汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，汽轮机高中压缸抽气系统包括通过连通管相连的汽轮机高压缸和汽轮机中压缸，汽轮机高压缸的排汽口上的第一蒸汽管上依次设置有第二截止阀、第二调节阀、热网加热器、疏水冷却器和疏水扩容器；电锅炉上连接有锅炉换热器，换热机构包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，热网循环水系统与电锅炉和换热机构相连接；冷凝系统包括减温减压装置和汽水分离装置，减温减压装置与第一换热器和汽轮机高压缸相连接，汽水分离装置与汽轮机中压缸相连接。本实用新型专利技术提供的汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，增加热电机组的供热能力和调峰能力。

Integrated system of combined heat supply and peak shaving for steam turbine high and medium pressure cylinder pumped electric boiler

【技术实现步骤摘要】
汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统
本技术涉及火力发电
，具体涉及一种汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统。
技术介绍
目前，我国政策逐渐重视新能源的推广，能源发电迅猛发展，而煤电产能过剩，当新能源在电网中的比例逐渐扩大时，对调峰电源的需求也逐渐升高，与新能源等电源相比，煤电具有较好的调峰性能。对于以煤炭为主要一次能源的国家而言，高调节性的煤电厂就成为了最为现实的可行选择。由于煤电机组承担高速增长的非化石能源发电深度调峰和备用等功能的原因，火电机组尤其是煤电机组在未来几年持续低负荷运行或者深度调峰将成为常态。而在供暖季，燃煤热电联产机组由于保证供热量，导致发电量增加，造成供热与电网调峰的矛盾，解决这个矛盾，就需要增加燃煤热电厂的灵活性，同时现有的燃煤热电机组低负荷运行时，无法对汽轮机的中压缸或低压缸进行冷却。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，以解决现有技术中的上述不足之处。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，包括汽轮机高中压缸抽气系统，所述汽轮机高中压缸抽气系统包括汽轮机高压缸和汽轮机中压缸，所述汽轮机高压缸的排汽口通过连通管与所述汽轮机中压缸的进汽口相连接，所述连通管上沿着蒸汽流动方向依次设置有第一截止阀和第一调节阀，所述汽轮机高压缸的排汽口上还连接有第一蒸汽管，所述第一蒸汽管上设置有第二截止阀和第二调节阀，所述第一蒸汽管上沿着蒸汽流动方向依次设置有热网加热器、疏水冷却器和疏水扩容器；电锅炉供热系统，所述电锅炉供热系统包括电锅炉、换热机构和热网循环水系统，所述电锅炉上连接有锅炉换热器，所述换热机构包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述汽轮机高压缸上连接有第二蒸汽管，所述第二蒸汽管上设置有第三截止阀，所述第一换热器和第二换热器分别通过第一连接分管和第二连接分管与所述第二蒸汽管相连接，所述第一连接分管和第二连接分管上均设置有第三调节阀，所述第三换热器与所述第二换热器相连通，所述热网循环水系统依次分别与所述锅炉换热器、热网加热器、第一换热器、第二换热器和第三换热器均相连接；冷凝系统，所述冷凝系统包括减温减压装置和汽水分离装置，所述减温减压装置上设置有蒸汽进口和蒸汽出口，所述蒸汽进口连接有第四蒸汽管，所述第四蒸汽管上设置有第四调节阀，所述第一换热器通过第三连接分管与所述第四蒸汽管相连接，所述减温减压装置通过第四连接分管与所述第四蒸汽管相连接，所述第三连接分管和第四连接分管上均设置有第五截止阀，所述汽水分离装置上设置有分离水出口和蒸汽口，所述蒸汽口通过第五蒸汽管与所述汽轮机中压缸相连接，所述第五蒸汽管上沿蒸汽流动方向依次设置有流量测量装置、第五调节阀和第六截止阀。