夹子制造技术

本发明专利技术公开一种夹子，包括头部以及腿部，所述腿部包括：一对第一啮合臂，其设置在所述腿部的一对相对的侧面上；一对第二啮合臂，其设置在所述腿部的另一对相对的侧面上，所述一对第二啮合臂包括邻接部，所述邻接部适于单独与所述饰板和所述面板的各括径孔部的周缘邻接；一对第一限位壁，其用于与各第一啮合臂协同地支持所述面板的安装孔的孔边缘；以及一对第二限位壁，其用于与各第二啮合臂的邻接部协同地支持所述面板的括径孔部的周缘。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种合成树脂夹子，其优选应用于，例如，支持汽 车遮阳板轴部的遮阳板支架。
技术介绍
尽管没有具体示出，但是通常的遮阳板支架由采用合成树脂单 独模制的两个部件构成(例如支架部件和套管部件)。如日本专利No. 3628945中所披露的，支架部件包括C形支持部和圆柱形腿部，在该圆柱形腿部的相对的侧面上以可偏转的方式形成一对啮合棘爪。另一方面，套管部件整体模制成基本上中空的长方体的形状，在一对相对的侧面上形成一对用于支撑顶篷饰板的支撑件，而在另一对相对的侧面上限定出一对敞开窗口，各啮合棘爪可以从该敞开窗口向外伸出。于是，当实际支持遮阳板的轴部时，首先，将支架部件的腿部 推入套管部件的中空内部，以使支架部件的各啮合棘爪从套管部件的 相应敞开窗口向外伸出，之后，当将套管部件(现在与支架部件结合) 插入预先在顶篷饰板上开的安装孔时，各支撑件在向内偏转的同时穿 过安装孔，从而弹性地支撑顶篷饰板中的安装孔的周面，使遮阳板支 架暂时固定在顶篷饰板侧。随后，使遮阳板支架保持在这样的状态中，此时，当套管部件 插入预先在顶篷面板上开的安装孔时，支架部分的从套管部件的各敞 开窗口向外伸出的啮合棘爪与顶篷面板的安装孔的孔边缘啮合，从而 使遮阳板支架适当地固定于顶篷面板侧。因此，接下来，当遮阳板的 轴部弹性地安装在遮阳板支架的C形支持部中时，相应的轴部可拆 卸地保持于其中。反之，当从顶篷面板拆除遮阳板支架时，随着相对于套管部件用力地旋转支架部件，支架部件的从敞开窗口向外伸出的一对啮合棘 爪进入套管部件的内部，以解除啮合棘爪与顶篷面板的安装孔的孔边 缘之间的啮合，从而当在这样的状态下将遮阳板支架与顶篷饰板一起 拉出时，可以将遮阳板支架从顶篷面板上拆除。
技术实现思路
因此，尽管通常的遮阳板支架的优点不仅在于可以牢固地保持 遮阳板的轴部，还在于可以不用工具而容易地从顶篷面板上拆除遮阳 板支架，但是，为了实现这一点，需要两个部件(例如支架部件和套 管部件)，所以不可否认自然会增加制造成本(包括模具成本)。另 夕卜，在遮阳板支架适当地固定在顶篷面板上时，因为支架部件的各啮 合棘爪只在两个位置与安装孔的孔边缘啮合，所以会担心难以使顶篷 饰板实现稳固的安装状态。本专利技术着眼于有效解决通常的遮阳板支架所固有的问题，根据 本专利技术的第一方面，提供一种夹子，其采用合成树脂制成并且用于将 饰板固定于面板，在饰板上开有安装孔，该安装孔具有一对括径(沿直径伸长，diametrically extended)孔部，在面板上开有安装孔，该 安装孔具有一对括径孔部，夹子包括头部；以及与头部连续设置的 腿部，该腿部包括 一对第一啮合臂，其可偏转地设置于腿部的一对 相对的侧面上； 一对第二啮合臂，其可偏转地设置于腿部的另一对相对的侧面上，该一对第二啮合臂包括邻接部，该邻接部适于单独与饰板和面板的各括径孔部的周缘邻接； 一对第一限位壁，其设置于腿部 的所述一对相对的侧面上，该一对第一限位壁与各第一啮合臂协同地 支持面板的安装孔的孔边缘；以及一对第二限位壁，其设置于腿部的 所述另一对相对的侧面上，该一对第二限位壁与各第二啮合臂的邻接 部协同地支持面板的括径孔部的周缘。根据本专利技术的第二方面，根据本专利技术第一方面的夹子还包括槽 口，该槽口设置于一对第二啮合臂的末端部，至少在将夹子安装于面 板时，槽口以啮合方式容纳一对相应的第二限位壁。因此，根据本专利技术的第一方面，因为夹子本身是采用合成树脂一体模制的部件，不用说，可使包括模具成本的制造成本降低。另外， 当将饰板固定于面板时，如果使一对第二啮合臂对着饰板的安装孔的 括径孔部内部，与此同时将腿部插入饰板的安装孔，那么饰板将受到 头部和第二啮合臂的邻接部的支撑，从而使夹子本身暂时固定于饰板 侧。