第一电压转换单元、第二电压转换单元的第一驱动电路、第二驱动电路；分别对第一驱动电路、第二驱动电路输出第一、第二PWM信号的指令部的升压转换器装置(例如，参照日本特开2012－210138)。这里，第一电压转换单元具有第一上臂以及第一下臂这两个开关元件、和第一电抗器，并在直流电池与负载之间伴随电压转换而进行电力的交换。第二电压转换单元具有第二上臂以及第二下臂这两个开关元件、和第二电抗器，并在直流电池与负载之间伴随电压转换而进行电力的交换。在该升压转换器装置中，指令部根据第一电压转换单元的第一占空比指令和第一载波来生成第一PWM信号并输出至第一驱动电路，第一驱动电路基于第一PWM信号来使第一上臂以及第一下臂交替地接通/断开。另外，指令部同样地根据第二电压转换单元的第二占空比指令和第二载波来生成第二PWM信号并输出至第二驱动电路，第二驱动电路基于第二PWM信号来使第二上臂以及第二下臂交替地接通/断开。在这样的升压转换器装置中，为了减少从第一、第二电压转换单元向负载侧输出的电流的脉动，而进行生成频率相同且相位相互相差180度的第一、第二载波，并通过第一、第二占空比指令和第一、第二载波的比较来生成第一、第二PWM信号。该情况下，需要使第一、第二载波同步为相互的相位相差180度，在设置第一载波的生成部和第二载波的生成部的情况下，需要通过同步线将两者连接。因此，要求能够构建更简易、具体而言使用相同的载波来执行同等的控制的方法。
技术实现思路
本专利技术能够使用同一载波来执行与使两个载波的相位相互相差180度的情况同等的控制。本专利技术为了实现上述的主要目的而采用以下的方案。本专利技术的第一方式是升压转换器装置。上述升压转换器装置包括第一升压转换器、第二升压转换器以及构成为对上述第一升压转换器和上述第二升压转换器进行控制的电子控制单元。上述第一升压转换器包括第一上臂以及第一下臂这两个开关元件、和第一电抗器。上述第一升压转换器构成为在电源与电气负载之间伴随着电压转换而进行电力的交换。上述第二升压转换器包括第二上臂以及第二下臂这两个开关元件、和第二电抗器。上述第二升压转换器构成为在上述电源与上述电气负载之间伴随着上述电压转换而进行上述电力的交换。上述电子控制单元构成为通过上述第一升压转换器的第一控制用占空比和载波的比较来生成第一脉冲宽度调制信号。上述电子控制单元构成为基于上述第一脉冲宽度调制信号对上述第一上臂进行开关控制，并且构成为基于使上述第一脉冲宽度调制信号反转后的第一反转信号对上述第一下臂进行开关控制。上述电子控制单元构成为通过修正后控制用占空比和上述载波的比较来生成第二脉冲宽度调制信号。上述修正后控制用占空比是从值1减去了上述第二升压转换器的第二控制用占空比而得到的占空比。上述电子控制单元构成为基于上述第二脉冲宽度调制信号对上述第二下臂进行开关控制，并且构成为基于使上述第二脉冲宽度调制信号反转后的第二反转信号对上述第二上臂进行开关控制。根据上述结构，通过第一升压转换器的第一控制用占空比和载波的比较来生成第一脉冲宽度调制信号，基于第一脉冲宽度调制信号对第一上臂进行开关控制，并且基于使第一脉冲宽度调制信号反转后的第一反转信号对第一下臂进行开关控制。另外，通过从值1减去第二升压转换器的第二控制用占空比而得到的修正后控制用占空比、与和第一脉冲宽度调制信号的生成所使用的载波相同的载波的比较来生成第二脉冲宽度调制信号，基于第二脉冲宽度调制信号对第二下臂进行开关控制，并且基于使第二脉冲宽度调制信号反转后的第二反转信号对第二上臂进行开关控制。由此，能够使用同一载波来执行与使两个载波的相位相差180度的情况同等的控制。上述升压转换器装置可以还包括第二电子控制单元，该第二电子控制单元构成为将要求载波频率发送至上述电子控制单元。上述电子控制单元可以构成为对上述要求载波频率实施上下限保护来设定控制用载波频率，也可以构成为基于上述控制用载波频率来生成上述载波。根据上述结构，能够将控制用载波频率更可靠地设为适当的范围内的值。在上述升压转换器装置中可以还包括第二电子控制单元，该第二电子控制单元将上述第一升压转换器的第一要求占空比以及上述第二升压转换器的第二要求占空比发送至上述电子控制单元。上述电子控制单元可以构成为对上述第一要求占空比实施上下限保护来设定上述第一控制用占空比，并且构成为对上述第二要求占空比实施上下限保护来设定上述第二控制用占空比。根据上述结构，能够将第一控制用占空比、第二控制用占空比更可靠地设为适当的范围内的值。本专利技术的第二方式是升压转换器装置的控制方法。上述升压转换器装置包括第一升压转换器、第二升压转换器以及构成为对上述第一升压转换器和上述第二升压转换器进行控制的电子控制单元。上述第一升压转换器包括第一上臂以及第一下臂这两个开关元件、和第一电抗器，并构成为在电源与电气负载之间伴随着电压转换而进行电力的交换。上述第二升压转换器包括第二上臂以及第二下臂这两个开关元件、和第二电抗器，并构成为在上述电源与上述电气负载之间伴随着上述电压转换而进行上述电力的交换。