【技术实现步骤摘要】
省力货梯
本技术涉及货物运输附属装置的
，特别是涉及一种省力货梯。
技术介绍
众所周知，省力货梯是一种用于货物运输过程中，将货物高度进行提升的装置，其在货物运输的领域中得到了广泛的使用；现有的省力货梯包括平台、支撑板、底座、多组脚踏板、小车、左支架和右支架，支撑板顶端和底端分别与平台底侧壁后端和底座顶侧壁后端连接，左支架顶端和底端分别与平台左侧壁和底座顶侧壁连接，右支架顶端和底端分别与平台左侧壁和底座顶侧壁连接，小车内部设置有盛放腔，小车顶侧壁设置有盛放口，盛放口与盛放腔连通，多组脚踏板前端和后端分别与左支架后端和右支架前端连接；现有的省力货梯使用时，底座与地面接触，支撑板将底座和平台连接起来，多组脚踏板均安装在左支架和右支架上，使用者将货物放置于小车内部，脚踩多组脚踏板同时手动将小车和货物运输至平台上；现有的省力货梯使用中发现，高度提升过程中较费力，使用可靠性较低；可能会发生回移，使用稳定性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种较省力，提高使用可靠性；较难发生回移，提高使用稳定性的省力货梯。本技术的省力货梯，包括平台、支撑板、底座、多组脚踏板、小...
【技术保护点】
1.一种省力货梯，包括平台(1)、支撑板(2)、底座(3)、多组脚踏板(4)、小车(5)、左支架(6)和右支架，支撑板(2)顶端和底端分别与平台(1)底侧壁后端和底座(3)顶侧壁后端连接，左支架(6)顶端和底端分别与平台(1)左侧壁和底座(3)顶侧壁连接，右支架顶端和底端分别与平台(1)左侧壁和底座(3)顶侧壁连接，小车(5)内部设置有盛放腔，小车(5)顶侧壁设置有盛放口，盛放口与盛放腔连通，多组脚踏板(4)前端和后端分别与左支架(6)后端和右支架前端连接；其特征在于，还包括前支架(7)、后支架、多组左滚轴(8)、多组右滚轴、多组第一左中心轴(9)、多组第一右中心轴、多组第...
【技术特征摘要】
1.一种省力货梯，包括平台(1)、支撑板(2)、底座(3)、多组脚踏板(4)、小车(5)、左支架(6)和右支架，支撑板(2)顶端和底端分别与平台(1)底侧壁后端和底座(3)顶侧壁后端连接，左支架(6)顶端和底端分别与平台(1)左侧壁和底座(3)顶侧壁连接，右支架顶端和底端分别与平台(1)左侧壁和底座(3)顶侧壁连接，小车(5)内部设置有盛放腔，小车(5)顶侧壁设置有盛放口，盛放口与盛放腔连通，多组脚踏板(4)前端和后端分别与左支架(6)后端和右支架前端连接；其特征在于，还包括前支架(7)、后支架、多组左滚轴(8)、多组右滚轴、多组第一左中心轴(9)、多组第一右中心轴、多组第二左中心轴、多组第二右中心轴、挂钩(10)、第一滑轮(11)、前支撑杆(12)、后支撑杆、转轴(13)和钢丝绳(14)，所述前支架(7)与后支架顶端和底端分别与平台(1)左侧壁和底座(3)顶侧壁连接，并且前支架(7)位于左支架(6)前侧，后支架位于右支架后侧，前支架(7)后侧壁和左支架(6)前侧壁分别设置有多组第一放置槽和多组第二放置槽，所述多组第一左中心轴(9)后端分别与多组左滚轴(8)前侧壁中央区域连接，所述多组第一右中心轴前端分别与多组左滚轴(8)后侧壁中央区域连接，多组第一左中心轴(9)前端和多组第一右中心轴后端分别插入多组第一放置槽内和多组第二放置槽内，后支架前侧壁和右支架后侧壁分别设置有多组第三放置槽和多组第四放置槽，所述多组第二左中心轴后端分别与多组右滚轴前侧壁中央区域连接，所述多组第二右中心轴前端分别与多组右滚轴后侧壁中央区域连接，多组第二左中心轴前端和多组第二右中心轴后端分别插入到多组第三放置槽内和多组第四放置槽内，所述前支撑杆(12)和后支撑杆底端分别与平台(1)顶侧壁前端和后端连接，前支撑杆(12)和后支撑杆上半区域分别设置有前固定孔和后固定孔，所述第一滑轮(11)中央区域设置有第一转动孔，所述转轴(13)穿过前固定孔、第一转动孔和后固定孔，所述挂钩(10)底侧壁与小车(5)左侧壁中央区域连接，第一滑轮(11)圆周外壁上设置有第一环形槽，所述钢丝绳(14)一端与挂钩(10)连接，钢丝绳(14)位于第一环形槽内，小车(5)底侧壁与多组左滚轴(8)和多组右滚轴相切；还包括支撑轴(15)、前固定杆(16)、后固定杆、齿轮(17)、第一固定杆(18)、插销(19)和定位杆(20)，所述前固定杆(16)和后固定杆上半区域分别设置有第二转动孔和第三转动孔，第二转动孔和第三转动孔处分别设置有第一滚珠轴承(21)和第二滚珠轴承，所述支撑轴(15)前端和后端分别穿过第一滚珠轴承(21)和第二滚珠轴承并且分别与第一滚珠轴承(2...
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