随后，在这种状态下，如果类似地使该一对第二啮合臂对着面板 的安装孔的括径孔部内部，与此同时将腿部插入面板的安装孔，那么， 此时，在一对第一啮合臂穿过安装孔以与第一限位壁协同地支持面板 的安装孔的孔边缘的同时，一对第二啮合臂的邻接部与第二限位壁协 同地支持面板的括径孔部的周缘，从而将饰板适当地固定于面板。这 样，通过用这种方法将夹子安装于面板，因为由一对第一啮合臂和一 对第二啮合臂在四个位置将夹子安装于面板，所以饰板的固定状态明 显更为稳固。根据本专利技术的第二方面，由于在一对第二啮合臂的末端部设置 了槽口，从而以啮合的方式容纳第二限位壁，所以至少在将夹子安装 于面板时，位于面板的安装孔的括径孔部中的一对第二啮合臂的刚度 增加，从而可以有效防止夹子本身在饰板和面板中的安装孔内发生不 必要的松动，并且在旋转夹子以将其拆除的情况下，即使当用力将一 对第二啮合臂向面板的安装孔内部偏转以使其进入安装孔时，因为第二限位壁以啮合方式进入槽口，使得刚度增加，因此也可以有效抑制 第二啮合臂在旋转方向上发生变形，从而有效防止第二啮合臂失效。附图说明根据下文结合附图进行的详细描述，可以更清楚地理解本专利技术 的这些以及其它目的和优点，其中图1为示出将根据本专利技术实施例的夹子用作遮阳板支架的状态 的透视轴测图；图2A为夹子的正视图；图2B为相同夹子的侧视图；图3A为沿图2A中线A-A截取的剖视图； 图3B为沿图2B中线B-B截取的剖视图3C为沿图2B中线C-C截取的剖视图；图4为说明顶篷饰板和顶篷面板中的各安装孔的构造的主体部 分说明图；图5A为示出夹子暂时固定在顶篷饰板侧的状态的主体部分剖视图；图5B为示出相同状态的俯视图；图6A为示出夹子暂时固定在顶篷面板侧的状态的主体部分剖视图；图6B为示出相同状态的俯视图；图7A为示出夹子在顶篷面板的安装孔内旋转90。的状态的主体 部分剖视图；图7B为示出相同状态的俯视图；以及图8为示出夹子从顶篷面板拆除的状态的主体部分剖视图。具体实施方式提出本专利技术旨在用夹子将饰板牢固地固定在面板上，同时维持较低的制造成本，基于这样的构想，即提供一种夹子，其采用合成 树脂制成并用于将饰板固定于面板，饰板开有安装孔，饰板安装孔具 有一对括径孔部，面板开有安装孔，面板安装孔具有一对括径孔部， 其中，与头部连续地一体形成腿部，该腿部包括 一对第一啮合臂， 其以可偏转的方式设置于腿部的一对相对的侧面上； 一对第二啮合 臂，其以可偏转的方式设置于腿部的另一对相对的侧面上，该一对第 二啮合臂包括邻接部，该邻接部适于单独与饰板和面板的各括径孔部 的周缘邻接； 一对第一限位壁，其设置于腿部的上述一对相对的侧面 上，用于与各第一啮合臂协同地支持面板的安装孔的孔边缘；以及一 对第二限位壁，其设置于腿部的上述另一对相对的侧面上，用于与各 第二啮合臂的邻接部协同地支持面板的括径孔部的周缘。以下，为基于附图中所描述的优选实施例来详细描述本专利技术， 将根据本实施例的夹子作为用于支持汽车遮阳板轴部的遮阳板支架， 并且该夹子采用合成树脂一体模制，其具体构造为由构成头部的C形支持部1和棱柱形腿部2构成。另外，如图2A到图3C中也示出，支持部l将遮阳板的轴部弹 性地保持在支持部1的C形内部中，并且这样构成，艮P:在C形内 部的内表面侧一体地形成弹性件3和多个突起部4，从而通过用弹性 件3将遮阳板的轴部朝向各突起部4挤压，以使轴部可拆卸地保持于 C形内部中，从而防止在正常使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹子，其采用合成树脂制成并且用于将饰板固定于面板，所述饰板开有包括一对括径孔部的安装孔，所述面板开有包括一对括径孔部的安装孔，所述夹子包括：　　　　头部；以及　　　　与所述头部连续设置的腿部，所述腿部包括：　　　　一对第一啮合臂，其可偏转地设置于所述腿部的一对相对的侧面上；　　　　一对第二啮合臂，其可偏转地设置于所述腿部的另一对相对的侧面上，所述一对第二啮合臂包括邻接部，所述邻接部适于单独与所述饰板和所述面板的各括径孔部的周缘邻接；　　　　一对第一限位壁，其设置于所述腿部的所述一对相对的侧面上，所述一对第一限位壁与各第一啮合臂协同地支持所述面板的安装孔的孔边缘；以及　　　　一对第二限位壁，其设置于所述腿部的所述另一对相对的侧面上，所述一对第二限位壁与各第二啮合臂的邻接部协同地支持所述面板的括径孔部的周缘。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：黑田武志，
申请(专利权)人：百乐仕株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]