【技术实现步骤摘要】
一种低温条件下聚氨酯粘接剂接头疲劳寿命的评价方法
本专利技术属于材料科学
，具体涉及一种低温条件下聚氨酯粘接剂接头疲劳寿命的评价方法。
技术介绍
随着我国轨道交通产业的大力发展，尤其是高铁技术的发展成为一张靓丽的“中国名片”，同时高铁的发展带来的能源消耗问题受到日益广泛的关注，而通过使用新材料实现高铁车体和附属设备的轻量化是一种有效的解决途径之一。粘接结构具有承载面积大、应力分布均匀的特点，还能够在不破坏材料的前提下实现复杂结构不同形状、不同材质的连接达到轻量化设计目的。但是，在外部动态载荷长期作用发生疲劳破坏是造成粘接接头失效的主要形式之一。目前，国内外关于粘接结构疲劳寿命的研究以常温和高温环境条件主，伴随着湿度因素影响。但是，粘接结构在低温超低温条件下的疲劳特性研究非常少，针对聚氨酯类低玻璃化转变温度粘接剂低温条件疲劳性能研究更少。高铁粘接结构在整个服役周期内可能长时间工作在低温环境中，尤其是中国北方地区，冬季时间长温度低个别地区温度可能达到-40℃甚至以下，此外，为了服务中国高铁走出去战略，未来中国高铁有可能出口俄罗斯，面对俄罗斯冬季极寒条件，保证车体...
【技术保护点】
1.一种低温条件下聚氨酯粘接剂接头疲劳寿命的评价方法，其特征在于，该方法为：S1、基于DIN‑6701标准进行低温试验，对若干个聚氨酯粘接剂接头分别在环境箱内进行不同时间的人工加速老化试验，老化处理时间记为Di，得到若干个老化后的聚氨酯粘接剂接头；S2、对S1中得到的若干个老化后的聚氨酯粘接剂接头分别进行破坏性试验，得到若干个失效载荷，记为Fi；S3、将S2中得到的Fi分别分成M个载荷等级，各失效载荷Fi均分别得到M个等级失效载荷，各失效载荷的第j个载荷等级的等级失效载荷，记为
【技术特征摘要】
1.一种低温条件下聚氨酯粘接剂接头疲劳寿命的评价方法，其特征在于，该方法为：S1、基于DIN-6701标准进行低温试验，对若干个聚氨酯粘接剂接头分别在环境箱内进行不同时间的人工加速老化试验，老化处理时间记为Di，得到若干个老化后的聚氨酯粘接剂接头；S2、对S1中得到的若干个老化后的聚氨酯粘接剂接头分别进行破坏性试验，得到若干个失效载荷，记为Fi；S3、将S2中得到的Fi分别分成M个载荷等级，各失效载荷Fi均分别得到M个等级失效载荷，各失效载荷的第j个载荷等级的等级失效载荷，记为S4、根据S3中Fij进行疲劳试验，记录各疲劳失效次数Nij；S5、对S3中的Fij进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：范以撒，韩林山，张世斌，上官林建，张宾，秦高举，运红丽，胡志华，孙志强，胡锋，
申请(专利权)人：华北水利水电大学，
类型：发明
国别省市：河南,41
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