上述的汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，所述分离水出口上通过连接管连接有冷凝疏水箱，所述冷凝器疏水箱与所述电锅炉相连通。上述的汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，所述第一换热器、第二换热器和第三换热器均包括所述蒸汽进口和蒸汽出口，所述第一换热器的蒸汽进口与所述第一连接分管相连接，所述第一换热器的蒸汽出口与所述第三连接分管相连接，所述第一换热器的蒸汽出口上还设置有第五连接分管，所述第五连接分管与所述热网加热器相连通，所述第五连接分管上设置有闸阀。上述的汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，所述第二换热器的蒸汽进口与所述第二连接分管相连接，所述第二换热器的蒸汽出口与所述第三换热器相连接。上述的汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，所述第三换热器的蒸汽出口上连接有第六蒸汽管，所述第六蒸汽管与所述疏水冷却器相连通，所述第六蒸汽管上设置有所述闸阀。在上述技术方案中，本技术提供的汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，包括汽轮机高中压缸抽气系统、电锅炉供热系统和冷凝系统，汽轮机高压缸和汽轮机中压缸之间的连通管上设置有第一截止阀和第一调节阀，汽轮机中压缸的排汽口上的第一蒸汽管上沿着蒸汽流动方向依次设置有热网加热器、疏水冷却器和疏水扩容器，电锅炉供热系统包括电锅炉、换热机构和热网循环水系统，换热机构包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，第一换热器、第二换热器和第三换热器依次分别与汽轮机高压缸相连接，通过电锅炉、热网加热器、第一换热器、第二换热器和第三换热器可分别对热网循环水系统进行加热，增加燃煤热电机组低负荷运行时的供热能力，增加机组供热的灵活性，极大程度的增加了热电机组的调峰能力，同时冷凝系统包括减温减压装置和汽水分离装置，减温减压装置与第一换热器和汽轮机高压缸相连接，汽水分离装置与汽轮机中压缸相连接，实现当电网调和幅度下降时，冷凝系统能够对汽轮机中压缸进行冷却。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统的结构示意图。附图标记说明：1、汽轮机高中压缸抽气系统；1.1、汽轮机高压缸；1.2、汽轮机中压缸；1.3、连通管；1.4、第一截止阀；1.5、第一调节阀；1.6、第一蒸汽管；1.7、热网加热器；1.8、疏水冷却器；1.9、疏水扩容器；2、电锅炉；2.1、锅炉换热器；3、换热机构；3.1、第一换热器、3.2、第二换热器；3.3、第三换热器；3.4、第二蒸汽管；3.5、第一连接分管；3.6、第二连接分管；3.7、第五连接分管；4、热网循环水系统；5、冷凝系统；5.1、减温减压装置；5.2、第六蒸汽管；5.3、汽水分离装置；5.4、第四蒸汽管；5.5、第三连接分管；5.6、第四连接分管；5.7、第五蒸汽管；5.8、流量测量装置；6、冷凝器疏水箱。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图1所示，本技术实施例提供的一种汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，包括汽轮机高中压缸抽气系统1，汽轮机高中压缸抽气系统1包括汽轮机高压缸1.1和汽轮机中压缸1.2，汽轮机高压缸1.1的排汽口通过连通管1.3与汽轮机中压缸1.2的进汽口相连接，连通管1.3上沿着蒸汽流动方向依次设置有第一截止阀1.4和第一调节阀1.5，汽轮机高压缸1.1的排汽口上还连接有第一蒸汽管1.6，第一蒸汽管1.6上设置有第二截止阀和第二调节阀，第一蒸汽管1.6上沿着蒸汽流动方向依次设置有热网加热器1.7、疏水冷却器1.8和疏水扩容器1.9；电锅炉2供热系统，电锅炉2供热系统包括电锅炉2、换热