一种动力电池运输用减震推车制造技术

本实用新型专利技术属于电池领域，尤其是一种动力电池运输用减震推车，针对现有的电池运输的推车不具有减震功能以及保护功能的问题，现提出如下方案，包括第一支撑板，第一支撑板的一端焊接有垂直设置的第二支撑板，第一支撑板的底端两侧连接有对称设置的万向轮，第一支撑板的顶端焊接有固定箱，固定箱的两侧内壁之间滑动连接有滑板，固定箱的底端内侧壁正中间焊接有滑筒，滑筒的内部滑动连接有滑杆，滑杆的一端延伸至滑筒外部与滑板底端侧壁焊接，滑杆外部套装有第一弹簧。本实用新型专利技术能够对电池进行分开放置保护，能够起到很好的减震作用，防止电池出现损伤，而且能够对电池顶部进行抵住，避免电池出现磕碰等情况。

A shock absorber trolley for power battery transportation

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池运输用减震推车
本技术涉及电池
，尤其涉及一种动力电池运输用减震推车。
技术介绍
电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。现有的动力电池生产后，需要对其进行转运，传统的转运往往是将电池放在小推车上进行推送，但由于推车并没有设置减震机构，容易导致电池内部零部件震动松动，或者导致电池磕碰严重，为此，我们提出了一种动力电池运输用减震推车。
技术实现思路
本技术提出的一种动力电池运输用减震推车，解决了现有的电池运输的推车不具有减震功能以及保护功能的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种动力电池运输用减震推车，包括第一支撑板，所述第一支撑板的一端焊接有垂直设置的第二支撑板，第一支撑板的底端两侧连接有对称设置的万向轮，所述第一支撑板的顶端焊接有固定箱，固定箱的两侧内壁之间滑动连接有滑板，所述固定箱的底端内侧壁正中间焊接有滑筒，滑筒的内部滑动连接有滑杆，滑杆的一端延伸至滑筒外部与滑板底端侧壁焊接，所述滑杆外部套装有第一弹簧，所述固定箱的底端侧壁滑动连接有对称设置的滑块，滑块的一侧侧壁安装有与固定箱侧壁连接的第二弹簧，所述滑块的顶端侧壁转动连接有支撑杆，支撑杆的另一端与滑板底端侧壁转动连接，所述支撑杆的底端侧壁安装有与固定箱底端侧壁连接的第三弹簧，所述滑板的底端侧壁焊接有垂直设置的隔板，所述隔板与滑板的侧壁均连接有第一海绵垫，所述固定箱的顶端设置有盖板。优选的，所述盖板的底端侧壁沿其昌方向开设有多个对称设置的凹槽，凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有移动板，移动板的一侧侧壁安装有与凹槽侧壁连接的第四弹簧。优选的，所述移动板远离第四弹簧的一侧侧壁焊接有垂直设置的导向柱，导向柱的另一端焊接有压板，压板的底端侧壁连接有第二海绵垫。优选的，所述固定箱的顶端两侧开设有限位槽，所述盖板的底端两侧焊接有限位板，且限位板与限位槽卡接设置，所述固定箱的一侧侧壁连接有插销，所述限位板的一侧侧壁开设有插槽，且插销与插槽之间卡接设置。优选的，所述第二支撑板的一侧侧壁焊接有U型结构的把手，且把手与第二支撑板之间垂直设置。本技术中1：通过设置的第一弹簧、滑板、第二弹簧、滑筒、滑块、支撑杆、第三弹簧、隔板之间的配合，能够对电池进行分开放置保护，能够起到很好的减震作用，防止电池出现损伤；2：通过设置的盖板、压板、第二海绵垫、移动板、第四弹簧之间的配合，能够对电池顶部进行抵住，避免电池出现磕碰等情况；本技术能够对电池进行分开放置保护，能够起到很好的减震作用，防止电池出现损伤，而且能够对电池顶部进行抵住，避免电池出现磕碰等情况。附图说明图1为本技术提出的一种动力电池运输用减震推车的结构示意图。图2为本技术提出的一种动力电池运输用减震推车的A部分放大结构示意图。图中标号：1第一支撑板、2第二支撑板、3固定箱、4滑板、5滑筒、6第一弹簧、7滑块、8第二弹簧、9支撑杆、10第三弹簧、11隔板、12第一海绵垫、13盖板、14凹槽、15移动板、16第四弹簧、17导向柱、18压板、19第二海绵垫、20限位板、21插销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种动力电池运输用减震推车，包括第一支撑板1，第一支撑板1的一端焊接有垂直设置的第二支撑板2，第一支撑板1的底端两侧连接有对称设置的万向轮，第一支撑板1的顶端焊接有固定箱3，固定箱3的两侧内壁之间滑动连接有滑板4，固定箱3的底端内侧壁正中间焊接有滑筒5，滑筒5的内部滑动连接有滑杆，滑杆的一端延伸至滑筒5外部与滑板4底端侧壁焊接，滑杆外部套装有第一弹簧6，固定箱3的底端侧壁滑动连接有对称设置的滑块7，滑块7的一侧侧壁安装有与固定箱3侧壁连接的第二弹簧8，滑块7的顶端侧壁转动连接有支撑杆9，支撑杆9的另一端与滑板4底端侧壁转动连接，支撑杆9的底端侧壁安装有与固定箱3底端侧壁连接的第三弹簧10，滑板4的底端侧壁焊接有垂直设置的隔板11，隔板11与滑板4的侧壁均连接有第一海绵垫12，固定箱3的顶端设置有盖板13。