汽油发动机用进油管一次墩筋、扩口成型模具制造技术

本发明专利技术公开的一种汽油发动机用进油管一次墩筋、扩口成型模具,其特征在于，由一套哈弗模和两套成型模构成,其中两套成型模分别为墩筋模和扩口模,所述墩筋模和扩口模分别位于所述哈弗模的右、左两侧；所述哈弗模对汽油发动机用进油管进行夹持，所述墩筋模在压力机的作用下向所述哈弗模方向运动，对所述汽油发动机用进油管的一端进行墩筋成型，同时所述墩筋模推动所述哈弗模向所述扩口模方向运动，利用所述扩口模中的模芯对所述汽油发动机用进油管的一端进行扩孔成型。本发明专利技术解决了墩筋、扩口两次成型的问题，并且解决成型效率低的问题，本发明专利技术可保证进油管两端墩筋、扩口的稳定性、一致性和可靠性。

Forming Die for Primary Pier and Enlargement of Intake Pipe for Gasoline Engine

【技术实现步骤摘要】
汽油发动机用进油管一次墩筋、扩口成型模具
本专利技术涉及汽油发动机用进油管成型
,特别涉及一种汽油发动机用进油管一次墩筋、扩口成型模具。
技术介绍
中高档车辆用的汽油发动机用进油管现均采用不锈钢管，以提高燃料响应速度、提高燃料混合精度，从而达到更高的燃烧性能，提高发动机性能并节约能源，而在其燃油分配系统中，常规设计进油管两端分为两次成型，成型后进油管与主油管经过冲压件连接，需经过装配-钎焊-检测等多道工艺。进油管成型时，原工艺为压力机先成型一端，后更换模具成型另一端。但现有技术中生产的进油管，无法完成的一次钝筋、扩口成型，其价格昂贵，生产效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中汽油发动机用进油管两端墩筋、扩口分两次工艺成型所存在的价格昂贵，生产效率低下问题，而提供一种汽油发动机用进油管一次墩筋、扩口成型模具，保证进油管的一次墩筋、扩口成型。为了解决上述的技术问题，本专利技术所采用的技术方案如下:一种汽油发动机用进油管一次墩筋、扩口成型模具,由一套哈弗模和两套成型模构成,其中两套成型模分别为墩筋模和扩口模,所述墩筋模和扩口模分别位于所述哈弗模的右、左两侧；所述哈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油发动机用进油管一次墩筋、扩口成型模具,其特征在于，由一套哈弗模和两套成型模构成,其中两套成型模分别为墩筋模和扩口模,所述墩筋模和扩口模分别位于所述哈弗模的右、左两侧；所述哈弗模对汽油发动机用进油管进行夹持，所述墩筋模在压力机的作用下向所述哈弗模方向运动，对所述汽油发动机用进油管的一端进行墩筋成型，同时所述墩筋模推动所述哈弗模向所述扩口模方向运动，利用所述扩口模中的模芯对所述汽油发动机用进油管的一端进行扩孔成型。

【技术特征摘要】
1.一种汽油发动机用进油管一次墩筋、扩口成型模具,其特征在于，由一套哈弗模和两套成型模构成,其中两套成型模分别为墩筋模和扩口模,所述墩筋模和扩口模分别位于所述哈弗模的右、左两侧；所述哈弗模对汽油发动机用进油管进行夹持，所述墩筋模在压力机的作用下向所述哈弗模方向运动，对所述汽油发动机用进油管的一端进行墩筋成型，同时所述墩筋模推动所述哈弗模向所述扩口模...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞新星，
申请(专利权)人：上海尊马汽车管件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31