一种低震柴油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低震柴油机，包括底座、散热窗、支撑杆、第一减震弹簧、第二连接杆、第二橡胶减震垫和第三减震弹簧，所述底座的下方均布安装有四个万向轮，万向轮上设置有制动踏板，第一连接杆的下方设置有第一限位块，第一限位块位于第一安装槽内，第一连接杆的上方安装有固定座；所述柴油机主体左右两侧的上方安装有第二连接杆，第二连接杆上安装有第二减震弹簧，第二限位块位于第二安装槽内。本实用新型专利技术通过设置第一减震弹簧来减小柴油机在竖直方向上的上下震动，通过设置第二减震弹簧来减小柴油机在水平方向上的左右震动，另外通过设置第三减震弹簧来减小放置仓的左右震动，同时第三减震弹簧也对柴油机起到减震作用。

A Low Earthquake Diesel Engine

【技术实现步骤摘要】
一种低震柴油机
本技术涉及柴油机领域，具体是一种低震柴油机。
技术介绍
柴油机是一种通过燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。柴油机的应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置，在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色。柴油机在使用过程中，会产生剧烈的震动，使得柴油机本体受到损害，降低了使用寿命，另外震动影响周围相关的其他设施稳定工作，而且震动会产生噪音，形成噪音污染，影响周围人们的生产和生活，现有的柴油机减震机构比较单一，减震效果不够理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低震柴油机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低震柴油机，包括底座、柴油机主体、散热窗、支撑杆、第一减震弹簧、第二连接杆、第二橡胶减震垫和第三减震弹簧，所述底座的下方均布安装有四个万向轮，万向轮上设置有制动踏板，底座上方的左右两侧设置支撑杆，支撑杆的上方设置有第一安装槽，第一安装槽上安装有第一连接杆，第一连接杆上安装有第一减震弹簧，第一连接杆的下方设置有第一限位块，第一限位块位于第一安装槽内，第一连接杆的上方安装有固定座；所述柴油机主体左右两侧的上方安装有第二连接杆，第二连接杆上安装有第二减震弹簧，第二连接杆远离柴油机主体的一端设置有第二限位块，固定座的上方设置有安装座，安装座靠近第二连接杆的一侧设置有第二安装槽，第二限位块位于第二安装槽内，柴油机主体正面上方的左右两侧设置有散热窗；所述柴油机主体安装在放置仓内，放置仓与柴油机主体之间设置有第一橡胶减震垫，放置仓左右两侧的中间设置有滑槽，滑槽上设置有滑块，滑块靠近支撑杆的一侧设置有第三减震弹簧，第三减震弹簧远离滑块的一侧固定安装在支撑杆上。作为本技术的进一步方案：所述支撑杆与底座之间通过焊接的方式固定连接在一起。作为本技术的进一步方案：所述柴油机主体上方的中间安装有排烟管。作为本技术的进一步方案：所述排烟管上设置有过滤盒。作为本技术的再进一步方案：所述放置仓与底座之间安装有第二橡胶减震垫。与现有技术相比，本技术通过设置第一减震弹簧来减小柴油机在竖直方向上的上下震动，通过设置第二减震弹簧来减小柴油机在水平方向上的左右震动，另外通过设置第三减震弹簧来减小放置仓的左右震动，同时第三减震弹簧也对柴油机起到减震作用，通过设置第一橡胶减震垫和第二橡胶减震垫，实现了整个柴油机的多级减震机构，使减震效果更好，实现柴油机的低震效果，结构简单，制造成本低。附图说明图1为一种低震柴油机的结构示意图。图2为一种低震柴油机中放置仓的俯视结构示意图。图3为一种低震柴油机中第一减震弹簧的结构示意图。图中：1、底座；2、万向轮；3、制动踏板；4、柴油机主体；5、散热窗；6、排烟管；7、过滤盒；8、支撑杆；9、第一安装槽；10、第一连接杆；11、第一限位块；12、第一减震弹簧；13、固定座；14、安装座；15、第二安装槽；16、第二限位块；17、第二连接杆；18、第二减震弹簧；19、第一橡胶减震垫；20、放置仓；21、第二橡胶减震垫；22、滑槽；23、滑块；24、第三减震弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种低震柴油机，包括底座1、柴油机主体4、散热窗5、支撑杆8、第一减震弹簧12、第二连接杆17、第二橡胶减震垫21和第三减震弹簧24；所述底座1的下方均布安装有四个万向轮2，万向轮2上设置有制动踏板3，底座1上方的左右两侧设置支撑杆8，支撑杆8与底座1之间通过焊接的方式固定连接在一起，支撑杆8的上方设置有第一安装槽9，第一安装槽9上安装有第一连接杆10，第一连接杆10上安装有第一减震弹簧12，第一连接杆10的下方设置有第一限位块11，第一限位块11位于第一安装槽9内，第一连接杆10的上方安装有固定座13。