【技术实现步骤摘要】
一种铁路牵引电网动态自动组网方法
本专利技术属于铁路牵引供电方法
，具体涉及一种铁路牵引电网动态自动组网方法。
技术介绍
在电气化铁路中，某一次可以利用的再生制动电能的产生，与铁路线路情况、列车运行图、司机操纵情况、同一供电臂已经利用情况等有关，从宏观角度看，再生电能出现的供电臂位置具有一定的随机性。目前的再生电能利用方案，仅局限于个别牵引变电所的两个供电臂区间之内。由于没有考虑通过分区所融通再生电能到其他牵引变电所的供电臂，造成再生电能不能充分加以利用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种铁路牵引电网动态自动组网方法，解决了现有技术中再生电能不能充分利用的问题。本专利技术所采用的技术方案是，一种铁路牵引电网动态自动组网方法，包括以下步骤：步骤1，构建分布式电能融通设备，连通整个牵引接触网的电能融通主电路；分布式电能融通设备包括电能融通设备a和电能融通设备b；电能融通设备a桥接牵引变电所两侧供电臂，具体包括桥接牵引变电所两侧供电臂的一台双向变流器、以及一台DC/DC机组和一台储能单元；电能融通设备b桥接分区所两侧供电臂，具体由一台双向变流器构成；步骤2，检...
【技术保护点】
1.一种铁路牵引电网动态自动组网方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，构建分布式电能融通设备(5)，连通整个牵引接触网的电能融通主电路；所述分布式电能融通设备(5)包括电能融通设备a和电能融通设备b；所述电能融通设备a桥接牵引变电所(1)两侧供电臂(3)，具体包括桥接牵引变电所内部两侧供电臂的一台双向变流器、以及一台DC/DC机组和一台储能单元连接，然后接在该双向变流器的中间直流环节；所述电能融通设备b桥接分区所(2)内部两侧供电臂(3)，具体由一台双向变流器构成；步骤2，检测可利用的再生制动电能供电臂(4)的具体位置；步骤3，根据步骤2中再生制动电能供电臂(4)的具体位...
【技术特征摘要】
1.一种铁路牵引电网动态自动组网方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，构建分布式电能融通设备(5)，连通整个牵引接触网的电能融通主电路；所述分布式电能融通设备(5)包括电能融通设备a和电能融通设备b；所述电能融通设备a桥接牵引变电所(1)两侧供电臂(3)，具体包括桥接牵引变电所内部两侧供电臂的一台双向变流器、以及一台DC/DC机组和一台储能单元连接，然后接在该双向变流器的中间直流环节；所述电能融通设备b桥接分区所(2)内部两侧供电臂(3)，具体由一台双向变流器构成；步骤2，检测可利用的再生制动电能供电臂(4)的具体位置；步骤3，根据步骤2中再生制动电能供电臂(4)的具体位置，确定分布式电能融通设备(5)及其相连接供电臂(3)的范围，判断是否进行动态组网；步骤4，根据步骤3的动态组网的范围，随后判断动态组网的方向，完成再生电能的消纳利用。2.根据权利要求1所述的一种铁路牵引电网动态自动组网方法，其特征在于，所述步骤2具体为：在每个牵引变电所(1)和分区所(2)的每个供电臂(3)上均设置电压互感器和电流互感器，实时读取电压互感器和电流互感器的数值并相乘，得到各供电臂(3)的实时功率值；当任意一个供电臂(3)的实时功率值为负值，即检测到该供电臂(3)有再生电能产生；当任意一个牵引变电所(1)的两侧供电臂(3)的实时功率值之代数和为负值，则检测到此牵引变电所(1)有可利用再生电能。3.根据权利要求1所述的一种铁路牵引电网动态自动组网方法，其特征在于，所述步骤3具体为：步骤3.1，基于电能融通传输效率，确定供电臂(3)的数量范围；步骤3.2，判断再生制动电能供电臂(4)位置处的牵引变电所(1)的储能单元SOC值是否≥90﹪，若是，则进行动态组网，反之，再生电能则在此牵引变电所(1)储能消纳；步骤3.3，对于储能单元SOC值≥90﹪的牵引变电所(1)，若仅只有一个供电臂(3)产生再生电能，则使用再生电能对牵引变电所(1)储能单元全功率充电；若两侧的供电臂均有再生电能，则将再生电能、通过电能融通设备a中的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓西川，高革平，李攀，
申请(专利权)人：西安开天铁路电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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