一种飞机上口盖支撑杆结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机上口盖支撑杆结构，尤其是设置于口盖内部的支撑杆结构，属于飞机结构设计领域。一种飞机上口盖支撑杆结构，包括支座、耳环接头、支撑接头、撑杆及弹簧卡片；所述支座固定在口盖或者口盖内机体结构上，在支座上设置有容纳耳环接头穿过的通孔，耳环接头可在通孔内自由转动；耳环接头与支撑接头为轴连接；撑杆的一端为支撑端，另一端与支撑接头螺接；弹簧卡片固定于口盖或者口盖内机体结构上，用于在口盖闭合时固定撑杆。本实用新型专利技术具有如下优点：1、在设备安装维护时将口盖支撑到所需要的位置，方便设备安装维护。2、结构形式简单，安装方便快捷，撑杆固定支撑均不需要借助工具，仅手动即可完成操作，安全可靠性高。

A Supporting Bar Structure for Aircraft Top Cover

【技术实现步骤摘要】
一种飞机上口盖支撑杆结构
本技术涉及一种飞机上口盖支撑杆结构，尤其是设置于口盖内部的支撑杆结构，属于飞机结构设计领域。
技术介绍
飞机上开有众多的设备安装、维护及观察口盖，为了方便外场使用维护，某些口盖要求可手动快速开关（不使用工具），对于尺寸较大的此类口盖，有些因为口盖位置限制，在打开的自由状态下，口盖的敞开程度并不能满足设备安装维护要求，此时就需要支撑杆将口盖支撑至更大打开角度以满足使用要求。现有的某些飞机型号上将铁丝一端与口盖连接，另一端与机身上所设置连接点或者地面连接点连接，将口盖拉开至所需位置。此结构形式受外场使用环境影响较大，且地面维护人员需要常备铁丝，操作过程较繁琐，不利于外场的使用维护。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种使用方便快捷，同时在不需要工具的情况下可手动固定松脱支撑杆的飞机上口盖支撑杆结构。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种飞机上口盖支撑杆结构，包括支座、耳环接头、支撑接头、撑杆及弹簧卡片；所述支座固定在口盖或者口盖内机体结构上，在支座上设置有容纳耳环接头穿过的通孔，耳环接头可在通孔内自由转动；耳环接头与支撑接头为轴连接；撑杆的一端为支撑端，另一端与支撑接头螺接；弹簧卡片固定于口盖或者口盖内机体结构上，用于在口盖闭合时固定撑杆。优选的，所述支座呈“几”字型，通孔设置于支座的顶部中心，耳环接头的杆部穿过通孔并通过螺母与支座限位。优选的，所述耳环接头为单耳片接头。优选的，所述支撑接头为双耳片接头，耳片相对设置。优选的，所述支撑接头的杆部设置有外螺纹，撑杆与支撑接头通过螺纹连接，并通过螺母并紧，通过调整螺纹拧入量调整撑杆长度。优选的，所述撑杆的支撑端呈“L”形，用于插入固定在机体结构或者口盖上的插销孔。优选的，所述弹簧卡片为两个，且相对设置，其上设置有用于固定撑杆的卡合部。优选的，所述设置有卡合部的卡合端与水平面的夹角为85°。在飞机口盖内部设计此支撑杆结构，在使用维护时，可通过撑杆将口盖打开至预定位置。在闭合口盖时，可将撑杆收纳固定在口盖内部，在不需要工具的情况下，可手动固定松脱撑杆，使用方便快捷。本技术与现有技术相比，具有如下优点：1、在设备安装维护时将口盖支撑到所需要的位置，方便设备安装维护。2、结构形式简单，安装方便快捷，撑杆固定支撑均不需要借助工具，仅手动即可完成操作，安全可靠性高。附图说明图1是本技术实施例结构示意图；图2是图1的A-A视图；图3是图1中支座结构示意图；图4是图1中耳环接头结构示意图；图5是图1中支撑接头结构示意图；图6是图1中撑杆结构示意图；图7是图1中弹簧卡片结构示意图；图中，1、支座；2、耳环接头；3、支撑接头；4、撑杆；5、弹簧卡片。具体实施方式下面结合附图1-7对本技术做进一步详述：一种飞机上口盖支撑杆结构，包括支座1、耳环接头2、支撑接头3、撑杆4及弹簧卡片5。支座1固定在口盖或者机体结构上，呈“几”字型，其顶部中心开有通孔；耳环接头2与支座1采用间隙配合，耳环接头2的杆部穿过通孔并通过螺纹与螺母连接，螺母通过开口销防松，保证耳环接头在支座通孔内可自由转动；耳环接头2为单耳片接头，支撑接头3为双耳片接头，耳环接头2插入支撑接头3相对设置的双耳片之间，通过平头轴与支撑接头3连接，保证支撑接头3可绕着平头轴自由转动；撑杆4一端为“L”形支撑端，另一端设置有内螺纹，与支撑接头3通过螺纹连接，并通过螺母并紧，此处可通过调整螺纹拧入量调整撑杆4长度；两只弹簧卡片5装配时需根据撑杆直径大小调整相对位置，例如：单片弹簧卡片5的卡合端与水平面之间的夹角为85°，以保证能将撑杆卡紧。此结构可固定在口盖上，也可固定在口盖边缘的机体结构上，若固定在口盖上，则需在机体结构上布置插销孔，打开口盖后，将撑杆从弹簧卡片中拔出，将撑杆的支撑端插入机体结构上的插销孔即可。支撑杆结构固定位置及插销孔位置均在设计阶段根据需要协调到位，满足口盖打开角度需求。在撑杆与支撑接头连接处可通过调整螺纹拧入量对支撑角度进行微调。当支撑杆结构固定在机体结构上，则同理需在口盖上布置插销孔。上述实施例仅仅是对本技术的说明，不构成对本技术的限制，本领域普通技术人员在本技术的基础上所做的任何引申、变形均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机上口盖支撑杆结构，其特征在于：包括支座、耳环接头、支撑接头、撑杆及弹簧卡片；所述支座固定在口盖或者口盖内机体结构上，在支座上设置有容纳耳环接头穿过的通孔，耳环接头可在通孔内自由转动；耳环接头与支撑接头为轴连接；撑杆的一端为支撑端，另一端与支撑接头螺接；弹簧卡片固定于口盖或者口盖内机体结构上，用于在口盖闭合时固定撑杆。

【技术特征摘要】
1.一种飞机上口盖支撑杆结构，其特征在于：包括支座、耳环接头、支撑接头、撑杆及弹簧卡片；所述支座固定在口盖或者口盖内机体结构上，在支座上设置有容纳耳环接头穿过的通孔，耳环接头可在通孔内自由转动；耳环接头与支撑接头为轴连接；撑杆的一端为支撑端，另一端与支撑接头螺接；弹簧卡片固定于口盖或者口盖内机体结构上，用于在口盖闭合时固定撑杆。2.根据权利要求1所述的飞机上口盖支撑杆结构，其特征在于：所述支座呈“几”字型，通孔设置于支座的顶部中心，耳环接头的杆部穿过通孔并通过螺母与支座限位。3.根据权利要求1所述的飞机上口盖支撑杆结构，其特征在于：所述耳环接头为单耳片接头。4.根据权利要求1或3所述的飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，徐环宇，王智珠，王建华，彭睿，李伟东，付杰斌，李灿山，张丹丹，左晓娟，段凌泽，张伟，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36