盖板13的底端侧壁沿其昌方向开设有多个对称设置的凹槽14，凹槽14的两侧侧壁之间滑动连接有移动板15，移动板15的一侧侧壁安装有与凹槽14侧壁连接的第四弹簧16，移动板15远离第四弹簧16的一侧侧壁焊接有垂直设置的导向柱17，导向柱17的另一端焊接有压板18，压板18的底端侧壁连接有第二海绵垫19，固定箱3的顶端两侧开设有限位槽，盖板13的底端两侧焊接有限位板20，且限位板20与限位槽卡接设置，固定箱3的一侧侧壁连接有插销21，限位板20的一侧侧壁开设有插槽，且插销21与插槽之间卡接设置，第二支撑板2的一侧侧壁焊接有U型结构的把手22，且把手22与第二支撑板2之间垂直设置。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例：当动力电池放入隔板11所隔出的空间，然后移动盖板13，盖板13带动压板18移动，使压板18在对应的动力电池顶部，同时，盖板13带动限位板20进入限位槽，插上插销21，对盖板13位置进行固定，同时，压板18顶住动力电池的顶部，通过推动把手22，把手22带动第二支撑板2，第二支撑板2带动第一支撑板1，第一支撑板1带动固定箱3，固定箱3带动动力电池进行移动推送，移动过程中，当遇到颠簸路段时，滑板4挤压第一弹簧6，同时滑板4带动支撑杆9挤压滑块7，滑块7挤压第二弹簧8，在第一弹簧6、第二弹簧8、第三弹簧10的作用下，大幅度减小动力电池的抖动幅度，该设计简单快捷，能够对电池进行分开放置保护，能够起到很好的减震作用，防止电池出现损伤，而且能够对电池顶部进行抵住，避免电池出现磕碰等情况。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池运输用减震推车，包括第一支撑板（1），其特征在于，所述第一支撑板（1）的一端焊接有垂直设置的第二支撑板（2），第一支撑板（1）的底端两侧连接有对称设置的万向轮，所述第一支撑板（1）的顶端焊接有固定箱（3），固定箱（3）的两侧内壁之间滑动连接有滑板（4），所述固定箱（3）的底端内侧壁正中间焊接有滑筒（5），滑筒（5）的内部滑动连接有滑杆，滑杆的一端延伸至滑筒（5）外部与滑板（4）底端侧壁焊接，所述滑杆外部套装有第一弹簧（6），所述固定箱（3）的底端侧壁滑动连接有对称设置的滑块（7），滑块（7）的一侧侧壁安装有与固定箱（3）侧壁连接的第二弹簧（8），所述滑块（7）的顶端侧壁转动连接有支撑杆（9），支撑杆（9）的另一端与滑板（4）底端侧壁转动连接，所述支撑杆（9）的底端侧壁安装有与固定箱（3）底端侧壁连接的第三弹簧（10），所述滑板（4）的底端侧壁焊接有垂直设置的隔板（11），所述隔板（11）与滑板（4）的侧壁均连接有第一海绵垫（12），所述固定箱（3）的顶端设置有盖板（13）。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池运输用减震推车，包括第一支撑板（1），其特征在于，所述第一支撑板（1）的一端焊接有垂直设置的第二支撑板（2），第一支撑板（1）的底端两侧连接有对称设置的万向轮，所述第一支撑板（1）的顶端焊接有固定箱（3），固定箱（3）的两侧内壁之间滑动连接有滑板（4），所述固定箱（3）的底端内侧壁正中间焊接有滑筒（5），滑筒（5）的内部滑动连接有滑杆，滑杆的一端延伸至滑筒（5）外部与滑板（4）底端侧壁焊接，所述滑杆外部套装有第一弹簧（6），所述固定箱（3）的底端侧壁滑动连接有对称设置的滑块（7），滑块（7）的一侧侧壁安装有与固定箱（3）侧壁连接的第二弹簧（8），所述滑块（7）的顶端侧壁转动连接有支撑杆（9），支撑杆（9）的另一端与滑板（4）底端侧壁转动连接，所述支撑杆（9）的底端侧壁安装有与固定箱（3）底端侧壁连接的第三弹簧（10），所述滑板（4）的底端侧壁焊接有垂直设置的隔板（11），所述隔板（11）与滑板（4）的侧壁均连接有第一海绵垫（12），所述固定箱（3）的顶端设置有盖板（13）。2.根据权利要求1所述的一种动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学森，
申请(专利权)人：上海华碧检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31