上述控制方法包括：由上述电子控制单元通过上述第一升压转换器的第一控制用占空比和载波的比较来生成第一脉冲宽度调制信号；由上述电子控制单元基于上述第一脉冲宽度调制信号对上述第一上臂进行开关控制，并且由上述电子控制单元基于使上述第一脉冲宽度调制信号反转后的第一反转信号对上述第一下臂进行开关控制；由上述电子控制单元通过修正后控制用占空比和上述载波的比较来生成第二脉冲宽度调制信号，上述修正后控制用占空比是从值1减去上述第二升压转换器的第二控制用占空比所得的占空比；以及由上述电子控制单元基于上述第二脉冲宽度调制信号对上述第二下臂进行开关控制，并且由上述电子控制单元基于使上述第二脉冲宽度调制信号反转后的第二反转信号对上述第二上臂进行开关控制。根据上述结构，通过第一升压转换器的第一控制用占空比和载波的比较来生成第一脉冲宽度调制信号，基于第一脉冲宽度调制信号对第一上臂进行开关控制，并且基于使第一脉冲宽度调制信号反转后的第一反转信号对第一下臂进行开关控制。另外，通过从值1减去第二升压转换器的第二控制用占空比而得到的修正后控制用占空比、与和第一脉冲宽度调制信号的生成所使用的载波相同的载波的比较来生成第二脉冲宽度调制信号，基于第二脉冲宽度调制信号对第二下臂进行开关控制，并且基于使第二脉冲宽度调制信号反转后的第二反转信号对第二上臂进行开关控制。由此，能够使用同一载波来执行与使两个载波的相位相差180度的情况同等的控制。附图说明下面将参照附图来描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性，附图中相同的数字表示相同的元件，其中：图1是表示作为本专利技术的一个实施例的搭载升压转换器装置的电动汽车20的示意结构的结构图。图2是以马达ECU50中的作为升压转换器装置的控制装置的功能为中心来表示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升压转换器装置，其特征在于，包括：第一升压转换器，该第一升压转换器包括第一电抗器、和第一上臂以及第一下臂这两个开关元件，并构成为在电源和电气负载之间伴随着电压转换而进行电力的交换；第二升压转换器，该第二升压转换器包括第二电抗器、和第二上臂以及第二下臂这两个开关元件，并构成为在上述电源与上述电气负载之间伴随着上述电压转换而进行上述电力的交换；以及电子控制单元，构成为对上述第一升压转换器以及上述第二升压转换器进行控制，上述电子控制单元构成为通过上述第一升压转换器的第一控制用占空比和载波的比较来生成第一脉冲宽度调制信号，上述电子控制单元构成为基于上述第一脉冲宽度调制信号对上述第一上臂进行开关控制，并且构成为基于使上述第一脉冲宽度调制信号反转后的第一反转信号对上述第一下臂进行开关控制，上述电子控制单元构成为通过修正后控制用占空比和上述载波的比较来生成第二脉冲宽度调制信号，上述修正后控制用占空比是从值1减去上述第二升压转换器的第二控制用占空比而得到的占空比，上述电子控制单元构成为基于上述第二脉冲宽度调制信号对上述第二下臂进行开关控制，并且构成为基于使上述第二脉冲宽度调制信号反转后的第二反转信号对上述第二上臂进行开关控制。...

【技术特征摘要】
2018.02.13 JP 2018-0234371.一种升压转换器装置，其特征在于，包括：第一升压转换器，该第一升压转换器包括第一电抗器、和第一上臂以及第一下臂这两个开关元件，并构成为在电源和电气负载之间伴随着电压转换而进行电力的交换；第二升压转换器，该第二升压转换器包括第二电抗器、和第二上臂以及第二下臂这两个开关元件，并构成为在上述电源与上述电气负载之间伴随着上述电压转换而进行上述电力的交换；以及电子控制单元，构成为对上述第一升压转换器以及上述第二升压转换器进行控制，上述电子控制单元构成为通过上述第一升压转换器的第一控制用占空比和载波的比较来生成第一脉冲宽度调制信号，上述电子控制单元构成为基于上述第一脉冲宽度调制信号对上述第一上臂进行开关控制，并且构成为基于使上述第一脉冲宽度调制信号反转后的第一反转信号对上述第一下臂进行开关控制，上述电子控制单元构成为通过修正后控制用占空比和上述载波的比较来生成第二脉冲宽度调制信号，上述修正后控制用占空比是从值1减去上述第二升压转换器的第二控制用占空比而得到的占空比，上述电子控制单元构成为基于上述第二脉冲宽度调制信号对上述第二下臂进行开关控制，并且构成为基于使上述第二脉冲宽度调制信号反转后的第二反转信号对上述第二上臂进行开关控制。2.根据权利要求1所述的升压转换器装置，其特征在于，上述升压转换器装置还包括第二电子控制单元，该第二电子控制单元构成为将要求载波频率发送至上述电子控制单元，上述电子控制单元构成为对上述要求载波频率实施上下限保护来设定控制用载波频率，上述电子控制单元构成为基于上述控制用载波频率来生成上述载波。3.根据权利要求1所述的升压转换器装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田真理，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP