【技术实现步骤摘要】
一种利用增压液体驱动进行旋转的装置
本技术属于一种叶轮驱动装置，尤其涉及一种利用增压液体驱动进行旋转的装置。
技术介绍
目前燃油发动机在气缸压缩点火做功过程中，气缸中的高压可燃混合气体和燃烧气体，会有少部分气体通过气缸与活塞之间的缝隙进入曲轴箱内，形成包含油雾、空气、水汽和废气的混合气雾，为了清洁曲轴箱内混合气雾，目前的主要手段是采用一种离心式分离器，通过旋转离心，实现气液的分离净化。为了实现旋转分离，该离心式分离器的驱动方式主要为通过来自内燃机的加压润滑油驱动涡轮转动，涡轮带动旋转轴，实现旋转分离。即内燃机的加压润滑油经液体通道，利用喷嘴喷出，加压润滑油作用在涡轮的叶片上，带动涡轮旋转。现有技术中，通过会在叶轮的上下两端连接封闭的挡板，从而提高液体喷出对叶轮的作用力。但是，由于叶片的上下两端均为封闭式，会导致驱动液难以迅速流出，并造成＝驱动液在叶轮上径向聚集而影响叶轮转速。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种利用增压液体驱动进行旋转的装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种利用增压液体驱动进行旋转的装置，设于主动式分离器的驱动室内，包括喷头和叶轮，叶轮与主动式分离器的转动轴连接，驱动转动轴转动，叶轮的上部具有上叶片，叶轮的下部具有下叶片，相邻两组下叶片的下端之间设有下端开口，喷头喷出的驱动液撞击在下叶片上。作为本技术的进一步优化方案，所述下叶片的高度是喷头的喷嘴出口直径的3-9倍。作为本技术的进一步优化方案，所述喷嘴出口直径为2mm-5mm。作为本技术的进一步优化方案，所述喷嘴出口距离叶轮的距离设置为0.5...
【技术保护点】
1.一种利用增压液体驱动进行旋转的装置，设于主动式分离器的驱动室(1)内，包括喷头(2)和叶轮(4)，叶轮(4)与主动式分离器的转动轴(3)连接，驱动转动轴(3)转动，其特征在于：叶轮(4)的上部具有上叶片(6)，叶轮(4)的下部具有下叶片(7)，相邻两组下叶片(7)的下端之间设有下端开口(8)，喷头(2)喷出的驱动液撞击在下叶片(7)上。
【技术特征摘要】
1.一种利用增压液体驱动进行旋转的装置，设于主动式分离器的驱动室(1)内，包括喷头(2)和叶轮(4)，叶轮(4)与主动式分离器的转动轴(3)连接，驱动转动轴(3)转动，其特征在于：叶轮(4)的上部具有上叶片(6)，叶轮(4)的下部具有下叶片(7)，相邻两组下叶片(7)的下端之间设有下端开口(8)，喷头(2)喷出的驱动液撞击在下叶片(7)上。2.根据权利要求1所述的一种利用增压液体驱动进行旋转的装置，其特征在于：所述下叶片(7)的高度(H)是喷头(2)的喷嘴出口(2a)直径的3...
【专利技术属性】
技术研发人员：程浩，王文杰，
申请(专利权)人：合肥恒信汽车发动机部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。