一种汽车座椅头枕安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅头枕安装结构，涉及汽车座椅技术领域，包括设置在头枕下端的两根平行分布的金属插杆和设置在汽车座椅上端的两根平行分布的导套，金属插杆与导套一一对应，导套由一体成型的上段和下段组成，且下段的长度大于上段的长度，上段为倒置的圆台状，下段为柱状，上段的内壁上设有滑道一，下段的内壁上设有滑道二，且滑道二与滑道一连通，滑道二与滑道一之间呈曲面过渡，所述滑道二的末端设有与导套外部连通的限位通槽，本实用新型专利技术结构简单，可对头枕进行稳定的定位，组装、拆卸都较为方便，具有实用价值。

A Headrest Installation Structure for Automobile Seats

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕安装结构
本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅头枕安装结构。
技术介绍
：汽车座椅头枕导套作为汽车座椅上的常规配置，一般在带头枕的汽车座椅上均有应用。随着汽车技术发展越来越快，客户在关注车辆外观、造型、配置等方面的同时，对汽车安全性能、内饰品质、性价比的要求也越来越高。然而现有的汽车座椅头枕固定结构的安装定位不稳定，利用设置在头枕下端的金属插杆插接在设置在汽车座椅上的导套中，这样安装过后的头枕在使用过程中与汽车座椅的连接稳定性较差，使用较为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅头枕安装结构，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。一种汽车座椅头枕安装结构，包括设置在头枕下端的两根平行分布的金属插杆和设置在汽车座椅上端的两根平行分布的导套，金属插杆与导套一一对应，所述导套由一体成型的上段和下段组成，且下段的长度大于上段的长度，上段为倒置的圆台状，下段为柱状，上段的内壁上设有滑道一，下段的内壁上设有滑道二，且滑道二与滑道一连通，滑道二与滑道一之间呈曲面过渡，所述滑道二的末端设有与导套外部连通的限位通槽，且限位通槽两端的尺寸大于限位通槽中心的尺寸，所述金属插杆的下端的外壁设有限位组件，所述限位组件由弹性组件一和滚轮组成，弹性组件一设于金属插杆下端的外壁上，且与金属插杆垂直，滚轮设于弹性组件一的末端，金属插杆插接在导套中，滚轮依次经过滑道一和滑道二并伸入限位通槽中，且与限位通槽外侧的内壁接触，此时弹性组件一处于原长状态，所述导套下端的内壁上设有直径小于导套内径的螺纹槽，导套内部设有弹性压紧组件，弹性压紧组件的上端与金属插杆的下端面紧密接触。优选的，所述弹性压紧组件由底座、弹性组件二和托块组成，底座的外壁上攻有外螺纹，且与螺纹槽螺纹配合，弹性组件二竖直设置在底座的上端，托块设置在弹性组件二的上端，且托块的外径小于导套的内径，托块的上端面与金属插杆的下端紧密接触，且此时弹性组件二处于压缩状态。优选的，所述底座的下端面设有“十”字凹槽。优选的，所述滚轮安装在U型座中，弹性组件一一端与金属插杆下端的外壁连接，且另一端与U型座的外壁连接。本技术的优点在于：在进行头枕的安装时，将金属插杆插入导套中，在插入金属插杆时，滚轮与滑道一的内壁接触，此时弹性组件一处于原长状态，然后向下施加压力，滚轮沿着滑道一向下滚动并进入滑道二中，此时弹性组件一处于压缩状态，当滚轮运动至滑道二的端部时，由于滚轮顺着曲面a进入限位通槽中，并伸至限位通槽的曲面b的正下方，此时金属插杆的下端处于与托块紧密接触的状态，弹性组件二因为受到金属插杆的挤压而处于压缩状态，然后撤除向下施加的压力，由于弹性组件二具有恢复形变的势能，所以挤压金属插杆，从而使得滚轮的外壁与限位通槽的曲面b紧密接触，从而对金属插杆进行限位，使得金属插杆稳定的定位在导套中，当需要将头枕从导套中拆除时，向靠近金属插杆的方向按压滚轮，使得弹性组件一处于压缩状态，在头枕上施加竖直向上的正压力，滚轮经过限位通槽的曲面a进入滑道二，然后经过滑道一，即可将金属插杆抽出，装拆都较为方便。本技术结构简单，可对头枕进行稳定的定位，组装、拆卸都较为方便，具有实用价值。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；其中：1—金属插杆，2-导套，21-上段，22-下段，31-滑道一，32-滑道二，4-螺纹槽，5-底座，6-弹性组件二，7-托块，8-限位通槽，9-弹性组件一，10-滚轮。