拖轮液压保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种港作的拖轮液压保护装置。其与液压马达进出端连接的油口分别串联单向阀，该液压马达进出端分别并联安全阀、旁通阀，其特点是，该单向阀分别与平衡阀相并联构成二组双向平衡溢流阀。液压马达进出端并联置有二个串联的单向阀，该二个单向阀串接点置有补油管。采用平衡阀可以使得液压马达在刚启动时比较平稳，避免液压马达受到冲击，当压力较高时平衡阀的开度可以相应地增大，保持回油管路畅通。另外，采用补油管路可以提供短暂的补油，避免液压马达空吸而产生的脱壳现象。本实用新型专利技术开发的港作拖轮液压保护装置，适用绞缆机和舵机液压系统中安装此保护装置。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种港作拖轮液压保护装置，尤其是一种用于绞缆机和舵机的拖轮液压保护装置。
技术介绍
目前，现代化港口都配置大量的大功率拖轮，为现代化的大型集装箱货船服务，拖轮的液压系统主要由绞缆机和舵机液压系统组成。拖轮在拖带作业过程中，绞缆机往往需要频繁地收缆、放缆，承担着非常重要的作业任务。在工作中由于情况紧急，绞缆机的绞盘刹车带未及时刹紧、或刹车力不够，绞盘刹车带未刹紧时，便开始拖带，导致绞盘转动，这样反作用于液压马达的力矩过大，液压马达被迫转动，而此时操纵阀处于关闭状态，液压马达相当于液压泵，在吸口没有供油、出口无法泄油的情况下，必将导致液压马达爆裂。另外，绞缆机在收、放缆的作业过程中，船舶突然受到很大的外力作用，如浪涌、拖力负荷突然增大等，将导致反作用于液压马达的扭矩也突然增大，液压系统无法进行有效的溢流，导致液压马达损坏或爆裂。同样拖轮的液压舵机也会遇到类似的问题而造成液压油管爆裂或液压马达损坏。
技术实现思路
为克服现有技术缺点，本技术提供一种能及时有效地对液压马达产生的瞬间高压进行溢流，从而能保护液压马达和油管不致损坏的一种拖轮液压保护装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖轮液压保护装置，包括与液压马达进出端（Ｌ、Ｒ）连接的油口（Ａ′、Ｂ′）分别串联单向阀（１ａ、１ｂ），该液压马达进出端分别并联安全阀（５ａ、５ｂ）、旁通阀（３ａ、３ｂ），其特征在于，所述单向阀（１ａ、１ｂ）分别与平衡阀（２ａ、２ｂ）相并联构成二组双向平衡溢流阀（７）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：谈文金，姜伟，杨国荣，
申请(专利权)人：上海港复兴船务公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]