高精度球墨铸铁曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度球墨铸铁曲轴，属于曲轴技术领域，高精度球墨铸铁曲轴包括左右两端支撑轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄以及飞轮，所述左右两端支撑轴表面设置有防磨损层，所述防磨损层为铂‑金合金层，所述铂‑金合金层通过电镀固定于所述左右支撑轴表面。本实用新型专利技术公开的高精度球墨铸铁曲轴，通过在与外部接触频繁的左右两端支撑轴上设置防磨损层，大大降低了左右两端支撑轴的磨损，在曲轴在长时间运转时，不会产生两端支撑轴磨损导致曲轴整体运转失衡的问题，保证了曲轴高精度运转。

High Precision Ductile Iron Crankshaft

【技术实现步骤摘要】
高精度球墨铸铁曲轴
本技术涉及曲轴领域，尤其涉及高精度球墨铸铁曲轴。
技术介绍
目前，大多数汽车采用汽油发动机作为动力。曲轴是发动机的重要零件，其作用是承受连杆传来的力，将其转化为旋转力输出。曲轴的工作环境对其机械性能要求较高，并且曲轴的加工过程复杂，需要其制造材料具有良好的切削性能。现有技术下，汽车行业中的发动机，都采用钢材曲轴。钢材具有良好的机械性能和切削性能，可以满足曲轴的工作要求和加工要求。但是，钢材价格过高，对于降低发动机的造价不利，如果能够采用价格更为低廉的材料制造曲轴，就可以大幅降低造价。目前在钢材的代用品中，球墨铸铁受到高度重视，得到广泛应用，在实际使用过程中，曲轴会因其工作环境而对自身的结构造成损伤，例如磨损，曲轴在磨损后其重量发生改变，会对曲轴的动平衡造成影响。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种高精度球墨铸铁曲轴，具有抗外部磨损的效果，能够满足曲轴的高精度需求。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的高精度球墨铸铁曲轴，包括左支撑轴、右支撑轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄以及飞轮，所述左支撑轴位于所述曲轴最左侧，所述右支撑轴位于所述曲轴右侧，所述飞轮位于所述右支撑轴右侧，所述主轴颈位于两个所述连杆轴颈之间，所述左支撑轴、主轴颈、连杆轴颈以及右支撑轴之间通过曲柄相互连接，所述左支撑轴与所述右支撑轴表面设置有防磨损层，所述防磨损层为铂-金合金层，所述铂-金合金层通过电镀固定于所述左支撑轴与所述右支撑轴表面。优选地，所述飞轮位于所述右支撑轴的右端，所述飞轮与所述右支撑轴之间设置有垫片，所述飞轮右端安装有法兰，所述法兰围绕中心设置有螺纹孔，螺栓穿过所述螺纹孔，贯穿所述飞轮以及垫片，终止于所述右支撑轴侧边，所述螺栓关于所述法兰呈中心对称分布。优选地，所述螺栓顶部设置有螺帽，所述螺冒与所述螺栓为一体成型，所述螺栓上安装有连接架，所述螺栓穿过所述连接架两端孔洞，所述螺栓按照对角线通过所述连接架两两连接。优选地，所述连接架的厚度小于或等于2mm，大于1mm。优选地，所述左支撑轴、右支撑轴、主轴颈、连杆轴颈与所述曲柄相接触的地方均设置有不同尺寸大小的圆角。优选地，所述左支撑轴、右支撑轴、主轴颈、连杆轴颈上均设置有油孔。本技术的有益效果为：本技术提供的高精度球墨铸铁曲轴，其两端支撑轴表面电镀有铂-金合金层，根据资料显示，铂-金合金是为数不多的耐磨金属合金，通过设置铂-金合金层，减少曲轴支撑部分与外部的磨损，在曲轴在长时间运转时，不会产生两端支撑轴磨损导致曲轴整体运转失衡的问题，保证了曲轴高精度运转。附图说明图1是本技术具体实施方式中提供的高精度球墨铸铁曲轴的整体结构示意图；图2是本技术具体实施方式中提供的飞轮局部的结构示意图；图3是本技术具体实施方式中提供的法兰局部的侧视图。图中：1、左支撑轴；121、防磨损层；2、右支撑轴；3、主轴颈；341、曲柄；342、油孔；4、连杆轴颈；5、飞轮；521、垫片；6、法兰；611、螺栓；612、连接架。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1、图2和图3所示，本实施例中提供的高精度球墨铸铁曲轴，包括左支撑轴1、右支撑轴2、主轴颈3、连杆轴颈4、曲柄341以及飞轮5，左支撑轴1位于曲轴最左侧，右支撑轴2位于曲轴右侧，飞轮5位于右支撑轴2右侧，主轴颈2位于两个连杆轴颈4之间，左支撑轴1、主轴颈3、连杆轴颈4以及右支撑轴2之间通过曲柄341相互连接，左支撑轴1与右支撑轴2表面设置有防磨损层121，防磨损层121为铂-金合金层，铂-金合金层通过电镀固定于左支撑轴1与右支撑轴2表面，通过设置铂-金合金层，减少曲轴支撑部分与外部的磨损，在曲轴在长时间运转时，不会产生两端支撑轴磨损导致曲轴整体运转失衡的问题，保证了曲轴高精度运转。为了方便外部飞轮的固定，进一步地，飞轮5位于右支撑轴2的右端，飞轮5与右支撑轴2之间设置有垫片521，飞轮5右端安装有法兰6，法兰6围绕中心设置有螺纹孔，螺栓611穿过所述螺纹孔，贯穿飞轮5以及垫片521，终止于右支撑轴2侧边，螺栓611关于法兰6呈中心对称分布，通过将飞轮5夹在右支撑轴2与法兰6之间，实现外部飞轮的固定，飞轮5作为储能装置，可以保证曲轴的稳定转速。为了增强法兰6对于飞轮5的限制，进一步地，所述螺栓611顶部设置有螺帽，所述螺冒与所述螺栓611为一体成型，所述螺栓上安装有连接架612，所述螺栓611穿过所述连接架612两端孔洞，所述螺栓611按照对角线通过所述连接架612两两连接，“十字型”连接结构的设计，在一定程度上实现了自锁的功能，增强了法兰6对于飞轮5的移动限制。为了减小连接架612在法兰6上重叠的厚度，进一步地，连接架612的厚度小于或等于2mm，大于1mm，减少连接架612的厚度，进而减小其在法兰6上重叠的厚度，此时可极大地保证螺栓的长度一致性，不会产生一端高一端低的现象。为了增加曲轴整体的稳定性，进一步地，左支撑轴1、右支撑轴2、主轴颈3、连杆轴颈4与曲柄341相接触的地方均设置有不同尺寸大小的圆角，通过对曲轴薄弱地方的改进，提高曲轴的疲劳强度，增加了曲轴的整体稳定性。为了保证曲轴在工作时得到充分润滑，进一步地，左支撑轴1、右支撑轴2、主轴颈3、连杆轴颈4上均设置有油孔342。本技术是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本技术不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度球墨铸铁曲轴，包括左支撑轴(1)、右支撑轴(2)、主轴颈(3)、连杆轴颈(4)、曲柄(341)以及飞轮(5)，所述左支撑轴(1)位于所述曲轴最左侧，所述右支撑轴(2)位于所述曲轴右侧，所述飞轮(5)位于所述右支撑轴(2)右侧，所述连杆轴颈(4)位于两个所述主轴颈(3)之间，所述左支撑轴(1)、主轴颈(3)、连杆轴颈(4)以及右支撑轴(2)之间通过所述曲柄(341)相互连接，其特征在于：所述左支撑轴(1)与所述右支撑轴(2)表面设置有防磨损层(121)，所述防磨损层(121)为铂‑金合金层，所述铂‑金合金层通过电镀固定于所述左支撑轴(1)与所述右支撑轴(2)表面。

