销组件制造技术

本发明专利技术提供一种用于在例如飞机上的舱口或锁扣装置的高振动情况下的销组件（１０）。销组件（１０）具有适于插入闩锁机构的锁销（１２）。锁销（１２）具有一最大横截面。组件（１０）还包括用于锁销（１２）的底座（３２）和至少一个具有孔（２１）的滑板（２０），该孔大于锁销（１２）的最大横截面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及销组件。虽然本专利技术的销组件可广泛应用于任意门或 锁的情况，然而接下来的描述将集中在用于航空航天工业的紧固件组 件，尤其是在飞机储藏室中见到的那些组件。然而，应该理解的是本 专利技术不限于这种应用。
技术介绍
通常飞机中的存储单元利用机械或电子机械锁定机构。闩锁 一般包括在门关闭时与插销(male pin)或锁环接合的机构。在关闭位置 时，闩锁与插入部分保持接合。为了松脱门，使用者仅提升闩锁把手 或者在电磁闩锁情况下按压开关从而使门松脱。虽然这类系统在航行 期间在保持物品存放方面总体已经取得成功，但是还存在问题。在飞 行期间，在门和舱之间存在相当大的运动，导致了机构和销之间的对 齐问题。由于该对齐问题，闩锁需要在机构和销之间有相当大的公差，以 便在飞行之前或期间成功闭合。该公差引起使用期间的吱吱声和格格 声。在组装期间需要将销准确对齐，使得在使用中将该销与机构适当 接合是个耗时的工作。不准确的对齐可引起闩锁故障，不能松脱或不 能闭合。在电动机械锁的情况下尤其如此，因为机构为松脱未对齐的 销所能施加的力大小有限。
技术实现思路
本专利技术目的在于以各种方式解决或至少减轻上述问题。本专利技术不 仅能够用于新应用，还能够对已有应用进行直接改进。在飞机存储单 元的实例中，能够以最少的现场工作和修改来改进在一般机械或电磁闩锁位置处的已有的机械或螺线管销连接点。因此，本专利技术提供一种销组件，包括锁销，所述锁销适于插入闩锁机构，所述锁销具有一最大横截面；用于锁销的底座，所述底座具有一最大横截面；以及至少一个滑板，所述滑板包括用于接收锁销的孔，所述孔大于所 述锁销的最大横截面。优选地，本专利技术的销组件包括第二滑板，所述第二滑板具有用来 接收用于锁销的底座的孔，该第二滑板的孔大于用于锁销的底座的最 大横截面。第一滑板的孔可以是与第二滑板的孔相同或不同的形状。 优选地，如果锁销和底座的横截面形状不同，则第一滑板和第二滑板 的孔形状就不同。由于第一滑板的孔大于锁销的最大横截面形状(并且，如果存在 的话，第二滑板的孔大于底座的最大横截面形状)，所以该锁销能够在 孔(或多个孔)内运动。该销不仅能够移入孔和从孔中移出(为清楚 起见，称之为"竖直"运动)，而且该销还可以在孔(或多个孔)的界 限内左右、前后移动等等。为清楚起见，称之为"水平"运动。优选的是，本专利技术的销组件包括用于朝锁定机构偏置锁销的偏置 装置。尤其优选的是偏置装置包括盘簧。本专利技术的销组件可容纳在外 壳中，销从其中伸出。当偏置装置包含在销组件中时，压缩板可用来 压缩外壳中的销组件的部件。当存在偏置装置时，锁销优选能够相对 于该压缩板竖直运动。在尤其优选的实施例中，本专利技术的销组件具有支撑锁销和底座的 销板(pin plate )。优选地，锁销与销板的一侧形成一体、安装到销板 的一侧或固定到销板的一侧，而底座与该销板的另一侧形成一体、安 装到销板的另一侧或固定到销板的另一侧。在本实施例中，销组件优 选包括笫一和第二滑板和外壳，以及压缩板。优选的是釆用合适数量 的固定元件(例如螺栓或螺钉)来固定压缩板、第一和第二滑板及外 壳，使得在外壳中的滑板和压缩板存在最小"游隙(play)"。然而， 在本实施例中，优选的是不限制包括在该组件中的销板相对于固定件的水平和竖直运动。为此，销板可设有比固定元件的最大横截面大 的孔或切口。对本领域的技术人员来说是显而易见的是，本专利技术的销组件可以 提供可调整的、自对中、自对齐的锁销，该锁销能够装配到包括闩锁 机构的大小类似的孔中。在飞机中的存储单元的实例中，该锁销可以 装配到存储单元上的孔中，以便将存储舱口门保持在关闭位置。