一种基于分子筛吸附的车载补氧系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于分子筛吸附的车载补氧系统及方法，包括发动机、供氧装置和用于制取一定浓度氧气的制氧装置，制氧装置的输出端与供氧装置的输入端连接，供氧装置的输出端分两路，一路连接到车辆中、另一路连接到所述发动机中，进一步地，还包括控制器和检测装置，检测装置包括用于检测车辆内部氧气浓度的第一氧浓度传感器、用于检测发动机中氧气浓度的第二氧浓度传感器和用于检测外界大气压力的压力传感器，控制器分别与第一氧浓度传感器、第二氧浓度传感器、压力传感器信号连接；实现同时对车辆内部和发动机进行供氧，解决了高原地区车辆行驶时的人员供氧和发动机供氧的问题。

A Vehicle Oxygen Replenishment System and Method Based on Molecular Sieve Adsorption

【技术实现步骤摘要】
一种基于分子筛吸附的车载补氧系统及方法
本专利技术涉及汽车车辆
，尤其涉及一种基于分子筛吸附的车载补氧系统及方法。
技术介绍
我国高原面积广阔，占国土面积的37％，是世界上高原面积最大的国家。随着海拔高度的增加，大气密度和气压逐渐降低，空气中的氧含量降低，在海拔4000m左右的环境下，空气中的氧气含量仅为180g/m3左右，比平原地区少1/3以上。车辆在高原环境下行驶，车内乘员会出现一定程度的缺氧症状，出现头痛、胸闷、记忆力下降、判断力降低，严重者出现意识障碍、昏迷等；同时，车辆自身发动机动力亦会下降很多，特别是军用陆装车辆需要在高海拔地区全天候、全地域作业，如果车内作业人员出现缺氧现象，将影响作业质量，而且军用陆装车辆在行驶过程中，其发动机亦出现较为明显的运行动力不足问题，表现出启动困难、速度下降、熄火和冒黑烟等现象。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种基于分子筛吸附的车载补氧系统及方法，实现同时对车辆内部和发动机进行供氧。本专利技术提出的一种基于分子筛吸附的车载补氧系统，包括发动机、供氧装置和用于制取一定浓度氧气的制氧装置，制氧装置的输出端与供氧装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于分子筛吸附的车载补氧系统，包括发动机、其特征在于，还包括供氧装置(2)和用于制取一定浓度氧气的制氧装置(1)，制氧装置(1)的输出端与供氧装置(2)的输入端连接，供氧装置(2)的输出端分两路，一路连接到车辆中、另一路连接到所述发动机中。

【技术特征摘要】
1.一种基于分子筛吸附的车载补氧系统，包括发动机、其特征在于，还包括供氧装置(2)和用于制取一定浓度氧气的制氧装置(1)，制氧装置(1)的输出端与供氧装置(2)的输入端连接，供氧装置(2)的输出端分两路，一路连接到车辆中、另一路连接到所述发动机中。2.根据权利要求1所述的基于分子筛吸附的车载补氧系统，其特征在于，还包括控制器(4)和检测装置(3)，检测装置(3)包括用于检测车辆内部氧气浓度的第一氧浓度传感器(31)、用于检测发动机中氧气浓度的第二氧浓度传感器(32)和用于检测外界大气压力的压力传感器(33)，控制器(4)分别与第一氧浓度传感器(31)、第二氧浓度传感器(32)、压力传感器(33)信号连接。3.根据权利要求1所述的基于分子筛吸附的车载补氧系统，其特征在于，制氧装置(1)包括空气过滤器(11)、压缩机(12)、分子筛塔(15)和储氧罐(17)，空气过滤器(11)的输入端与外界空气连通，空气过滤器(11)的输出端通过压缩机(12)连接到分子筛塔(15)的输入端，分子筛塔(15)的输出端与储氧罐(17)连接，储氧罐(17)的输出端与供氧装置(2)连接。4.根据权利要求3所述的基于分子筛吸附的车载补氧系统，其特征在于，制氧装置(1)还包括单向阀(16)和用于对加压后的空气进行散热的散热铜管(13)，散热铜管(13)的输入端与压缩机(12)的输出端连接，散热铜管(13)的输出端与分子筛塔(15)的输入端连接，分子筛塔(15)的输出端与储氧罐(17)的输入端通过单向阀(16)连接。5.根据权利要求4所述的基于分子筛吸附的车载补氧系统，其特征在于，分子筛塔(15)外接有用于控制排出分子筛塔(15)中氮气的电磁阀(14)，分子筛塔(15)包括第一分子筛塔和第二分子筛塔，第一分...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵智军，邵欣宇，汪玲，尤家顺，夏明明，王涵，
申请(专利权)人：合肥同智机电控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34