一种电动车定速贴机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车定速贴机构，包括车把、车架、定速组件和固定组件，所述车把一侧设置有仪表盘，所述仪表盘一端套接有车架，所述仪表盘一端设置有第一定速片，所述第一定速片一侧通过螺丝固定有加强杆，所述加强杆底部通过螺丝固定有卡片，所述第一定速片底部与卡片顶部均通过螺丝固定有弹簧卡块，所述弹簧卡块外侧套接有定速弹簧，所述车把一端设置有第二定速片，所述第二定速片顶部设置有若干个锥形块，该电动车定速贴机构的定速组件结构简单，使用方便，避免使用者长时间握紧油门造成手臂麻木，有利于使用者使用，提高使用者舒适度，同时车速达到定值更加省电，有利于增加电动车行驶路程，节约资源。

A Fixed Speed Sticking Mechanism for Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动车定速贴机构
本技术涉及电动车
，具体为一种电动车定速贴机构。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。传统电动车长时间使用时，使用者需要握紧油门控制把，长时间握极易造成使用者手臂与手腕疲劳，不利于使用者使用，降低使用者舒适度，同时人工握紧油门不能保持车速均速，增加电动车损耗电能，不利于节约资源，且传统电动车没有保护装置，极易造成仪表盘损坏，大大减弱电动车使用寿命，针对这些缺陷，设计一种电动车定速贴机构是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车定速贴机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电动车定速贴机构，包括车把、车架、仪表盘、定速组件和固定组件，所述车把一侧设置有仪表盘，所述仪表盘一端套接有车架，所述仪表盘另一端安装有定速组件，所述定速组件由第一定速片、定速弹簧、加强杆、第二定速片、弹簧卡块、卡片和锥形块组成，所述仪表盘一端设置有第一定速片，所述第一定速片底部一侧通过螺丝固定有加强杆，所述加强杆底部通过螺丝固定有卡片，所述第一定速片底部与卡片顶部均通过螺丝固定有弹簧卡块，所述弹簧卡块外侧套接有定速弹簧，所述车把一端设置有第二定速片，所述第二定速片顶部设置有若干个锥形块，所述锥形块一端与卡片贴合，所述第一定速片底部中心处安装有固定组件，所述固定组件由连接块、第一半圆卡板、压缩弹簧、弹簧槽、海绵垫、防滑套、第一固定板、螺纹柱、螺纹孔、第二固定板、螺母套和第二半圆卡板组成，所述第一定速片底部中心处通过螺丝固定有连接块，所述连接块底部通过螺丝固定有第一半圆卡板，所述第一半圆卡板底部两侧均通过螺丝固定有第一固定板，所述第一固定板底部中心处通过螺丝固定有螺纹柱，所述螺纹柱底部套接有第二固定板，所述螺纹柱底部套接有螺母套，且螺母套位于第二固定板底部，所述第二固定板一端通过螺丝固定有第二半圆卡板，且第二半圆卡板位于第一半圆卡板底部，所述第一半圆卡板与第二半圆卡板内部均套接有海绵垫，所述海绵垫内部套接有若干个压缩弹簧，所述海绵垫外侧套接有防滑套。进一步的，所述仪表盘外侧套接有保护套，且仪表盘一端与车架连接。进一步的，所述车把一端套接有橡胶套，且橡胶套外侧铺设有防尘薄膜。进一步的，所述海绵垫内部开设有若干个弹簧槽，且弹簧槽套接在压缩弹簧外侧。进一步的，所述第二固定板中心处开设有螺纹孔，且螺纹孔套接在螺纹柱外侧。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：1.