所述柴油机主体4左右两侧的上方安装有第二连接杆17，第二连接杆17上安装有第二减震弹簧18，第二连接杆17远离柴油机主体4的一端设置有第二限位块16，固定座13的上方设置有安装座14，安装座14靠近第二连接杆17的一侧设置有第二安装槽15，第二限位块16位于第二安装槽15内，柴油机主体4正面上方的左右两侧设置有散热窗5，柴油机主体4上方的中间安装有排烟管6，排烟管6上设置有过滤盒7。所述柴油机主体4安装在放置仓20内，放置仓20与柴油机主体4之间设置有第一橡胶减震垫19，放置仓20左右两侧的中间设置有滑槽22，滑槽22上设置有滑块23，滑块23靠近支撑杆8的一侧设置有第三减震弹簧24，第三减震弹簧24远离滑块23的一侧固定安装在支撑杆8上，放置仓20与底座1之间安装有第二橡胶减震垫21。本技术的工作原理是：首先通过万向轮2将柴油机移动至指定位置，通过制动踏板3进行固定，当柴油机工作过程中，通过第一减震弹簧12的作用，来减小柴油机在竖直方向上的上下震动，通过第二减震弹簧18来减小柴油机在水平方向上的左右震动，通过第三减震弹簧24来减小放置仓20的左右震动，同时第三减震弹簧24也对柴油机主体4起到减震作用，另外通过第一橡胶减震垫19和第二橡胶减震垫21的作用，实现对柴油机主体4的多级减震，以此使柴油机达到低震效果。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低震柴油机，包括底座（1）、柴油机主体（4）、散热窗（5）、支撑杆（8）、第一减震弹簧（12）、第二连接杆（17）、第二橡胶减震垫（21）和第三减震弹簧（24），其特征在于，所述底座（1）的下方均布安装有四个万向轮（2），万向轮（2）上设置有制动踏板（3），底座（1）上方的左右两侧设置支撑杆（8），支撑杆（8）的上方设置有第一安装槽（9），第一安装槽（9）上安装有第一连接杆（10），第一连接杆（10）上安装有第一减震弹簧（12），第一连接杆（10）的下方设置有第一限位块（11），第一限位块（11）位于第一安装槽（9）内，第一连接杆（10）的上方安装有固定座（13）；所述柴油机主体（4）左右两侧的上方安装有第二连接杆（17），第二连接杆（17）上安装有第二减震弹簧（18），第二连接杆（17）远离柴油机主体（4）的一端设置有第二限位块（16），固定座（13）的上方设置有安装座（14），安装座（14）靠近第二连接杆（17）的一侧设置有第二安装槽（15），第二限位块（16）位于第二安装槽（15）内，柴油机主体（4）正面上方的左右两侧设置有散热窗（5）；所述柴油机主体（4）安装在放置仓（20）内，放置仓（20）与柴油机主体（4）之间设置有第一橡胶减震垫（19），放置仓（20）左右两侧的中间设置有滑槽（22），滑槽（22）上设置有滑块（23），滑块（23）靠近支撑杆（8）的一侧设置有第三减震弹簧（24），第三减震弹簧（24）远离滑块（23）的一侧固定安装在支撑杆（8）上。...

【技术特征摘要】
1.一种低震柴油机，包括底座（1）、柴油机主体（4）、散热窗（5）、支撑杆（8）、第一减震弹簧（12）、第二连接杆（17）、第二橡胶减震垫（21）和第三减震弹簧（24），其特征在于，所述底座（1）的下方均布安装有四个万向轮（2），万向轮（2）上设置有制动踏板（3），底座（1）上方的左右两侧设置支撑杆（8），支撑杆（8）的上方设置有第一安装槽（9），第一安装槽（9）上安装有第一连接杆（10），第一连接杆（10）上安装有第一减震弹簧（12），第一连接杆（10）的下方设置有第一限位块（11），第一限位块（11）位于第一安装槽（9）内，第一连接杆（10）的上方安装有固定座（13）；所述柴油机主体（4）左右两侧的上方安装有第二连接杆（17），第二连接杆（17）上安装有第二减震弹簧（18），第二连接杆（17）远离柴油机主体（4）的一端设置有第二限位块（16），固定座（13）的上方设置有安装座（14），安装座（14）靠近第二连接杆（17）的一侧设置有第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文艺，
申请(专利权)人：工钛厦门新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35