对本领域的技术人员来说显而易见的是，本专利技术组件中的锁销可以具有许多形式，从多销到"D"形锁环，等等。本专利技术的销组件可以描述为基于摩擦的并能够沿竖直和水平方向 移动。该锁销可被认为是摩擦夹紧并且可设计为保持在将其设定的任 一位置，除非通过侧向载荷迫使其移入新位置。在存储单元的实例中， 根据单元中的载荷，可能需要调节销组件来适当地关闭。本专利技术的销 组件可允许进行关闭舱口所必需的任何调整。这种调整可被设为最适 合所期望的应用。在包括外壳、两个滑板和压缩板以及偏置装置的尤其优选实施例 中，应该理解的是锁销可被保持在锁定机构中的期望位置，同时仍旧 允许锁销根据作用力的要求在竖直和水平位置中移动。该受控运动允 许锁销和机构之间的吱吱声和格格声降至最小。该锁销还可包括手动松脱装置。当启动该手动松脱装置时，可将 锁销从其相应的孔中松脱出来。这可被构造成允许越过公差范围松脱。 为了确保安全，某些实施例可能需要使用特殊工具来进行手动松脱以 便工作。这防止未经允许而松脱锁销。在本专利技术的销组件中可以使用任意合适类型的手动松脱装置。优 选地，销组件包括导向销，该导向销装配到底座和锁销中并在需要时 能够被推压穿过锁销中的孔以便手动使闩锁机构脱离接合。在本实施 例中，导向销的尺寸使得在其正常使用中将不会穿过锁销充分伸出至 使闩锁机构脱离接合的程度。然而，当需要手动松脱时，可优选使用 特殊工具来接近导向销，并充分地推压导向销穿过锁销中的孔从而使 闩锁机构脱离接合。在手动松脱之后，导向销可被手动地推回到其在销组件中的正常 位置，从而将该导向销重新设置为正常使用。在这个优选实施例中，外壳可利用已有的方法而结合到飞机存储 单元的舱口结构中或结合到任意其他应用中。根据应用，可能需要采 用不同的方法以最好地适合所要求的效果。当使用螺钉来固定本专利技术的销组件时，如果在所要求的应用中存在高振动，可在螺钉上使用防爭>螺紋油(thread locking compound )。附图说明现在将结合如附图中所示的非限制性实例来描述本专利技术。在附图中图l示出了销组件的分解图；图2示出了处于其组装形式的销组件；以及图3示出了可组装在例如飞机存储单元的部件中的销组件的侧视图。具体实施方式在本专利技术的优选实施例中，销組件10具有锁销12，该锁销能够 装配到闩锁机构中的具有类似尺寸的孔(未示出)中。锁销12是可调 节的、自对中的和自对齐的。如图1的分解图所示，销组件IO具有包括孔或穴(well) 17的外 壳16。外壳16设计为容纳具有孔19的第二滑板18。需要注意的是孔 19大于底座32的最大横截面，使得底座32可在孔19中来回移动。弹簧28设计为位于外壳16的穴17中并抵靠在导向销30的头部 31上。导向销30穿过底座32进入锁销12。在这个实施例中，锁销12和底座32是一体的并且固定到销板14 中，使得在锁销12、底座32和销板14之间没有运动。销板14包括 两个切口 34。具有大孔21的第一滑板20设计为置于销板14之上。需要注意的是孔21大于锁销12的最大横截面。板14在最终的组件中可在滑板 18和20之间来回滑动，因此锁销12能够在孔21的限制范围内"水 平"运动。压缩板22设计为置于滑板20之上，其突缘36位于外壳16的边 缘38上。螺栓或螺钉24用来固定销组件10。螺栓或螺钉24穿过垫片26、 压缩板22上的孔40、滑板20上的孔42、销板14上的切口34、滑板 18上的孔44进入外壳16的孔46中。应该注意的是孔40、 42、 44和 46紧贴地接收螺钉或螺栓24，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种销组件，包括：　锁销，所述锁销适于插入闩锁机构，所述锁销具有一最大横截面；　用于锁销的底座，所述底座具有一最大横截面；以及　至少一个滑板，所述滑板包括用于接收锁销的孔，所述孔大于所述锁销的最大横截面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：LD布拉特曼，
申请(专利权)人：远程接合技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]