该电动车定速贴机构使用时，该电动车定速贴机构的定速组件结构简单，使用方便，仪表盘底部卡片与第二定速片顶部锥形块接触，当使用者加大油门时，顺时针拧车把，车把带动第二定速片顺时针转动，松开油门，油门回旋带动车把逆时针转动，车把带动第二定速片逆时针转动，定速弹簧提供弹力，使锥形块卡紧卡片一端，阻止油门回旋，使电动车车速达到定值，当需要刹车时，人工逆时针转动车把，挤压卡片与定速弹簧，使卡片回缩，即可刹车，利用定速弹簧提供弹力，使锥形块卡紧卡片，即可使油门不再回旋，达到固定油门作用，使电动车车速达到定值，避免使用者长时间握紧油门造成手臂麻木，有利于使用者使用，提高使用者舒适度，同时车速达到定值更加省电，有利于增加电动车行驶路程，同时节约用电，节约资源；2.该电动车定速贴机构的固定组件结构简单，人工顺时针拧螺母套，螺母套转动挤压第二固定板，直至第一半圆卡板与第二半圆卡板夹紧仪表盘，完成固定，即可开始使用，需要拆卸时逆时针拧螺母套即可，利用拧动螺母套使第一半圆卡板与第二半圆卡板夹紧仪表盘，到达固定第一定速片的目的，操作方便，避免第一定速片使用过程中由于固定不牢而产生滑动，有利于第一定速片使用，且安装拆卸方便，有利于使用者自行安装拆卸，方便更换第一定速片组件，有利于第一定速片维修，同时压缩弹簧与海绵垫可以保护仪表盘，避免仪表盘受到撞击损坏，有利于延长电动车使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的整体结构的侧视图；图3是本技术的第一定速片的零件放大图；图4是本技术的第二定速片的俯视图；图5是本技术的第二定速片的侧视图；图6是本技术的固定组件结构示意图；图中：1、车把；2、车架；3、仪表盘；4、定速组件；5、第一定速片；6、定速弹簧；7、加强杆；8、第二定速片；9、弹簧卡块；10、卡片；11、锥形块；12、固定组件；13、连接块；14、第一半圆卡板；15、压缩弹簧；16、弹簧槽；17、海绵垫；18、防滑套；19、第一固定板；20、螺纹柱；21、螺纹孔；22、第二固定板；23、螺母套；24、第二半圆卡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种电动车定速贴机构，包括车把1、车架2、仪表盘3、定速组件4和固定组件12，车把1一侧设置有仪表盘3，车把1一端套接有橡胶套，且橡胶套外侧铺设有防尘薄膜，有利于保护车把1，仪表盘3一端套接有车架2，仪表盘3外侧套接有保护套，且仪表盘3一端与车架2连接，有利于仪表盘3固定，仪表盘3另一端安装有定速组件4，定速组件4由第一定速片5、定速弹簧6、加强杆7、第二定速片8、弹簧卡块9、卡片10和锥形块11组成，仪表盘3一端设置有第一定速片5，第一定速片5底部一侧通过螺丝固定有加强杆7，加强杆7底部通过螺丝固定有卡片10，第一定速片5底部与卡片10顶部均通过螺丝固定有弹簧卡块9，弹簧卡块9外侧套接有定速弹簧6，车把1一端设置有第二定速片8，第二定速片8顶部设置有若干个锥形块11，锥形块11一端与卡片10贴合，第一定速片5底部中心处安装有固定组件12，固定组件12由连接块13、第一半圆卡板14、压缩弹簧15、弹簧槽16、海绵垫17、防滑套18、第一固定板19、螺纹柱20、螺纹孔21、第二固定板22、螺母套23和第二半圆卡板24组成，第一定速片5底部中心处通过螺丝固定有连接块13，连接块13底部通过螺丝固定有第一半圆卡板14，第一半圆卡板14底部两侧均通过螺丝固定有第一固定板19，第一固定板19底部中心处通过螺丝固定有螺纹柱20，螺纹柱20底部套接有第二固定板22，第二固定板22中心处开设有螺纹孔21，且螺纹孔21套接在螺纹柱20外侧，有利于螺纹孔21固定，螺纹柱20底部套接有螺母套23，且螺母套23位于第二固定板22底部，第二固定板22一端通过螺丝固定有第二半圆卡板24，且第二半圆卡板24位于第一半圆卡板14底部，第一半圆卡板14与第二半圆卡板24内部均套接有海绵垫17，海绵垫17内部套接有若干个压缩弹簧15，海绵垫17内部开设有若干个弹簧槽