机构3和热网循环水系统4，电锅炉2上连接有锅炉换热器2.1，换热机构3包括第一换热器3.1、第二换热器3.2和第三换热器3.3，汽轮机高压缸1.1上连接有第二蒸汽管3.4，第二蒸汽管3.4上设置有第三截止阀，第一换热器3.1和第二换热器3.2分别通过第一连接分管3.5和第二连接分管3.6与第二蒸汽管3.4相连接，第一连接分管3.5和第二连接分管3.6上均设置有第三调节阀，第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，其特征在于，包括：汽轮机高中压缸抽气系统，所述汽轮机高中压缸抽气系统包括汽轮机高压缸和汽轮机中压缸，所述汽轮机高压缸的排汽口通过连通管与所述汽轮机中压缸的进汽口相连接，所述连通管上沿着蒸汽流动方向依次设置有第一截止阀和第一调节阀，所述汽轮机高压缸的排汽口上还连接有第一蒸汽管，所述第一蒸汽管上设置有第二截止阀和第二调节阀，所述第一蒸汽管上沿着蒸汽流动方向依次设置有热网加热器、疏水冷却器和疏水扩容器；电锅炉供热系统，所述电锅炉供热系统包括电锅炉、换热机构和热网循环水系统，所述电锅炉上连接有锅炉换热器，所述换热机构包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述汽轮机高压缸上连接有第二蒸汽管，所述第二蒸汽管上设置有第三截止阀，所述第一换热器和第二换热器分别通过第一连接分管和第二连接分管与所述第二蒸汽管相连接，所述第一连接分管和第二连接分管上均设置有第三调节阀，所述第三换热器与所述第二换热器相连通，所述热网循环水系统依次分别与所述锅炉换热器、热网加热器、第一换热器、第二换热器和第三换热器均相连接；冷凝系统，所述冷凝系统包括减温减压装置和汽水分离装置，所述减温减压装置上设置有蒸汽进口和蒸汽出口，所述蒸汽进口连接有第四蒸汽管，所述第四蒸汽管上设置有第四调节阀，所述第一换热器通过第三连接分管与所述第四蒸汽管相连接，所述减温减压装置通过第四连接分管与所述第四蒸汽管相连接，所述第三连接分管和第四连接分管上均设置有第五截止阀，所述汽水分离装置上设置有分离水出口和蒸汽口，所述蒸汽口通过第五蒸汽管与所述汽轮机中压缸相连接，所述第五蒸汽管上沿蒸汽流动方向依次设置有流量测量装置、第五调节阀和第六截止阀。...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机高中压缸抽气电锅炉联合供热调峰综合系统，其特征在于，包括：汽轮机高中压缸抽气系统，所述汽轮机高中压缸抽气系统包括汽轮机高压缸和汽轮机中压缸，所述汽轮机高压缸的排汽口通过连通管与所述汽轮机中压缸的进汽口相连接，所述连通管上沿着蒸汽流动方向依次设置有第一截止阀和第一调节阀，所述汽轮机高压缸的排汽口上还连接有第一蒸汽管，所述第一蒸汽管上设置有第二截止阀和第二调节阀，所述第一蒸汽管上沿着蒸汽流动方向依次设置有热网加热器、疏水冷却器和疏水扩容器；电锅炉供热系统，所述电锅炉供热系统包括电锅炉、换热机构和热网循环水系统，所述电锅炉上连接有锅炉换热器，所述换热机构包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述汽轮机高压缸上连接有第二蒸汽管，所述第二蒸汽管上设置有第三截止阀，所述第一换热器和第二换热器分别通过第一连接分管和第二连接分管与所述第二蒸汽管相连接，所述第一连接分管和第二连接分管上均设置有第三调节阀，所述第三换热器与所述第二换热器相连通，所述热网循环水系统依次分别与所述锅炉换热器、热网加热器、第一换热器、第二换热器和第三换热器均相连接；冷凝系统，所述冷凝系统包括减温减压装置和汽水分离装置，所述减温减压装置上设置有蒸汽进口和蒸汽出口，所述蒸汽进口连接有第四蒸汽管，所述第四蒸汽管上设置有第四调节阀，所述第一换热器通过第三连接分管与所述第四蒸汽管相连接，所述减温...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘赟，张向荣，王旭，刘泽涛，
申请(专利权)人：北京金茂绿建科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11