【技术特征摘要】
1.一种高精度球墨铸铁曲轴，包括左支撑轴(1)、右支撑轴(2)、主轴颈(3)、连杆轴颈(4)、曲柄(341)以及飞轮(5)，所述左支撑轴(1)位于所述曲轴最左侧，所述右支撑轴(2)位于所述曲轴右侧，所述飞轮(5)位于所述右支撑轴(2)右侧，所述连杆轴颈(4)位于两个所述主轴颈(3)之间，所述左支撑轴(1)、主轴颈(3)、连杆轴颈(4)以及右支撑轴(2)之间通过所述曲柄(341)相互连接，其特征在于：所述左支撑轴(1)与所述右支撑轴(2)表面设置有防磨损层(121)，所述防磨损层(121)为铂-金合金层，所述铂-金合金层通过电镀固定于所述左支撑轴(1)与所述右支撑轴(2)表面。2.根据权利要求1所述的高精度球墨铸铁曲轴，其特征在于：所述飞轮(5)位于所述右支撑轴(2)的右端，所述飞轮(5)与所述右支撑轴(2)之间设置有垫片(521)；所述飞轮(5)右端安装有法兰(6)，所述法兰(6)围绕中心设置有螺纹孔，螺栓(611)穿过所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志辉，吴旺生，
申请(专利权)人：景德镇万平三阳精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36