导销组件制造技术

本发明专利技术涉及一种导销组件。一种用于CVT变速器的导销组件包括保持器和联接至所述保持器的导销。所述固定器提供用于所述导销的至少3个功能：导向，定向和保持。所述导销提供至导链器的侧向的和轴向的约束，其中链条延伸穿过所述导链器。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】导销组件相关申请本申请要求于2014年8月8日提交的美国临时专利申请号62/034，873的权益，其整体内容通过引用并入此文中。
本公开涉及无级变速器。更具体的，本公开涉及用于无级变速器的导销组件。
技术介绍
本部分中的陈述仅仅提供有关于本公开的背景信息并且可以或可以不构成现有技术。许多现代的机动车辆自动无级变速器(CVT)利用链条和滑轮以获得想要的齿轮比。CVT链条传动装置是提供更高效率和鲁棒性的自动变速器中的进步。为了降低来自链条和滑轮组件的噪音、振动和声振粗糙度，导链器被使用。例如，导链器通常被置于链条跨越一对滑轮的两个区域中。在CVT的制造过程中，可使用导销以帮助导链器在CVT中的组装。因此，存在有助于大批量生产带有导链器的CVT的导销组件的需求。
技术实现思路
本专利技术涉及提供用于CVT变速器的导销组件。该导销组件包括保持器和联接至该保持器的导销。保持器也通过附接机构(如螺栓)与CVT的壳体部分联接。保持器为导销提供至少三种功能:导向、定向和保持。导销为导链器提供侧向和轴向的约束，其中链条延伸穿过该导链器。根据本专利技术，其还存在以下技术方案: 1.一种用于无级变速器CVT的导销组件，其包括: 导销；以及 联接至所述导销的保持器， 其中，所述保持器提供所述导销的导向，定向和保持。根据技术方案1所述的组件，其中，所述导销提供至导链器的侧向的和轴向的约束，链条延伸穿过所述导链器。根据技术方案2所述的组件，其中，所述导销与所述导链器的一对U形的延伸部接合以约束所述导链器在第一方向上的侧向运动。根据技术方案3所述的组件，其中，所述链条中的张力约束所述导链器在与所述第一方向相反的第二方向上的侧向运动。根据技术方案2所述的组件，其中，所述导销包括一对间隔开的轴向挡块以约束与所述导销的纵向轴线平行的轴向运动。根据技术方案1所述的组件，其中，所述导销包括供给装置以给所述链条提供润滑。根据技术方案1所述的组件，其中，所述导销包括一对半圆形区域、凸起和圆柱状区域。根据技术方案7所述的组件，其中，所述圆柱状区域起到导向作用，以引导所述导销进入所述保持器的钻孔中。根据技术方案7所述的组件，其中所述半圆形区域允许所述导销在所述保持器内围绕所述导销的纵向轴线的旋转运动，以确保所述导销的合适定向。根据技术方案7所述的组件，其中，所述凸起提供所述导销在所述保持器内的保持。根据技术方案1所述的组件，其中，所述保持器包括从所述保持器的底部延伸进入所述CVT的壳体部分中的导柱。根据技术方案11所述的组件，其中所述保持器使用螺栓联接至所述壳体部分。根据技术方案12所述的组件，其中，所述螺栓和所述导柱确保所述保持器相对于所述壳体部分的合适定向。一种用于无级变速器CVT的链条和滑轮组件，其包括: 壳体； 第一滑轮，其能够旋转地联接至所述壳体； 第二滑轮，其能够旋转地联接至所述壳体并且与所述第一滑轮间隔开； 链条，其接合并且围绕所述第一滑轮和所述第二滑轮，使得其中一个滑轮的旋转引起另一个滑轮的旋转； 一对导链器，所述导链器间隔开且定位在所述第一滑轮和所述第二滑轮之间的区域中，每个导链器包括套筒，所述链条延伸通过所述套筒；以及 以及一对导销组件，每个导销组件提供各自的导链器的轴向的和侧向的约束，每个导销组件包括导销和联接至所述导销的保持器，所述保持器提供所述导销的导向，定向和保持。根据技术方案14所述的组件，其中，每个导销与所述导链器的一对U形的延伸部接合以约束所述导链器的侧向运动。根据技术方案14所述的组件，其中，每个导销包括一对间隔开的轴向挡块以约束所述导链器的平行于所述导销的纵向轴线的轴向运动。根据技术方案14所述的组件，其中，每个导销包含一对半圆形区域、凸起和圆柱状区域。根据技术方案17所述的组件，其中，所述圆柱状区域起到导向作用，以引导所述导销进入所述保持器的钻孔中。根据技术方案17所述的组件，其中，所述半圆形区域允许所述导销在所述保持器中围绕所述导销的纵向轴线的旋转运动，以确保所述导销的合适定向。根据技术方案7所述的组件，其中，所述凸起提供所述导销在所述保持器中的保持。进一步的特性、优点和适用领域将从此文中提供的描述变得显然的。应该理解的是，说明书和示例仅旨在用于解释说明的目的，且并不旨在来限制本公开的范围。【附图说明】此文中描述的附图仅用于解释说明的目的，且并不旨在以任何方式来限制本公开的范围。图中的部件不一定成比例，且重点放在解释说明本专利技术的原理上。另外，在附图中，贯穿各个视图中的相同的附图标记指示相应的部分。在附图中: 图1是用于根据本专利技术原理的CVT的链条和滑轮组件的透视图； 图2A是图1中所示的链条和滑轮组件的俯视图； 图2B是图1和图2A中所示的链条和滑轮组件的导链器和导销组件的特写视图； 图2C是图2B中所示的导链器和导销组件的局部的截面图； 图3是附接至CVT的壳体部分的一对导销组件的透视图； 图4是一对导销组件的透视图； 图5是单个导销组件的特写视图；以及图6是单个导销组件的导销的特写视图。【具体实施方式】下列描述在本质上仅仅是示例性的，并且不旨在限制本公开、应用或使用。现在参照附图，在图1和图2A中图示了用于具体表现本专利技术原理的CVT的链条和滑轮组件且以附图标记1当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无级变速器CVT的导销组件，其包括：导销；以及联接至所述导销的保持器，其中，所述保持器提供所述导销的导向，定向和保持。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：PR加西亚，BE沃尔贝克，D科菲，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US