16，且弹簧槽16套接在压缩弹簧15外侧，有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车定速贴机构，包括车把(1)、车架(2)、仪表盘(3)、定速组件(4)和固定组件(12)，其特征在于：所述车把(1)一侧设置有仪表盘(3)，所述仪表盘(3)一端套接有车架(2)，所述仪表盘(3)另一端安装有定速组件(4)，所述定速组件(4)由第一定速片(5)、定速弹簧(6)、加强杆(7)、第二定速片(8)、弹簧卡块(9)、卡片(10)和锥形块(11)组成，所述仪表盘(3)一端设置有第一定速片(5)，所述第一定速片(5)底部一侧通过螺丝固定有加强杆(7)，所述加强杆(7)底部通过螺丝固定有卡片(10)，所述第一定速片(5)底部与卡片(10)顶部均通过螺丝固定有弹簧卡块(9)，所述弹簧卡块(9)外侧套接有定速弹簧(6)，所述车把(1)一端设置有第二定速片(8)，所述第二定速片(8)顶部设置有若干个锥形块(11)，所述锥形块(11)一端与卡片(10)贴合，所述第一定速片(5)底部中心处安装有固定组件(12)，所述固定组件(12)由连接块(13)、第一半圆卡板(14)、压缩弹簧(15)、弹簧槽(16)、海绵垫(17)、防滑套(18)、第一固定板(19)、螺纹柱(20)、螺纹孔(21)、第二固定板(22)、螺母套(23)和第二半圆卡板(24)组成，所述第一定速片(5)底部中心处通过螺丝固定有连接块(13)，所述连接块(13)底部通过螺丝固定有第一半圆卡板(14)，所述第一半圆卡板(14)底部两侧均通过螺丝固定有第一固定板(19)，所述第一固定板(19)底部中心处通过螺丝固定有螺纹柱(20)，所述螺纹柱(20)底部套接有第二固定板(22)，所述螺纹柱(20)底部套接有螺母套(23)，且螺母套(23)位于第二固定板(22)底部，所述第二固定板(22)一端通过螺丝固定有第二半圆卡板(24)，且第二半圆卡板(24)位于第一半圆卡板(14)底部，所述第一半圆卡板(14)与第二半圆卡板(24)内部均套接有海绵垫(17)，所述海绵垫(17)内部套接有若干个压缩弹簧(15)，所述海绵垫(17)外侧套接有防滑套(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车定速贴机构，包括车把(1)、车架(2)、仪表盘(3)、定速组件(4)和固定组件(12)，其特征在于：所述车把(1)一侧设置有仪表盘(3)，所述仪表盘(3)一端套接有车架(2)，所述仪表盘(3)另一端安装有定速组件(4)，所述定速组件(4)由第一定速片(5)、定速弹簧(6)、加强杆(7)、第二定速片(8)、弹簧卡块(9)、卡片(10)和锥形块(11)组成，所述仪表盘(3)一端设置有第一定速片(5)，所述第一定速片(5)底部一侧通过螺丝固定有加强杆(7)，所述加强杆(7)底部通过螺丝固定有卡片(10)，所述第一定速片(5)底部与卡片(10)顶部均通过螺丝固定有弹簧卡块(9)，所述弹簧卡块(9)外侧套接有定速弹簧(6)，所述车把(1)一端设置有第二定速片(8)，所述第二定速片(8)顶部设置有若干个锥形块(11)，所述锥形块(11)一端与卡片(10)贴合，所述第一定速片(5)底部中心处安装有固定组件(12)，所述固定组件(12)由连接块(13)、第一半圆卡板(14)、压缩弹簧(15)、弹簧槽(16)、海绵垫(17)、防滑套(18)、第一固定板(19)、螺纹柱(20)、螺纹孔(21)、第二固定板(22)、螺母套(23)和第二半圆卡板(24)组成，所述第一定速片(5)底部中心处通过螺丝固定有连接块(13)，所述连接块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯喆，
申请(专利权)人：侯喆，
类型：新型
国别省市：湖南,43