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1和图2所示，一种汽车座椅头枕安装结构，包括设置在头枕下端的两根平行分布的金属插杆1和设置在汽车座椅上端的两根平行分布的导套2，金属插杆1与导套2一一对应，所述导套2由一体成型的上段21和下段22组成，且下段22的长度大于上段21的长度，上段21为倒置的圆台状，下段22为柱状，上段21的内壁上设有滑道一31，下段22的内壁上设有滑道二32，且滑道二32与滑道一31连通，滑道二32与滑道一31之间呈曲面过渡，所述滑道二32的末端设有与导套2外部连通的限位通槽8，且限位通槽8两端的尺寸大于限位通槽8中心的尺寸，所述金属插杆1的下端的外壁设有限位组件，所述限位组件由弹性组件一9和滚轮10组成，弹性组件一9设于金属插杆1下端的外壁上，且与金属插杆1垂直，滚轮10设于弹性组件一9的末端，金属插杆1插接在导套2中，滚轮10依次经过滑道一31和滑道二32并伸入限位通槽8中，且与限位通槽8外侧的内壁接触，此时弹性组件一9处于原长状态，所述导套2下端的内壁上设有直径小于导套2内径的螺纹槽4，导套2内部设有弹性压紧组件，弹性压紧组件的上端与金属插杆1的下端面紧密接触。在本实施例中，所述弹性压紧组件由底座5、弹性组件二6和托块7组成，底座5的外壁上攻有外螺纹，且与螺纹槽4螺纹配合，弹性组件二6竖直设置在底座5的上端，托块7设置在弹性组件二6的上端，且托块7的外径小于导套2的内径，托块7的上端面与金属插杆1的下端紧密接触，且此时弹性组件二6处于压缩状态。在本实施例中，所述底座5的下端面设有“十”字凹槽(图中未画出)，便于底座5的安装与拆卸。在本实施例中，所述滚轮10安装在U型座中，弹性组件一9一端与金属插杆1下端的外壁连接，且另一端与U型座的外壁连接。本技术的优点在于：在进行头枕的安装时，将金属插杆1插入导套2中，在插入金属插杆1时，滚轮10与滑道一31的内壁接触，此时弹性组件一9处于原长状态，然后向下施加压力，滚轮10沿着滑道一31向下滚动并进入滑道二32中，此时弹性组件一9处于压缩状态，当滚轮10运动至滑道二32的端部时，由于滚轮10顺着曲面a进入限位通槽8中，并伸至限位通槽8的曲面b的正下方，此时金属插杆1的下端处于与托块7紧密接触的状态，弹性组件二6因为受到金属插杆1的挤压而处于压缩状态，然后撤除向下施加的压力，由于弹性组件二6具有恢复形变的势能，所以挤压金属插杆1，从而使得滚轮10的外壁与限位通槽8的曲面b紧密接触，从而对金属插杆1进行限位，使得金属插杆1稳定的定位在导套2中，当需要将头枕从导套2中拆除时，向靠近金属插1杆的方向按压滚轮10，使得弹性组件一9处于压缩状态，在头枕上施加竖直向上的正压力，滚轮10经过限位通槽的曲面a进入滑道二32，然后经过滑道一31，即可将金属插杆1抽出，装拆都较为方便。本技术结构简单，可对头枕进行稳定的定位，组装、拆卸都较为方便，具有实用价值。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅头枕安装结构，包括设置在头枕下端的两根平行分布的金属插杆(1)和设置在汽车座椅上端的两根平行分布的导套(2)，金属插杆(1)与导套(2)一一对应，其特征在于，所述导套(2)由一体成型的上段(21)和下段(22)组成，且下段(22)的长度大于上段(21)的长度，上段(21)为倒置的圆台状，下段(22)为柱状，上段(21)的内壁上设有滑道一(31)，下段(22)的内壁上设有滑道二(32)，且滑道二(32)与滑道一(31)连通，滑道二(32)与滑道一(31)之间呈曲面过渡，所述滑道二(32)的末端设有与导套(2)外部连通的限位通槽(8)，且限位通槽(8)两端的尺寸大于限位通槽(8)中心的尺寸，所述金属插杆(1)的下端的外壁设有限位组件，所述限位组件由弹性组件一(9)和滚轮(10)组成，弹性组件一(9)设于金属插杆(1)下端的外壁上，且与金属插杆(1)垂直，滚轮(10)设于弹性组件一(9)的末端，金属插杆(1)插接在导套(2)中，滚轮依次经过滑道一(31)和滑道二(32)并伸入限位通槽(8)中，且与限位通槽(8)外侧的内壁接触，此时弹性组件一(9)处于原长状态，所述导套(2)下端的内壁上设有直径小于导套(2)内径的螺纹槽(4)，导套(2)内部设有弹性压紧组件，弹性压紧组件的上端与金属插杆(1)的下端面紧密接触。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕安装结构，包括设置在头枕下端的两根平行分布的金属插杆(1)和设置在汽车座椅上端的两根平行分布的导套(2)，金属插杆(1)与导套(2)一一对应，其特征在于，所述导套(2)由一体成型的上段(21)和下段(22)组成，且下段(22)的长度大于上段(21)的长度，上段(21)为倒置的圆台状，下段(22)为柱状，上段(21)的内壁上设有滑道一(31)，下段(22)的内壁上设有滑道二(32)，且滑道二(32)与滑道一(31)连通，滑道二(32)与滑道一(31)之间呈曲面过渡，所述滑道二(32)的末端设有与导套(2)外部连通的限位通槽(8)，且限位通槽(8)两端的尺寸大于限位通槽(8)中心的尺寸，所述金属插杆(1)的下端的外壁设有限位组件，所述限位组件由弹性组件一(9)和滚轮(10)组成，弹性组件一(9)设于金属插杆(1)下端的外壁上，且与金属插杆(1)垂直，滚轮(10)设于弹性组件一(9)的末端，金属插杆(1)插接在导套(2)中，滚轮依次经过滑道一(31)和滑道二(32)并伸入限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：周迁，
申请(专利权)人：芜湖瑞泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34